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15/03/2022 alle 17:34A temperature gelide fino a -25°C, gli ingegneri di sviluppo di Mercedes-Benz Special Trucks hanno testato il camion elettrico eEconic, destinato all’uso comunale, a Rovaniemi, in Finlandia. Prima dell’imminente avvio della produzione in serie nella seconda metà dell’anno, il Mercedes-Benz eEconic elettrico a batteria dimostra le sue capacità nei test invernali al Circolo Polare.
(Stoccarda/Rovaniemi) Prima dell’imminente avvio della produzione in serie nella seconda metà dell’anno, il Mercedes-Benz eEconic elettrico a batteria dimostra le sue capacità nei test invernali al Circolo Polare. A temperature gelide fino a -25°C, gli ingegneri di sviluppo di Mercedes-Benz Special Trucks hanno testato il camion elettrico destinato all’uso comunale a Rovaniemi, in Finlandia. Tra le altre cose, gli ingegneri hanno testato il comportamento delle batterie e del sistema di trasmissione elettrica e i relativi sistemi a temperature gelide. Durante i test, le batterie del veicolo sono state ricaricate presso diverse stazioni di ricarica per verificare la compatibilità tra veicolo e stazione di ricarica.
Funzionano in condizioni meteorologiche avverse
Come parte della sperimentazione, gli sviluppatori hanno inoltre convalidato l’idoneità pratica dell’eEconic utilizzando un veicolo di prova vicino alla produzione in serie, simulando percorsi di raccolta dei rifiuti. Infatti, anche nell’uso comunale, i veicoli devono funzionare in modo affidabile anche in condizioni meteorologiche avverse e soddisfare i loro compiti. I test in Finlandia hanno dimostrato che l’eEconic soddisfa questi requisiti - e in modo silenzioso e localmente CO2-neutro. L’eEconic è ora pronto per il passo successivo: la sperimentazione pratica presso i clienti.
L’eEconic beneficia, in termini di architettura del veicolo, della strategia globale della piattaforma di Daimler Truck: il camion a pianale ribassato si basa sull’eActros per il trasporto pesante, che è entrato in produzione di serie nel 2021.
Foto: © Mercedes-Benz Trucks






