Maersk e Hapag-Lloyd avviano la “Gemini Cooperation”

Nel febbraio 2025, Maersk A/S (Maersk), un’azienda del gruppo A.P. Moller-Maersk, e Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) avvieranno la loro collaborazione operativa nell’ambito della “Gemini Cooperation”. L’obiettivo è creare una rete di servizi flessibile e interconnessa nel trasporto marittimo, con un’affidabilità delle pianificazioni leader del settore superiore al 90 percento.

(Hamburgo/Copenaghen) Dalla comunicazione della nuova cooperazione a lungo termine nel gennaio 2024, entrambe le aziende stanno lavorando ai dettagli della collaborazione operativa, che prevede una rete di servizi marittimi congiunta nel traffico est-ovest.

Circa cinque mesi prima dell’avvio operativo ufficiale della “Gemini Cooperation”, Maersk e Hapag-Lloyd presentano ora ulteriori dettagli sui programmi e spiegano come si è sviluppata la rete dalla comunicazione di gennaio 2024. A causa delle persistenti incertezze nel Mar Rosso, le aziende stanno attualmente pianificando con due reti diverse e presentano un’alternativa intorno al Capo di Buona Speranza.

“Affidabilità, connettività e sostenibilità sono le parole chiave che descrivono le reti che presentiamo oggi. Siamo lieti di poter fornire ai nostri clienti piena trasparenza su come metteremo a disposizione questa rete di servizi leader a livello mondiale nel trasporto marittimo, affinché possano iniziare a pianificare nonostante la situazione estremamente dinamica”, afferma Rolf Habben Jansen, CEO di Hapag-Lloyd.

Nell’ottobre 2024, i due partner della “Gemini Cooperation” annunceranno quale delle reti di rotte attiveranno nel febbraio 2025. “Siamo entusiasti di avviare la nostra rete completamente riprogettata l’anno prossimo e possiamo confermare nuovamente che il nostro obiettivo in termini di affidabilità delle pianificazioni rimane invariato, indipendentemente dalla rete che implementeremo. Siamo convinti che la nostra collaborazione alzerà gli standard di affidabilità a beneficio dei nostri clienti e stabilirà un nuovo, molto elevato standard nel settore”, afferma Vincent Clerc, CEO di Maersk.

Rete estesa di 30 servizi shuttle flessibili

A seconda della rete con cui inizia la cooperazione, il nuovo sistema sarà composto da 27 o 29 servizi mainliner efficienti, integrati da una rete estesa di 30 servizi shuttle intraregionali flessibili. La cooperazione consisterà quindi in 300 o 340 navi.

Foto: © Maersk