ELVIS e MANSIO avviano i primi trasporti di incontro

Partito con successo: La Europäischer Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG e lo sviluppatore software MANSIO GmbH hanno gestito i primi trasporti di incontro della nuova rete ELVIS Cross Load. Presso l’hub ELVIS a Knüllwald sono stati consegnati i primi rimorchi. L’obiettivo è stabilire una rete di incontro per carichi completi di camion.

(Alzenau) I rimorchi vengono scambiati in un punto centrale a metà strada. Questo sistema riduce i viaggi a vuoto, il tempo e i costi e aiuta nella lotta contro la carenza di autisti. La soluzione integrata offre inoltre una trasparenza continua lungo l’intera catena di fornitura. Nella fase pilota sono coinvolti un totale di otto aziende di spedizione.

“Con la nostra rete ELVIS Cross Load abbiamo creato per le aziende di spedizione un’opportunità per aumentare significativamente la loro competitività. Proprio in questi tempi economicamente difficili, le aziende hanno bisogno di nuove possibilità per aumentare notevolmente l’efficienza dell’uso dei camion”, afferma Nikolja Grabowski, membro del consiglio di amministrazione di ELVIS AG. Insieme allo sviluppatore software di Aquisgrana MANSIO, ELVIS ha sviluppato trasporti di incontro sistematizzati per il consorzio di oltre 250 partner, al fine di ottimizzare il proprio business di trasporto.

Punto di scambio centrale all’hub di Knüllwald

Il concetto è partito con un punto di scambio centrale in Germania - situato presso l’hub ELVIS a Knüllwald. Progressivamente, la rete sarà ampliata in tutta la Germania. Il sistema funziona come segue: le aziende di spedizione portano i loro camion all’hub, consegnano il loro rimorchio a un’altra azienda di spedizione e prendono uno dei suoi rimorchi per riportarlo nella rispettiva regione di origine. A tal fine, i rimorchi standardizzati sono messi a disposizione da un pool, in modo che il proprio rimorchio non debba essere consegnato a conducenti estranei. “A causa dei tempi di guida e di riposo dell’autista, l’attuale massimale di utilizzo del veicolo è del 30%. Con i nostri trasporti di incontro, lo aumentiamo fino al 60%”, afferma Grabowski. La ragione è che, grazie al ritorno del camion dopo l’incontro, il veicolo può essere rimesso in servizio con nuovo personale di guida. Nel traffico di trampolino odierno, dopo un tale viaggio, il camion rimane fermo, poiché l’autista deve rispettare il meritato periodo di riposo giornaliero. Con tassi di utilizzo più elevati, la quota dei costi fissi si riduce di conseguenza.

Anche in termini di sostenibilità, il concetto si distingue. Grazie a punti di percorso fissi presso l’hub ELVIS e presso la propria sede con infrastruttura di ricarica adeguata, l’uso di camion elettrici è possibile anche nel trasporto a lungo raggio. Poiché il carico di ritorno è sempre disponibile al punto di incontro, si evitano anche viaggi a vuoto non necessari verso il prossimo punto di carico. Con la rete ELVIS Cross Load, le aziende di spedizione creano anche offerte attraenti per i candidati interessati. Poiché gli autisti possono tornare a casa ogni giorno, la professione diventa più attraente. In questo modo si evita la ricerca di parcheggio, che può essere complicata, lungo le autostrade.

Raccogliere feedback dalle aziende di spedizione

La fase pilota viene utilizzata per raccogliere feedback prezioso dalle aziende di spedizione. Progressivamente, sempre più partner vengono coinvolti. L’obiettivo della rete ELVIS Cross Load è coprire tutta la Germania quest’anno e poi espandersi a livello europeo. Ulteriori funzioni come il tracciamento delle emissioni di CO2 saranno disponibili in futuro. Julian Blasig, Chief Operating Officer di MANSIO, afferma: “Siamo lieti dell’inizio molto positivo della fase pilota. La collaborazione intensa con numerose aziende di spedizione nello sviluppo del concetto ha dato i suoi frutti.”

Foto: © ELVIS