Sciopero EVG: L’infrastruttura non deve essere un pallone da gioco per gli attori

Nel giorno dello sciopero, le aziende ferroviarie non coinvolte subiscono danni, pur non avendo nulla a che fare con il conflitto tariffario tra EVG e Deutsche Bahn. È urgente che queste aziende vengano protette.

(Berlino) Anche il traffico merci su rotaia è fermo oggi, lunedì, in Germania. Ludolf Kerkeling, presidente delle GÜTERBAHNEN, ha dichiarato a Berlino: “Non sarebbe stato necessario e questo deve avere conseguenze nella progettazione della società di infrastruttura ferroviaria orientata al bene comune.” Kerkeling ha sottolineato che il sindacato EVG è attualmente coinvolto in controversie negoziali con DB Cargo AG e il gruppo DB. Questo non riguarda affatto l’intero mercato del traffico merci su rotaia. Circa il 60% del normale traffico merci su rotaia è gestito da aziende non coinvolte.

Kerkeling: “La DB sembra non essere in grado di gestire seriamente un’infrastruttura critica. Mentre, ad esempio, la Autobahn GmbH sta forzando legalmente il proseguimento dell’Elbtunnel di Amburgo nell’ambito dell’A7, DB Netz ha annunciato venerdì, in un atto di obbedienza preventiva, di non accettare affatto richieste di orario per la giornata odierna. Il caso normale – anche in settori che non gestiscono infrastrutture critiche – è un piano di emergenza. Per questo, la DB potrebbe ad esempio fare affidamento su funzionari pubblici.”

L’EVG ha anche chiamato i suoi membri nei centri operativi e nei posti di comando della rete ferroviaria statale a scioperare. Alcune aziende di trasporto hanno sospeso precauzionalmente le loro operazioni. Dal punto di vista delle GÜTERBAHNEN, però, questo non è affatto un lasciapassare per il comportamento della DB: essa contribuisce con la sua passività alla sostanziale sospensione dei traffici non DB. Kerkeling troverebbe “interessante vedere se DB Netz interromperebbe completamente le operazioni anche in caso di sciopero dei concorrenti – quindi anche per DB Cargo.”

Foto: © Die Güterbahnen