HARDER Logistics espande la sua sede a Neu-Ulm

Gli investimenti nel futuro hanno caratterizzato il 2022 per HARDER Logistics di Neu-Ulm. Mentre il nuovo magazzino per container, recentemente inaugurato, è molto richiesto, l’azienda di trasferimenti pianifica la costruzione di un edificio per uffici e di un magazzino nella stessa sede. Con un libro ordini pieno per il primo semestre, HARDER Logistics è entrata nel 2023. Anche per l’anno passato, il direttore generale Marcello Danieli trae un bilancio positivo.

(Neu-Ulm) Danieli è particolarmente soddisfatto del successo del magazzino per container completamente automatizzato inaugurato a giugno 2022 a Neu-Ulm. “La domanda è alta, soprattutto per l’app con cui gli utenti possono accedere ai propri container in modo autonomo 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Con circa 190 container, il magazzino è già prenotato al 75%.” L’imprenditore prevede un’occupazione totale per metà del 2024. Questo dipende anche dai container di stoccaggio attualmente scarsi sul mercato. Per rendere i container disponibili in loco presso i clienti in modo più flessibile, l’azienda ha recentemente investito mezzo milione di euro in un veicolo con gru, che sarà consegnato questa primavera. A medio termine, HARDER Logistics prevede di ampliare il magazzino per container raddoppiando i posti da 250 a 500.

Due o tre grandi progetti al mese

I settori di attività dei trasferimenti, dei traslochi di oggetti, dei trasferimenti industriali e del Clean-up (ripristino degli immobili allo stato originale) si sono sviluppati in modo sproporzionato bene nell’anno passato. “In media, abbiamo gestito circa due o tre grandi progetti al mese oltre all’attività quotidiana. Ad esempio, attualmente stiamo seguendo la chiusura dello stabilimento del produttore di conserve di pesce Hawesta a Lübeck con le nostre attività di Clean-up e il parziale trasferimento delle linee di produzione a Rügenfisch a Saßnitz”, riporta Danieli. Un altro focus nel 2022 sono state le attività logistiche per gli ospedali. Così, l’azienda di trasferimenti ha gestito, tra l’altro, il trasloco della Sana-Klinikum con quasi 400 letti in una nuova costruzione all’interno di Biberach. Un altro progetto è stato il trasferimento completo della ex clinica polmonare di St. Blasien, che oggi opera con il nome di Lungenklinik Breisgau, da un edificio storico a Waldkirch, a 75 km di distanza.

Strategia ambientale portata avanti con coerenza

Per il quarto anno consecutivo, l’azienda di trasferimenti è riuscita, grazie a misure di compensazione, a dimostrare un risultato climaticamente neutro. “Il nostro obiettivo è continuare a orientare la nostra strategia ambientale in modo coerente, per diventare il prima possibile climaticamente positivi”, afferma Danieli. Ad esempio, la transizione di oltre 40 veicoli per la movimentazione dei materiali a propulsione elettrica è già molto avanzata. Circa il 95% dei carrelli elevatori è già alimentato da elettricità. Per quanto riguarda la flotta di circa 30 veicoli, Danieli tende a puntare sulla mobilità elettrica per i trasporti a breve raggio e a utilizzare camion a idrogeno per le lunghe distanze, ma una decisione finale deve ancora essere presa. “Investiremo in veicoli per traslochi elettrici non appena la capacità di ricarica elettrica nella nostra sede sarà sufficientemente garantita. A partire dal 2025, i camion a idrogeno dovrebbero essere aggiunti, a condizione che la tecnologia sia matura entro allora”, pianifica Danieli.

Piano di investimento per un magazzino logistico e un edificio per uffici

Gestire l’azienda in modo climaticamente positivo si avvicina a diventare realtà, non appena sarà completato il prossimo lotto di costruzione nella nuova sede. Sul terreno accanto al magazzino per container sorgeranno un magazzino logistico e un edificio per uffici, in modo che tutte le attività possano essere gestite centralmente da un’unica sede. Saranno implementate una serie di misure edilizie e sarà installato un ampio impianto fotovoltaico per diventare indipendenti dai fornitori di energia. Si prevede che l’intero progetto di costruzione sarà completato nel 2025, in cui, oltre agli investimenti già effettuati di circa 7 milioni di euro per il terreno e il magazzino per container, verranno investiti circa 21 milioni di euro. “Se il progetto sarà realizzato come previsto e se il programma sarà rispettato dipende anche dall’ulteriore sviluppo economico”, chiarisce Danieli e sottolinea: “A causa dei processi di approvazione delle autorità, il progetto si è così tanto ritardato che ora siamo entrati in una fase di tassi d’interesse elevati e dobbiamo adattare di conseguenza i nostri piani.”

Foto: © HARDER Logistics / Didascalia dell’immagine: Con circa 190 container, il magazzino automatizzato per container è già prenotato al 75%.