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Con il “Laboratorio di innovazione per la logistica delle batterie nella mobilità elettrica” (InnoLogBat), i ricercatori dell’Istituto Fraunhofer per il flusso dei materiali e la logistica IML collaborano con l’Università di Lipsia, la Remondis Industrie Service GmbH & Co. KG, la Rhenus Automotive SE e la Mercedes-Benz Energy GmbH per l’uso ecologico delle batterie in un’economia circolare.
(Dortmund) La crescente mobilità elettrica pone nuove sfide all’industria e alla scienza: cosa succede alle batterie dei veicoli elettrici quando sono quasi scariche o in caso di incidenti? Come possono essere riutilizzate le batterie o riciclati i singoli componenti? Quali requisiti devono essere soddisfatti per una conservazione e un trasporto ecologici? Il nuovo progetto di ricerca “InnoLogBat” intende considerare le relazioni tra produttori e fornitori dell’industria automobilistica non solo in relazione ai processi produttivi e al prodotto finale, ma all’intero ciclo. Nella cosiddetta economia circolare, le materie prime utilizzate vengono impiegate il più a lungo possibile in modo privo di rifiuti e di emissioni.
“L’economia circolare può dare un grande contributo alla protezione dell’ambiente. Tuttavia, la scarsità di materie prime tecnologicamente specifiche nelle batterie rappresenta una particolare sfida. Nell’ambito del progetto, poniamo quindi un’attenzione particolare al recupero e al riciclaggio delle batterie vecchie e difettose”, afferma il Dr. Arkadius Schier, responsabile del laboratorio di innovazione e ricercatore presso il Fraunhofer IML. Il Fraunhofer IML è il capofila del consorzio del progetto e, tra l’altro, è responsabile della creazione e gestione del laboratorio di innovazione. Inoltre, i ricercatori supportano i partner industriali nello sviluppo tecnologico con la loro esperienza nei settori dell’economia circolare e del trasporto di merci pericolose.
Sicurezza nella conservazione, gestione, trasporto e riutilizzo
Il focus degli sviluppi tecnologici è sulla sicurezza nella conservazione, nella gestione, nel trasporto e nel riutilizzo delle batterie. Ad esempio, le batterie vecchie potrebbero essere utilizzate in centrali elettriche o robot nella logistica per l’accumulo di energia. Oltre a nuove tecnologie, i membri del laboratorio di innovazione intendono sviluppare anche approcci per design di prodotto orientati al riciclaggio, nuovi modelli di business e concetti logistici.
Il progetto durerà fino a settembre 2024 e sarà finanziato con circa 4,3 milioni di euro dal Ministero federale dell’istruzione e della ricerca.
Grafica: © Fraunhofer IML
