500 milioni di euro per l’ampliamento del Canale Nord-Ostsee

Il Canale Nord-Ostsee registra quasi il doppio delle passaggi di navi rispetto al Canale di Suez. L’ampliamento del canale non solo rafforza l’economia in Schleswig-Holstein e nel Nord Europa, ma contribuisce anche alla protezione del clima, afferma il Ministro federale dei trasporti Andreas Scheuer.

(Berlino/Kiel) Il NOK è la via navigabile artificiale più trafficata al mondo. Con 30.000 passaggi di navi all’anno, registra quasi il doppio delle navi rispetto al Canale di Suez. Con la posa della prima pietra per il primo tratto di ampliamento della tratta est, oggi inizia ufficialmente un grande progetto per la via navigabile federale: il governo federale investirà 500 milioni di euro nei prossimi dieci anni per il tratto di 20 chilometri tra Kiel e Großkönigsförde, in totale più di 2,6 miliardi di euro saranno destinati alla manutenzione e all’ampliamento del canale - tanto quanto in nessun’altra via navigabile federale.

Il Ministro federale dei trasporti Andreas Scheuer: “L’ampliamento dell’ultimo collo di bottiglia del Canale Nord-Ostsee porterà a significativi miglioramenti per la navigazione internazionale. Già oggi il canale è una componente fondamentale delle rotte di trasporto globali. I vantaggi del NOK sono evidenti: meno costi, meno tempo di navigazione e meno CO2. Ogni investimento nel NOK è quindi una protezione attiva del clima e rafforza l’economia tedesca.”

Il NOK è la linfa vitale del Nord Europa

Il Ministro-presidente di Schleswig-Holstein Daniel Günther: “Con la posa della prima pietra di oggi inizia una importante fase di ampliamento del Canale Nord-Ostsee. Il NOK è una linfa vitale per noi in Schleswig-Holstein e per l’intera economia, soprattutto nel Nord Europa. Collega il Mare del Nord e il Mare Baltico, unisce le aree economiche. L’ampliamento prende avvio con la nuova camera di chiusura a Brunsbüttel e il tratto est tanto atteso.”

Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, Presidente della GDWS: “L’ampliamento della tratta est è un grande cantiere ambizioso, che, insieme agli altri progetti del canale in corso, è una condizione necessaria per una via navigabile efficiente. Nella realizzazione dell’opera sono state trovate buone soluzioni per le esigenze dei residenti e dell’ambiente.”

Varie parti interessate considerate nella pianificazione

Nella pianificazione sono state considerate le più varie esigenze: da parte del governo federale e statale, dei distretti e dei comuni, dei residenti e degli armatori, degli agricoltori e dei difensori dell’ambiente. Ad esempio, ci sarà un percorso laterale continuo che potrà essere utilizzato da ciclisti e pedoni. Anche lo scavo del terreno sarà progettato in modo che le aree si integrino perfettamente nel paesaggio naturale della regione collinare della Germania settentrionale.

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