TIMOCOM pubblica il barometro dei trasporti per il Q2/24

In tutta Europa sono state generate complessivamente il doppio delle offerte di carico rispetto allo stesso periodo dell’anno 2023 (+101 %) e il 53 % in più rispetto al Q1 2024. Come nell’anno precedente, maggio ha mostrato picchi nel volume di carico (+112 % rispetto al 2023) e ha raggiunto un nuovo massimo annuale con una quota di carico media dell’81 %. Il numero delle offerte di carico nel traffico interno tedesco nel secondo trimestre è stato complessivamente superiore del 66 % rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. Rispetto al primo trimestre, il numero delle offerte interne tedesche è aumentato di due terzi.

(Erkrath) Nel mese di maggio, caratterizzato da molte festività, c’è annualmente un bisogno di trasporto particolarmente elevato. Per gestire tali picchi, le capacità aggiuntive necessarie vengono principalmente cercate sulle piattaforme di carico. Anche i caricatori e le aziende di spedizione, che normalmente utilizzano principalmente partner di trasporto fissi, in questa situazione pubblicano più frequentemente ordini di trasporto. “I prezzi delle offerte sulle piattaforme di carico sono di solito più vantaggiosi rispetto alle condizioni fisse concordate”, spiega Gunnar Gburek, Head of Business Affairs di TIMOCOM. “Gli autotrasportatori spesso non sono disposti a mettere a disposizione dei loro clienti capacità aggiuntive a prezzi di carico relativamente bassi. Pertanto, molti clienti iniziano a offrire gli ordini di trasporto aperti sulle piattaforme di carico.”

La carenza di autisti e l’aumento delle insolvenze contribuiscono ai colli di bottiglia nelle capacità del mercato dei trasporti. Nel marketplace di TIMOCOM, dopo un calo del 28 % delle offerte di spazio di carico nel Q1 2024, nel secondo trimestre del 2024 sono state registrate ulteriori riduzioni del 3 % delle capacità di camion rispetto all’anno precedente. “Una domanda più elevata e l’aumento dei prezzi dovrebbero in realtà incoraggiare gli autotrasportatori a costruire nuove capacità. Tuttavia, la cattiva infrastruttura e l’imprevedibilità della disponibilità delle nuove tecnologie di propulsione fanno sì che molti esitino”, afferma Gunnar Gburek. “Questo potrebbe portare a un rallentamento di una possibile ripresa economica a causa della mancanza di capacità.”

TIMOCOM consiglia ai caricatori di istituire piattaforme di carico chiuse, dove possono essere offerte le rotte aggiuntive necessarie. Qui i partner di trasporto fissi collegati possono quindi avere l’opportunità di richiedere prezzi di mercato attuali per queste rotte tramite offerte di prezzo. “Le offerte sulle piattaforme di carico sono attualmente di solito più vantaggiose rispetto alle condizioni fissate all’inizio dell’anno.” Gunnar Gburek, Head of Business Affairs di TIMOCOM.

I prezzi delle offerte e le proposte di prezzo oscillano

In Germania, i prezzi delle offerte delle offerte di carico pubblicate nel Q2 2024 variavano a seconda della domanda attuale tra 1,61 €/km e 1,83 €/km in media settimanale. Il prezzo medio nel secondo trimestre era superiore del 13,9 % rispetto al prezzo delle offerte dello stesso trimestre dell’anno precedente. Al contrario, le proposte di prezzo degli autotrasportatori nel secondo trimestre hanno mostrato valori medi fino a 1,93 €/km. Nelle settimane di alta domanda, il prezzo richiesto per le rotte interne tedesche è quindi aumentato notevolmente. Questo rappresenta un aumento del 17,4 % rispetto al 2023. Pertanto, i prezzi delle offerte e della domanda sono notevolmente distanti. “Alla fine, entrambe le parti probabilmente si saranno accordate a metà”, commenta Gunnar Gburek.

Guardando a tutte le relazioni europee, il prezzo delle offerte era in media di 1,60 €/km. Le proposte di prezzo per i trasporti internazionali erano invece in media fino a 1,58 €/km, quindi quasi a livello del prezzo delle offerte. Qui la differenza non era così evidente, poiché rotte più lunghe e transfrontaliere di solito consentono un prezzo al km più conveniente e i costi per il diesel e il pedaggio variano a seconda della regione.

I prezzi delle offerte più alti si trovavano sulle rotte verso il Regno Unito: i valori massimi per le offerte di trasporto provenienti principalmente dalla Svizzera, Italia e Francia verso il Regno Unito erano in media settimanale tra 2,34 €/km e 2,75 €/km. L’onere aggiuntivo dovuto a complicate procedure doganali e lunghe attese ai confini, così come la difficoltà di trovare rotte di ritorno adeguate, sono motivi principali per i prezzi relativamente elevati.

Atteso un calo estivo: riduzione delle offerte di carico fino ad agosto incluso

La previsione per il terzo trimestre del 2024 prevede una diminuzione della domanda nel mercato dei trasporti. Il rapporto medio tra offerte di carico e spazio di carico dovrebbe scendere sotto il 70:30 nei tradizionalmente più deboli mesi estivi di luglio e agosto. Solo a partire da settembre, in vista del prossimo periodo natalizio, si prevede un aumento stagionale delle offerte di carico. La quota di carico nel barometro dei trasporti TIMOCOM potrebbe quindi superare nuovamente il 75 % e avvicinarsi nuovamente ai valori del TI2022.

Clicca qui per il rapporto completo

Grafica: © TIMOCOM