I port sassoni dell’Oberelbe raggiungono il loro obiettivo nel 2023

Anche il risultato annuale porterà a un buon anno commerciale per il consorzio portuale. Nonostante un leggero calo del fatturato, il gruppo portuale genererà nuovamente un significativo utile annuale, raggiungendo così gli obiettivi fissati per l’anno economico passato.

(Dresda) Nel trasporto merci su ferrovia, il consorzio portuale ha raggiunto un totale di 1,07 milioni di tonnellate, il terzo più alto volume di traffico merci ferroviario nella sua storia. A questo risultato hanno contribuito in modo significativo i porti di Torgau (+16,04%) e Lovosice (+31,79%). Qui sono stati movimentati principalmente prodotti in legno, cereali, farina di soia e fertilizzanti tramite vagoni.

Nel TrailerPort Alberthafen di Dresda, sono stati caricati un totale di 16.240 trailer (rimorchi per camion) con un volume di 370.000 tonnellate tramite ferrovia. Qui, la SBO ha dovuto registrare un calo di 8.727 trailer (-34,95%) rispetto al 2022 a causa del crescente spostamento dei trasporti dalla ferrovia alla strada. Da novembre 2023, nel TrailerPort vengono anche gestiti treni completi di container. In totale, la SBO è già riuscita a caricare 2.000 TEU (unità di container) nei due ultimi mesi dell’anno passato. Per quest’anno si prevedono circa 12.000 TEU.

Nuovo TrailerPort in costruzione da novembre

Per far fronte alla crescente domanda di trasporti ferroviari nel traffico combinato e per le deviazioni di traffico, la SBO ha iniziato a costruire un nuovo TrailerPort sul lato sud del porto di Dresda a partire da novembre 2023. Qui, in futuro, potranno essere movimentati fino a 50.000 trailer e container all’anno. I costi di investimento per il progetto ammontano a circa 5,2 milioni di euro, di cui 3,2 milioni di euro saranno investiti dalla SBO stessa e 2 milioni di euro saranno finanziati dal programma di sostegno KV del governo federale. Inoltre, la SBO investirà oltre un milione di euro con fondi propri per nuove tecnologie di manovra più efficienti e performanti presso la sede di Dresda. Anche l’area dei binari sarà in parte potenziata per poter gestire più rapidamente il crescente numero di treni di trailer. Aumenterà anche il numero di dipendenti che troveranno posti di lavoro sicuri nel nuovo TrailerPort.

I tre porti sassoni di Dresda, Riesa e Torgau (SBO) hanno raggiunto nuovamente un buon risultato con quasi 2 milioni di tonnellate di traffico merci. Qui, in particolare, il traffico navale ha registrato un aumento del 378% (+65.735 tonnellate) rispetto al 2022. Solo nel porto di Torgau sono state caricate un totale di 102 navi con 31.950 tonnellate di ghiaia. Si trattava di navi da lavoro per interventi di manutenzione sulla via navigabile federale Elba, che saranno proseguiti nel 2024.

Movimentazione di container a Riesa leggermente recuperata

La movimentazione di container nel porto di Riesa ha mostrato un leggero recupero nel 2023. In totale, sono stati movimentati 33.748 TEU (unità di container) – un aumento di 1.109 TEU (+3,40%) rispetto all’anno precedente. Nel porto di Riesa, la SBO offre soluzioni logistiche complete per le aziende e i clienti insediati. Nella sala di servizio per container a temperatura controllata, vengono eseguiti numerosi “servizi relativi al container”. L’offerta spazia da riparazioni, pulizie, etichettatura e costruzione speciale di container fino all’installazione di inserti, costruzioni speciali e su misura, nonché stivaggio e commissionamento di container e commercio e vendita di container.

Nei porti di Dresda e Lovosice sono stati caricati numerosi carichi pesanti e progetti, come turbine, trasformatori, motori e generatori. Da giugno a novembre 2023, i porti dell’Oberelbe hanno dovuto affrontare i livelli d’acqua molto bassi dell’Elba, che hanno portato a una sospensione della navigazione interna per motivi economici. Tuttavia, il traffico merci via nave interna nei porti dell’Oberelbe è aumentato dell’8,73% a un totale di 112.457 tonnellate. La disponibilità attuale di spazio navale sull’Oberelbe non è più sufficiente per consentire un ulteriore aumento. Tra le merci trasportate via nave interna c’erano, oltre ai carichi di progetto, anche cereali, carbone, minerali e fertilizzanti.

Il traffico ferroviario verso i porti cechi aumenta

I due porti cechi di Decin e Lovosice hanno nuovamente raggiunto quasi il volume di traffico merci del 2022 (-1,60%). Nonostante le ripetute chiusure dei binari al confine tedesco-ceco, il traffico merci su ferrovia nel porto di Lovosice è aumentato notevolmente (+31,79%). Tra le merci trasportate c’erano farina di soia, fertilizzanti, cereali e sale. Da ottobre 2023, la CSP sta costruendo due nuovi binari di raccordo nel porto di Lovosice con l’aiuto del Fondo Statale per le Infrastrutture di Trasporto (SFDI) per migliorare l’accesso alla parte retrostante del porto e utilizzarlo per la movimentazione dei vagoni. I costi di investimento per il progetto ammontano a circa un milione di euro.

Foto: © SBO / Didascalia dell’immagine: Alberthafen Dresda