Forte calo di fatturato e risultati per Fraport a causa del Corona

La Fraport AG deve comunicare nel rapporto intermedio per i primi nove mesi del 2020 numeri fortemente in calo per fatturato e risultati a causa del Corona. Solo a Francoforte, il più grande aeroporto tedesco, il numero di passeggeri è diminuito di oltre il 70%.

(Francoforte) – La pandemia di COVID-19 ha gravemente influenzato i risultati finanziari dell’operatore aeroportuale Fraport nei primi nove mesi dell’anno. Il fatturato del gruppo è diminuito di oltre la metà. Nonostante ampie misure di riduzione dei costi, l’azienda ha registrato una perdita netta di 537,2 milioni di euro. Questo include spese per misure relative al personale per un totale di 280 milioni di euro. Il numero di passeggeri a Francoforte è diminuito nel periodo di riferimento del 70,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, scendendo a 16,2 milioni di viaggiatori.

Dr. Stefan Schulte, CEO di Fraport AG: “La situazione del settore rimane molto tesa. Con l’aumento dei casi di infezione in tutta Europa nelle ultime settimane, anche le restrizioni ai viaggi sono aumentate notevolmente. Le compagnie aeree stanno ulteriormente riducendo la loro già limitata offerta. Ci aspettiamo una ripresa al più presto nel piano di volo estivo del prossimo anno. Pertanto, stiamo rendendo la nostra azienda significativamente più snella ed efficiente per ridurre in modo sostenibile la base dei costi. Siamo sulla buona strada: le misure attuate presso la sede di Francoforte porteranno a una riduzione sostenibile delle spese per il personale e per le spese operative nell’ordine di fino a 400 milioni di euro all’anno. Questo corrisponde a circa il 25% dei costi operativi presso la sede di Francoforte nell’anno fiscale 2019.”

Risultato del gruppo nettamente negativo nonostante le misure di contrasto

Il fatturato del gruppo è diminuito nei primi nove mesi del 2020 del 53,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, scendendo a 1,32 miliardi di euro. Al netto dei ricavi legati agli investimenti di espansione nelle società del gruppo internazionali (secondo IFRIC 12), il fatturato è diminuito del 53,9% a 1,15 miliardi di euro.

Sebbene i costi operativi (costi per materiali e personale, nonché altre spese operative) siano stati ridotti di circa un terzo, al netto delle spese per misure relative al personale, il gruppo EBITDA prima di voci straordinarie è diminuito del 94,5% a 51,8 milioni di euro. Inoltre, il risultato è stato gravato da spese per misure relative al personale per un totale di 280 milioni di euro. Tenendo conto di queste spese, l’EBITDA del gruppo per i primi nove mesi è stato di -227,7 milioni di euro (9M 2019: 948,2 milioni di euro). L’EBIT è stato di -571,0 milioni di euro (9M 2019: 595,3 milioni di euro) e il risultato del gruppo è stato di -537,2 milioni di euro (9M 2019: 413,5 milioni di euro).

Uno sguardo al terzo trimestre mostra che le misure di riduzione dei costi stanno dando i loro frutti: mentre l’EBITDA del gruppo nel secondo trimestre era ancora di -107 milioni di euro, nel terzo trimestre è stato registrato un EBITDA positivo del gruppo prima di voci straordinarie di 29,2 milioni di euro. Anche la ripresa temporanea del numero di passeggeri ha contribuito a questo sviluppo. Tenendo conto delle spese per misure relative al personale, il risultato del gruppo nel terzo trimestre è stato di -305,8 milioni di euro.

Costi operativi e investimenti notevolmente ridotti

Attraverso l’eliminazione o il rinvio di investimenti non strettamente necessari, le spese corrispondenti (Capital Expenditure) saranno ridotte di un miliardo di euro nel medio-lungo termine. Questo riguarda in particolare i terminal esistenti e le aree di sosta presso la sede di Francoforte. Anche per il Terminal 3, la situazione attuale della domanda offre l’opportunità di dilazionare nel tempo alcune misure e assegnazioni. A oggi, l’azienda prevede che il Terminal 3 con i gate H & J e G sarà operativo per il piano di volo estivo 2025. Tuttavia, lo sviluppo della domanda sarà decisivo per il completamento e l’entrata in servizio.

Analogamente, i costi operativi saranno notevolmente ridotti e le spese non necessarie saranno eliminate. Ciò porterà a risparmi annuali fino a 150 milioni di euro a partire da ora.

Progresso significativo nella riduzione dei posti di lavoro

Attraverso la riduzione di fino a 4.000 posti di lavoro, principalmente entro la fine del 2021, i costi del personale saranno ridotti di 250 milioni di euro all’anno. Questo dovrebbe avvenire nel modo più socialmente responsabile possibile: nell’ambito di un programma volontario, circa 1.600 dipendenti lasceranno l’azienda attraverso indennità, pensionamento anticipato e altre misure. Inoltre, circa 800 dipendenti lasceranno l’azienda a livello di gruppo attraverso pensionamenti e altri contratti di risoluzione. Quest’anno, sono già stati eliminati circa 1.300 posti di lavoro attraverso il turnover e contratti a tempo determinato in scadenza.

Parallelamente, il lavoro a tempo parziale continuerà. Dalla seconda metà dell’anno, a seconda delle necessità attuali, fino a 18.000 dei circa 22.000 dipendenti delle società del gruppo presso la sede di Francoforte sono in media a circa il 50% di lavoro a tempo parziale. Dopo una leggera riduzione della quota di lavoro a tempo parziale durante il traffico estivo, il lavoro a tempo parziale sarà nuovamente aumentato a causa della bassa domanda.

Riserve di liquidità aumentate

Fraport ha raccolto circa 2,7 miliardi di euro di finanziamenti aggiuntivi quest’anno. Tra l’altro, a luglio è stata emessa un’obbligazione di 800 milioni di euro e a ottobre è stato collocato un prestito obbligazionario per un volume totale di 250 milioni di euro. Con liquidità e linee di credito garantite superiori a tre miliardi di euro, l’azienda è ben posizionata per affrontare l’attuale crisi e allo stesso tempo investire nel futuro in modo necessario e ridotto.

Prospettive

Per l’anno in corso, il consiglio prevede un significativo calo del numero di passeggeri presso l’aeroporto di Francoforte di oltre il 70%, scendendo a circa 18-19 milioni di passeggeri. Per il fatturato del gruppo corretto secondo IFRIC 12, si prevede un calo fino al 60% rispetto all’anno precedente. A causa delle misure di risparmio già attuate e pianificate, il consiglio prevede un EBITDA del gruppo fortemente in calo, ma leggermente positivo prima di voci straordinarie. Tenendo conto delle spese per misure relative al personale, l’EBITDA del gruppo sarà fortemente negativo per l’intero anno 2020. Inoltre, il consiglio prevede un EBIT del gruppo fortemente negativo e un risultato del gruppo fortemente negativo.

Schulte: “Attualmente prevediamo che l’anno prossimo a Francoforte raggiungeremo solo circa il 35-45% del numero di passeggeri del 2019, non da ultimo in previsione di un primo trimestre 2021 molto debole. Anche negli anni 2023/24, probabilmente raggiungeremo solo l’80-90%. Ci aspetta quindi ancora un lungo cammino. Ma siamo certi che con le misure ora avviate possiamo riorganizzare con successo la nostra azienda e a lungo termine vedremo nuovamente una crescita sostenibile.”www.fraport.com

Immagine: © Fraport AG