La posizione logistica di Bonn/Rhein-Sieg affronta grandi sfide

L’economia della posizione logistica di Bonn/Rhein-Sieg richiede un ripensamento in vari punti. Si richiedono ristrutturazioni delle rotte di traffico e più spazi per le aziende logistiche. Si lamenta anche la mancanza di riconoscimento nei confronti del settore logistico. È stata pubblicata anche una brochure sul tema.

(Bonn) Bonn/Rhein-Sieg è una posizione logistica significativa, ma affronta grandi sfide. Questo è il messaggio centrale della brochure attuale “Posizione logistica Bonn/Rhein-Sieg” della Camera di commercio e dell’industria (IHK) Bonn/Rhein-Sieg, presentata oggi durante una conferenza stampa. La brochure affronta le condizioni economiche, la situazione del traffico nella regione e la domanda di personale qualificato nel settore, ma si occupa anche della mancanza di riconoscimento. Anche se le aziende logistiche rappresentano solo l’uno per cento delle aziende associate all’IHK, con il tre per cento di tutti i dipendenti soggetti a previdenza sociale, vale il principio: “Senza logistica non si va da nessuna parte. Tutto ciò che viene prodotto, consumato o esportato viene movimentato dalla logistica. Il settore è un attore centrale nell’intera catena del valore - ad eccezione della produzione stessa”, afferma la vicepresidente dell’IHK, Sabine Baumann-Duvenbeck.

Infrastruttura stradale obsoleta

Il settore si dimostra molto versatile: dai pacchi e lettere ai traslochi fino al trasporto di trasformatori pesanti 200 tonnellate, tutto viene gestito. Questa versatilità e la buona accessibilità con diversi mezzi di trasporto rendono Bonn/Rhein-Sieg una forte posizione logistica. Tuttavia, l’infrastruttura stradale è obsoleta e non riesce a gestire il traffico in crescita: “Negli ultimi 20 anni, l’ampliamento, la costruzione e la manutenzione delle strade sono stati trascurati. Anche se ora si sta parzialmente recuperando, il settore si trova di fronte a enormi problemi”, afferma il direttore dell’IHK, il professor Dr. Stephan Wimmers: “Il collegamento alla rete di trasporto sarà limitato o interrotto a medio e lungo termine a causa di ponti sul Reno in cattive condizioni o dei ritardi in misure come il Millepiedi. Questo porterà a perdite economiche tangibili nel settore logistico, ma anche nell’economia in generale.”

Comportamento altalenante della città di Bonn crea incertezze

Per questo motivo, l’economia regionale considera criticamente la posizione attuale della città di Bonn contro un ampliamento a sei corsie del Millepiedi e si impegna per un processo di pianificazione e attuazione della costruzione a sei corsie senza ulteriori ritardi. “Il comportamento altalenante della città federale di Bonn riguardo al Millepiedi crea incertezze nel settore dei trasporti. Abbiamo bisogno di affidabilità da parte della politica e dell’amministrazione, sia per le nostre operazioni commerciali che per la nostra pianificazione futura”, continua Baumann-Duvenbeck. Oltre all’ampliamento della capacità delle strade, la brochure affronta anche un trasferimento o una riduzione della mobilità: dovrebbe essere stabilito un lavoro da casa/mobilità permanente coordinato nel dialogo, in modo da migliorare il flusso di traffico durante le ore di punta. Inoltre, anche il trasporto pubblico e le stazioni di mobilità nei nodi dovrebbero essere ulteriormente ampliati. Anche la creazione di una rete ciclabile scollegata dalle strade principali può incoraggiare il passaggio. “Non tutte le strade sono adatte a questo, ma un rafforzamento del ciclismo privo di ideologia aumenta la sicurezza di tutti gli utenti della strada e riduce lo stress”, afferma Wimmers.

Spazi richiesti per le aziende logistiche

Si richiedono anche spazi aggiuntivi per le aziende logistiche in crescita e iniziative che affrontino la carenza di personale qualificato - in particolare per gli autisti professionisti. Foto: © Loginfo24 / Didascalia dell’immagine: Vista su Bonn. Negli edifici alti a destra (in alto) si trova la sede centrale del Deutsche Post DHL Groupwww.ihk-bonn.de