Metrans è sostenibile e silenziosa nel trasporto ferroviario

La controllata ferroviaria Metrans della Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha equipaggiato completamente la sua flotta di circa 3.000 carri portacontainer con i cosiddetti

(Amburgo) I rumori di marcia e frenata dei carri vengono ridotti della metà, poiché il materiale composito della K-Sohle è più duro della ruota stessa. Non solo il processo di frenata è più silenzioso, ma le ruote vengono anche levigate dalla suola, il che porta a meno rumori di attrito con la rotaia.

I carri di Metrans sono per la maggior parte carri leggeri e quindi particolarmente efficienti dal punto di vista energetico. Rendono il trasporto ferroviario ecologico ancora più sostenibile, poiché sono circa 4.000 chilogrammi più leggeri rispetto ai tradizionali carri portacontainer. La loro resistenza al rotolamento è inferiore e richiedono meno energia per il trasporto. Inoltre, una costruzione speciale consente di posizionare i container sui treni a blocco lunghi fino a 700 metri in modo più compatto, permettendo così di trasportare più casse alla stessa lunghezza del treno. I carri sono stati sviluppati congiuntamente da Metrans e dal produttore slovacco Tatravagonka.

Innovazioni: la strada giusta verso la sostenibilità

Per Peter Kiss, CEO del gruppo Metrans, le innovazioni sono la strada giusta per una maggiore sostenibilità: “I nostri trasporti ferroviari sono ecologicamente superiori al traffico stradale. Non dobbiamo però adagiarci sugli allori, ma dobbiamo continuare a sviluppare questo vantaggio. Per questo motivo, in Metrans ci preoccupiamo di ogni dettaglio.”

Metrans è stata la prima azienda al mondo a testare la tecnologia ibrida ecologica durante le operazioni di manovra, le cui macchine di azionamento emettono fino al 50% in meno di CO2 rispetto alle tradizionali locomotive da manovra. Altre emissioni inquinanti, come il biossido di azoto, vengono ridotte fino al 70%. Attualmente, tre di queste locomotive ibride fanno parte della flotta regolare. A seconda dell’uso, una locomotiva da manovra opera tra il 50 e il 70% del suo tempo di funzionamento in modalità batteria, riducendo il consumo di carburante fino al 50%.

Locomotive elettriche di ultima generazione

Anche sulle numerose linee ferroviarie tra i porti marittimi e i terminal Metrans vengono utilizzate locomotive elettriche di ultima generazione, caratterizzate da tecnologie moderne ed efficienti dal punto di vista energetico, elevate prestazioni e potenza di trazione, nonché un impiego flessibile e transfrontaliero. Dispongono di freni a disco che riducono il rumore e utilizzano i loro motori elettrici per supportare le operazioni di frenata. In questo modo, durante la frenata, fino al 18% dell’energia viene recuperata e reinserita nella rete elettrica.

Informazioni su HHLA

La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) è una delle principali aziende logistiche europee. Con una fitta rete di terminal portuali a Amburgo, Odessa, Tallinn e Trieste, eccellenti collegamenti con l’entroterra e hub intermodali associati in Europa centrale e orientale, HHLA è il nodo logistico e digitale lungo i flussi di trasporto del futuro. Il modello di business si basa su tecnologie innovative ed è impegnato nella sostenibilità.

Foto: © HHLA/Metrans

www.hhla.de      www.metransrail.de