I port interni sassoni lungo l’Oberelbe raggiungono un record di traffico

Il consorzio portuale della Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) può guardare indietro al miglior risultato di traffico dal 1990, superando così l’anno record precedente del 2019: in totale, sono state movimentate 3,16 milioni di tonnellate di merci nei porti – il 19,7 % in più rispetto all’anno precedente e il 3,1 % in più rispetto al traffico record del 2019.

(Dresda) Grazie a una varietà di offerte logistiche trimodali da un’unica fonte, gli effetti del secondo anno turbolento di Corona per i residenti e l’operatore portuale sono stati limitati. Il consorzio portuale rimane quindi sulla strada del successo. Il consorzio SBO comprende i porti interni di Dresda, Riesa, Torgau, Mühlberg, Decin, Lovosice e Dessau-Roßlau. Anche dal punto di vista economico, si prevede che sarà uno dei migliori anni commerciali per il consorzio portuale. Qui il gruppo portuale registra una crescita significativa e genererà un notevole utile annuale.

Un nuovo risultato record è stato raggiunto nel traffico merci via ferrovia. Il consorzio portuale ha potuto registrare un aumento significativo di 1,26 milioni di tonnellate di merci trasportate via carro, con un incremento del 65,8 % rispetto al 2020. A questo risultato crescente ha contribuito in modo significativo il TrailerPort nel porto di Alberthafen Dresda. Qui, nel 2021, sono stati caricati più di 24.000 rimorchi (semirimorchi) con un volume di circa 500.000 tonnellate dalla strada alla ferrovia. L’operatore dei treni di rimorchi è la LKW Walter Internationale Transportorganisation AG, con sede in Austria.

Attualmente, nel TrailerPort Alberthafen Dresda, vengono gestiti settimanalmente 12 treni dal lunedì alla domenica in un sistema a 3 turni, che operano sulle rotte Dresda – Rostock – Dresda e Dresda – Curtici (RO) – Dresda. Nel 2022, si prevede l’aggiunta di due ulteriori rotte, una nazionale e una internazionale. Per far fronte alla crescente domanda di trasporti ferroviari e spostamenti di traffico, la SBO prevede di costruire un nuovo TrailerPort sul lato sud del porto di Dresda. In futuro, potranno essere movimentati fino a 50.000 rimorchi all’anno. L’investimento di circa 3,4 milioni di euro sarà finanziato dalla SBO con fondi propri.

Spostamento delle merci sulla ferrovia

I tre porti sassoni di Dresda, Riesa e Torgau (SBO) hanno raggiunto un secondo miglior risultato dal 1990 con 2,28 milioni di tonnellate di traffico merci. Questo corrisponde a un aumento del 22 % rispetto all’anno precedente. Anche qui, il traffico merci via carro ha registrato un aumento particolarmente forte del 80,3 % rispetto al 2020. Il calo del traffico navale causato da Corona (-31,8 %) è stato completamente compensato da uno spostamento delle merci sulla ferrovia.

Il traffico container nel porto di Riesa ha anche affrontato nel 2021 le conseguenze globali della pandemia di Corona. In totale, sono stati movimentati 31.703 TEU (unità di contenitore) – una diminuzione di 4.727 TEU (-13 %) rispetto all’anno precedente. I container vengono trasportati due volte a settimana via nave interna e cinque volte a settimana con la connessione di treno completo AlbatrosExpress tra Riesa e Amburgo/Bremerhaven durante la notte. Nel porto di Riesa, la SBO offre soluzioni logistiche complete per le aziende e i clienti insediati. Nella sala di servizio per container a temperatura controllata, vengono eseguite numerose “prestazioni relative al container”. L’offerta spazia da riparazioni, pulizie, etichettatura e costruzione speciale di container fino all’installazione di inserti, costruzioni speciali e particolari, nonché stivaggio e commissionamento di container e commercio e vendita di container.

Nel 2021 meno acqua bassa

Nel 2021, l’Elba è stata quasi sempre navigabile, consentendo il caricamento di numerosi carichi pesanti e progetti, come turbine, trasformatori, motori e generatori, nei porti di Dresda e Lovosice. Tuttavia, il traffico merci via nave interna nei porti dell’Oberelbe è diminuito del 31,6 % a quasi 77.000 tonnellate. La principale ragione è il cambiamento delle catene logistiche a causa della pandemia di Corona, che ha portato a una domanda quasi nulla per i trasporti navali nel settore convenzionale (merci in massa e sfuse) e a un calo massiccio. Questo fenomeno non riguarda solo i porti dell’Elba, ma è avvertito in quasi tutti i porti interni in Germania e in Europa e continuerà fino alla stabilizzazione delle catene logistiche, a seconda dell’andamento della pandemia.

 Anche i porti cechi con buoni risultati

Anche i due porti cechi di Decin e Lovosice (CSP) e il porto industriale di Roßlau (IHR) in Sassonia-Anhalt hanno mostrato sviluppi positivi. Qui, il traffico merci è aumentato del 18,5 % (CSP) e dell’8,3 % (IHR). In particolare, il traffico merci via ferrovia ha contribuito in modo significativo all’aumento del risultato. I porti di Decin (+49,7 %), Lovosice (+14,9 %) e Roßlau (+43 %) hanno potuto aumentare notevolmente il loro traffico merci via carro. Le merci trasportate includevano prodotti in acciaio, farina di soia, fertilizzanti e cereali.

Foto: © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) / Didascalia dell’immagine: Alberthafen Dresda