La fase pilota del progetto di ricerca “DRivE” è completata

Il dipartimento “Production Engineering of E-Mobility Components” (PEM) della RWTH Aachen ha concluso con successo la fase pilota del progetto di ricerca “DRivE”, finanziato dal Ministero federale per la Digitalizzazione e i Trasporti. In un esperimento sul campo di due mesi, due istituzioni accademiche e cinque attori del settore hanno testato un software sviluppato appositamente, che a bordo di camion con motori alternativi dovrebbe consentire una pianificazione affidabile dei percorsi nel settore dei trasporti, tenendo conto delle attuali autonomie e dei punti di ricarica disponibili.

(Aquisgrana) “Le soluzioni digitali che garantiscono efficienza e sicurezza nella pianificazione possono dare un impulso decisivo alla mobilità elettrica nel settore dei veicoli commerciali e aumentare l’accettazione dei concetti di propulsione alternativi presso le aziende di logistica e le spedizioni”, afferma il direttore del PEM, il professor Achim Kampker. Fino ad ora, la disponibilità poco trasparente di punti di ricarica e rifornimento nel settore dei trasporti ha portato a preoccupazioni per deviazioni e lunghe attese. Poiché l’autonomia degli attuali camion elettrici e a celle a combustibile varia tra 200 e 500 chilometri, le informazioni in tempo reale sull’infrastruttura di ricarica e rifornimento lungo i percorsi sono indispensabili – “soprattutto considerando che la rete di stazioni di rifornimento per idrogeno e gas naturale liquefatto è ancora molto limitata in tutta la Germania e l’accesso alle colonnine di ricarica elettrica è spesso difficile da pianificare”, afferma Kampker.

Pianificazione dei punti di rifornimento e ricarica

Tuttavia, il progetto “DRivE” ha già dimostrato che la pianificazione dei punti di rifornimento e ricarica nella gestione della flotta, grazie alla digitalizzazione, aumenta la fiducia nei camion a propulsione alternativa. Durante la fase di test di otto settimane in condizioni reali, l’algoritmo è stato ottimizzato gradualmente, garantendo in futuro una pianificazione sicura dei percorsi per i veicoli commerciali con propulsione a batteria, idrogeno o gas naturale liquefatto (LNG). Dopo la dimostrazione riuscita della funzionalità del sistema di pianificazione dei percorsi, sviluppato dalla start-up di Aquisgrana e iniziatore del progetto MANSIO, ora si tratta di processi di standardizzazione per la cosiddetta interfaccia di gestione della flotta. Inoltre, con il partner di progetto “Park Your Truck” di Dessau-Roßlau, è previsto di implementare un’opzione per la prenotazione digitale dei posti di ricarica nel software.

“DRivE” sta per “Pianificazione dei percorsi basata sui dati nel trasporto merci su strada con diverse tecnologie di approvvigionamento energetico” e si occuperà fino alla fine del 2024 di come le aziende del settore della logistica possano facilitare il passaggio a camion pesanti ecologici nel trasporto a lungo raggio con l’aiuto digitale. I partner di progetto includono, oltre al dipartimento PEM, l’Istituto di ricerca per la razionalizzazione (FIR) e. V. della RWTH Aachen, Park Your Truck GmbH, ZeKju GmbH, MANSIO GmbH, “Hammer Road Cargo” e “Maintrans Internationale Spedition”.

Commenti dei partner di progetto

Regina Schrank, responsabile della gestione dei servizi, FIR della RWTH Aachen: “Le sfide della decarbonizzazione della logistica possono essere affrontate solo insieme. Siamo molto felici di dare un segnale forte come consorzio e di fornire con ‘DRivE’ un importante contributo al rafforzamento delle tecnologie di propulsione alternative nel trasporto a lungo raggio.”

Dr. Maik Schürmeyer, fondatore e CEO di MANSIO GmbH, Aquisgrana: “Le propulsioni alternative nel trasporto a lungo raggio dei camion – sia elettriche, a celle a combustibile o LNG – possono e devono essere utilizzate in modo scalabile per raggiungere gli obiettivi climatici. ‘DRivE’ ha creato un eccellente ambiente di progetto per l’economia e la ricerca. Abbiamo ottenuto risultati eccellenti insieme e siamo riusciti a integrare un algoritmo di routing resiliente nella nostra piattaforma.”

Thorsten Stuke, co-fondatore di ZeKju GmbH, Augusta: “È una grande sfida combinare le operazioni di ricarica sia con i tempi di guida e di riposo che con le soste di ricarica pianificate. Senza un flusso di dati affidabile e una comunicazione semplice con il conducente, ciò non è realizzabile.”

Denise Schuster, fondatrice e CEO di Park Your Truck GmbH, Dessau-Roßlau: “La paura dell’autonomia è la nuova preoccupazione dei conducenti di camion elettrici, già influenzata dalla ricerca quotidiana di parcheggio. I posti riservabili per camion e le colonnine di ricarica offrono qui una soluzione.”

Nico Troiano, Operations Manager, Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold: “La partecipazione al progetto DRivE ci ha mostrato come la pianificazione digitale dei percorsi possa migliorare l’efficienza e la sostenibilità nel trasporto pesante. Grazie all’integrazione ottimizzata dei punti di ricarica e rifornimento nei nostri processi di trasporto, possiamo utilizzare la nostra flotta con propulsioni alternative in modo affidabile ed ecologico.”

Stefan Küpper, amministratore delegato di Hammer Road Cargo GmbH & Co. KG, Aquisgrana: “Con progetti come ‘DRivE’ ci impegniamo attivamente a rendere il trasporto merci più diversificato, efficiente ed ecologico. Gli sviluppi più recenti dimostrano chiaramente che i tipi di propulsione alternativi possono svolgere un ruolo fondamentale nel futuro dei trasporti.”

Ulteriori informazioni qui:
https://t1p.de/dtii4 e https://t1p.de/byg0k

Foto: © PEM RWTH Aachen | Patrizia Cacciotti