La “GAS 95” di HGK naviga a basse emissioni sul Reno

Con la “GAS 95”, dal 08 febbraio 2024, un ulteriore design innovativo di nave è stato sviluppato dagli esperti del Centro di Design Navale HGK sul Reno: a basse emissioni grazie a un propulsore diesel-elettrico, all’avanguardia con una struttura “Future-Fuel-Ready” e anche affidabile durante i periodi di secca grazie a un’ottimizzazione del pescaggio, la nave cisterna per gas sottolinea la forza innovativa dell’azienda.

(Köln/Duisburg) È già la seconda nave cisterna di questo tipo che la HGK Gas Shipping GmbH mette in servizio. Come una delle navi più moderne sulle vie navigabili, contribuisce allo sviluppo sostenibile della navigazione interna. Con il suo colore rosso HGK e, per la prima volta, con un verde brillante, la “GAS 95” navigherà ora sul Reno. Con la nuova verniciatura, l’approccio sostenibile del design della nave è già visibile da lontano, ulteriormente evidenziato dalla scritta “Driving Sustainability” a babordo e tribordo.

Basata sulle nuove costruzioni già messe in servizio e progettate dalla HGK Shipping negli ultimi mesi e sulle esperienze accumulate, anche la “GAS 95” dispone di un propulsore diesel-elettrico. La decisione è stata influenzata in particolare dalle buone prestazioni della “GAS 94”, che da oltre due anni rinforza la flotta di gas dell’azienda. Il propulsore diesel-elettrico riduce le emissioni di CO_2-della nave cisterna per gas rispetto ai benchmark della navigazione interna fino al 30% per tonnellata-chilometro. Anche le emissioni di polveri sottili e altre sostanze inquinanti sono significativamente ridotte. Il sistema di gestione dell’energia installato è stato ulteriormente perfezionato e riduce ulteriormente il consumo di carburante. Come altre nuove costruzioni del Centro di Design Navale HGK, anche la “GAS 95” è già pronta per le tecnologie future e può essere descritta come “Future-Fuel-Ready”.

Possibilità di impiego flessibili

Allo stesso tempo, la nave si distingue per le sue enormi possibilità di impiego flessibili. La “GAS 95” è la prima nave cisterna per gas che, anche nelle dimensioni standard di 110 metri di lunghezza e 11,45 metri di larghezza, impressiona con un’ottimizzazione estrema del pescaggio e rimane comunque adatta ai canali. Il trasporto continuo di merci sul Reno è quindi garantito anche durante fasi di bassa acqua pronunciate. Con una capacità di carico massima di oltre 2.300 metri cubi, la nave può trasportare oltre 300 tonnellate anche con un pescaggio di 1,30 metri, superando così colli di bottiglia noti come Kaub o Oestrich anche a livelli critici. Il pescaggio minimo navigabile è ancora inferiore ed è unico per la specifica della nave. La nuova nave cisterna per gas sarà impiegata tra i porti ARA e diverse stazioni sul Reno.

“La ‘GAS 95’ soddisfa quindi i più elevati standard ambientali e di sicurezza. In questo modo possiamo fornire ai nostri clienti il prossimo tassello per una catena di approvvigionamento più sostenibile e affidabile attraverso le vie navigabili”, afferma Anke Bestmann, amministratore delegato della HGK Gas Shipping GmbH. “Ci impegniamo a migliorare continuamente e ad espandere la nostra flotta di gas in modo sostenibile. Alcune navi sono già state certificate con il Green Award come prova dei nostri sforzi per promuovere una navigazione interna più pulita e sicura. Anche per la ‘GAS 95’ prevediamo di farlo nei prossimi mesi.”

Prossima nave diesel-elettrica già ordinata

Anche nella valutazione dell’agenzia di rating CSR indipendente e riconosciuta a livello internazionale EcoVadis, la HGK Gas Shipping ottiene regolarmente punteggi elevati per i suoi sforzi continui nel campo della sostenibilità. Nel 2023 ha raggiunto lo stato d’oro, mancando di soli due punti il platino. La prossima nuova costruzione diesel-elettrica ottimizzata per la bassa acqua per la flotta di gas è già stata ordinata con la “GAS 96”. Altre sono inoltre in fase di pianificazione.

Foto: © HGK