La rete di carico parziale ELVIS festeggia il decimo anniversario

Il sistema di carico parziale della Europäischer Ladungsverbund Internationaler Spediteure AG (ELVIS) festeggia il suo decimo anniversario. L’idea di sistematizzare il trasporto di carichi parziali e renderlo così più economico è stata discussa per la prima volta nel consiglio di sorveglianza di ELVIS nell’agosto 2009. Due mesi dopo, durante un incontro tra partner, è stata presa la decisione di tentare. Oggi è chiaro: la rete di carico parziale non solo funziona, ma è un successo completo ed è attualmente la più grande del suo genere in Europa.

(Alzenau) “Guardando ai numerosi tentativi falliti di altri operatori di mercato, inizialmente c’erano molte riserve nel settore riguardo a un sistema di carico parziale. È stato necessario un grande lavoro di persuasione”, ricorda il membro del consiglio di ELVIS Jochen Eschborn. “Ma l’impegno è stato ripagato. Oggi il concetto è parte integrante del modello di business di quasi tutti i trasportatori e vettori associati.”

Un successo che si riflette anche nei numeri: avviato nel maggio 2011 con la partecipazione di 27 partner, nel primo mese sono state gestite 5.512 spedizioni, occupando un totale di 27.074 posti. Oggi la rete conta 130 partner che servono il hub di Knüllwald durante la notte. Insieme, gestiscono in media oltre 16.000 spedizioni al mese con più di 90.000 posti. “Numeri del genere non avremmo mai potuto immaginare dieci anni fa”, riassume Eschborn.

Quota di danno allo 0,09 percento

Anche per quanto riguarda la qualità, il sistema di carico parziale soddisfa tutte le aspettative. Attualmente, la quota di danno è di appena 0,09 percento. Questo è dovuto anche al sistema di carico e scarico. Infatti, a differenza di quanto si conosceva fino ad ora dai sistemi di carico a pezzi, il hub ELVIS non è dotato di rampe. Invece, i camion entrano completamente nei capannoni che ora misurano in totale 20.000 metri quadrati, dove vengono scaricati lateralmente e poi nuovamente caricati con un carrello elevatore.

Per questo motivo, ELVIS ha sviluppato insieme al produttore di veicoli Krone nel 2011 un rimorchio che, con 60 posti per pallet, raddoppia quasi la capacità di carico per treno. “Particolarmente con pallet impilati in modo piatto, il camion trasporta per metà aria. Non volevamo più lasciare inutilizzato questo potenziale”, spiega Eschborn. Inoltre, il rimorchio è stato dotato di una guida per il telone allungata, grazie alla quale il veicolo può essere aperto per tutta la lunghezza, senza che il telone accatastato copra una parte dell’apertura. In questo modo, il carico può essere eseguito più rapidamente ed efficacemente.

EDV sviluppato appositamente

Un altro fattore di successo è l’EDV sviluppato appositamente per gestire le spedizioni. Steffen Renner, procuratore del sistema di carico parziale ELVIS: “Grazie a GPS e geofencing, sappiamo sempre esattamente quando una spedizione arriverà da noi. In questo modo possiamo pianificare al meglio i processi nel hub e garantire che i camion partano dopo il minor tempo di attesa possibile e siano ottimamente caricati.” Di conseguenza, il sistema di carico parziale ELVIS dimostra la sua efficienza anche nella situazione attuale - spazio di carico limitato con un alto volume di spedizioni. “Invece di dover limitare l’immissione, siamo riusciti persino ad accettare quantità aggiuntive”, riporta Renner.

Prima dell’esistenza del sistema di carico parziale ELVIS, tali spedizioni venivano gestite in modo più che mediocre attraverso sistemi di carico a pezzi o in modo non sistematico dai vettori. Questo ha portato a una quota di chilometri vuoti particolarmente alta in questo settore. “Non di rado, i trasportatori per tali ordini addirittura ci rimettevano, solo per non perdere un cliente”, ricorda Renner.

Foto: © ELVIS