Mercedes-Benz eActros per Paulaner a Monaco e dintorni

Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG) utilizza il Mercedes-Benz eActros nella logistica distributiva per il trasporto di bevande, materiali promozionali e attrezzature per eventi nell’area metropolitana di Monaco. L’eActros percorre distanze tra i 100 e i 200 chilometri al giorno. Paulaner è l’ultimo cliente di prova della

(Stoccarda/Monaco) Un prototipo di Mercedes-Benz eActros completamente elettrico ora opera per la Paulaner Getränke und Service GmbH (Paulaner GSG). Il settore logistico della storica birreria Paulaner, responsabile della distribuzione dei suoi prodotti, utilizza l’eActros per il trasporto di fusti e casse pallettizzati. L’eActros fornisce così la ristorazione e alcuni negozi di bevande selezionati nell’area metropolitana di Monaco con birre, bevande analcoliche, nonché attrezzature per eventi e materiali promozionali come bicchieri e boccali. Il camion elettrico inizia il suo tour quotidiano dalla sede logistica della Paulaner GSG a Gräfelfing, al confine occidentale di Monaco, percorrendo tra i 100 e i 200 chilometri al giorno. Le batterie dell’eActros vengono ricaricate durante la notte presso il deposito della birreria Paulaner dopo i tour giornalieri.

Dal 2020, l’eActros si trova nella seconda fase della sua sperimentazione pratica iniziata nel 2018 con il titolo “Flotta Innovativa”. Paulaner completa la serie di test del camion elettrico per il trasporto pesante. Mercedes-Benz Trucks prevede di avviare la produzione in serie dell’eActros nello stabilimento di Wörth am Rhein nel secondo semestre del 2021.

Consegne nonostante la chiusura della ristorazione

Rico Claassen, gestione dei grandi clienti presso Mercedes-Benz Trucks: “I nostri prototipi eActros dimostrano la loro affidabilità dal 2018 in un utilizzo continuo presso vari clienti in Germania e in altri paesi europei. Siamo molto contenti che l’eActros ora operi anche per Paulaner. La sperimentazione nell’area metropolitana di Monaco completa ora gli impieghi dei nostri eActros della ‘flotta innovativa’.”

Jörg Metzner, amministratore delegato di Paulaner Getränke und Service GmbH: “Con sei filiali nella regione dell’Alta Baviera, offriamo un assortimento di circa 550 articoli di bevande e oltre 350 articoli per la ristorazione, servendo i nostri clienti fino al magazzino delle bevande. Nonostante la chiusura attuale della ristorazione, continuiamo a servire i nostri clienti in base alle necessità. In questo contesto, l’aspetto della sostenibilità ambientale sta diventando sempre più importante nella nostra catena logistica. L’eActros, localmente CO2-neutro, si integra perfettamente nel nostro caso d’uso – il trasporto pesante in ambito urbano.”

Numerosi insegnamenti tratti dalla “flotta innovativa”

Tra i numerosi insegnamenti tratti dalla “flotta innovativa” c’è che l’autonomia di circa 200 chilometri del prototipo eActros si è rivelata assolutamente realistica – indipendentemente dal carico, dal percorso o dalla topografia. L’eActros non ha nulla da invidiare a un camion diesel convenzionale in termini di disponibilità e prestazioni nel traffico urbano, su autostrade o strade extraurbane. Il sistema di raffreddamento per il carico e l’aria condizionata – entrambi elettrici – hanno funzionato senza limitazioni sia in condizioni di caldo estremo che in inverno. Gli autisti si sono mostrati molto soddisfatti della disponibilità costante della coppia motrice su tutto l’intervallo di velocità. Inoltre, segnalano in particolare la silenziosità durante la guida e una sensazione di guida piacevole e tranquilla. Va aggiunto che, adottando uno stile di guida anticipato, è possibile recuperare energia elettrica tramite la rigenerazione.

L’eActros: alternativa localmente CO2-neutra per il trasporto urbano

Il prototipo eActros si basa sul telaio del Mercedes-Benz Actros. Tuttavia, l’architettura del veicolo è completamente orientata alla propulsione elettrica e presenta un’alta percentuale di componenti specifici. Due motori elettrici vicino ai mozzi delle ruote dell’asse posteriore forniscono la propulsione con una potenza di 126 kW ciascuno e una coppia massima di 485 Nm ciascuno. Ciò si traduce in 11.000 Nm dopo il rapporto di trasmissione. Una potenza equivalente a quella di un camion convenzionale. Le batterie agli ioni di litio da 240 kWh forniscono l’energia per l’eActros.

Lo sviluppo e la sperimentazione dei camion elettrici pesanti nel trasporto distributivo sono sostenuti in parte dal Ministero federale dell’Ambiente (BMU) e dal Ministero federale dell’Economia e dell’Energia (BMWi) nell’ambito del progetto “Concept ELV²”.

L’eActros in serie: prestazioni eccezionali

L’eActros di serie sarà nettamente superiore al prototipo attuale in alcuni aspetti – come ad esempio l’autonomia, la potenza di trazione e la sicurezza. L’eActros sarà disponibile come veicolo a due e tre assi. Inoltre, Daimler Trucks integrerà il veicolo in un ecosistema completo che include anche servizi di consulenza relativi alla mobilità elettrica. Questi includono analisi dei percorsi, verifica di possibili sovvenzioni, supporto per l’integrazione operativa della flotta e sviluppo di soluzioni adeguate per le infrastrutture di ricarica.

Foto: © Mercedes Benz Truck