Armatori tedeschi accolgono investimenti nella logistica di approvvigionamento di LNG

L’Associazione degli Armatori Tedeschi (VDR) ha discusso le possibilità di utilizzo del LNG con German LNG Terminal. Si è concordato che la Germania ha bisogno di un’infrastruttura per il gas naturale liquefatto. Il terminal progettato a Brunsbüttel dovrebbe supportare la transizione energetica.

(Amburgo) “La Germania, come una delle più grandi nazioni marittime del mondo, ha bisogno di un’infrastruttura per il gas naturale liquefatto per la navigazione, per essere pronta alla transizione energetica in corso nell’industria”, ha dichiarato Ralf Nagel, membro del comitato esecutivo dell’Associazione degli Armatori Tedeschi (VDR). “Pertanto, accogliamo con favore progetti come il terminal di Brunsbüttel che diventino rapidamente realtà,” ha aggiunto Nagel dopo un incontro con Rolf Brouwer, amministratore delegato della German LNG Terminal GmbH. Brouwer e Nagel si sono confrontati per discutere lo stato del progetto del terminal a Brunsbüttel e le prospettive per le compagnie di navigazione e l’economia marittima.

Nagel ha sottolineato che, a suo avviso, il LNG è attualmente l’unico combustibile disponibile sul mercato che consente all’industria marittima di avvicinarsi agli obiettivi climatici fissati dall’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) e di soddisfare gli obiettivi di qualità dell’aria. È importante, a lungo termine, che con la tecnologia LNG si possa anche avviare l’uso su larga scala di gas alternativi, cosiddetti “gas verdi”, a bordo in modo climaticamente neutro. “Un motore navale che utilizza combustibili a base di petrolio non può essere convertito senza un alto sforzo in ‘gas verde’ – ma un motore dual-fuel o compatibile con LNG può esserlo”, spiega Nagel e chiede: “Dobbiamo quindi discutere senza pregiudizi l’uso del gas naturale liquefatto come propulsione anche per grandi navi mercantili e valutare attentamente – e costruire assolutamente la logistica di approvvigionamento anche qui da noi.”

Progetto ambizioso a Brunsbüttel

“Il terminal LNG a Brunsbüttel è un progetto infrastrutturale ambizioso e innovativo, poiché il gas naturale e quindi il LNG svolgono un ruolo importante nella transizione energetica. Inoltre, la navigazione affronta la particolare sfida di ridurre significativamente le emissioni di sostanze inquinanti atmosferiche. Il terminal pianificato a Brunsbüttel può supportare in modo sensato l’introduzione di alternative di combustibile più sostenibili, soprattutto per il traffico marittimo,” ha riassunto anche Rolf Brouwer, dal suo punto di vista, l’incontro. La tecnologia consente anche il caricamento di LNG prodotto sinteticamente e quindi climaticamente neutro. “Il nostro team di progetto porta una vasta esperienza pertinente in German LNG Terminal, in modo da poter implementare il progetto in modo ottimale dall’inizio alla fine.”

È previsto di lavorare con due banchine speciali, chiamate Jetties. Su una banchina possono essere gestiti i metaniere LNG di lunghezza compresa tra 120 m e circa 345 m e con una capacità di circa 265.000 m³ di LNG, i cosiddetti metaniere Q-Max. Sull’altra banchina possono essere gestiti metaniere LNG più piccoli da 70 m a 170 m, ad esempio navi di rifornimento di LNG.

Il terminal avrà una capacità massima di scarico di 14.000 m³/h, il che significa che grandi navi possono essere scaricate in circa 20 ore. A ciò si aggiungono controlli di sicurezza, pratiche burocratiche, assistenza di rimorchiatori, ecc. Le navi metaniere LNG più piccole avranno un tempo di sosta corrispondentemente più breve.

German LNG e i soci – Esperienza pluriennale

La German LNG Terminal GmbH è una joint venture delle aziende olandesi Gasunie LNG Holding B.V., Vopak LNG Holding B.V. e Oiltanking GmbH, una controllata di Marquard & Bahls AG, Amburgo. L’obiettivo della joint venture è la costruzione e gestione di un terminal multifunzionale di importazione e distribuzione per gas naturale liquefatto (Liquefied Natural Gas, LNG) a Brunsbüttel. Il terminal fornirà anche una serie di servizi: il carico e scarico di metaniere LNG, lo stoccaggio temporaneo di LNG, la rigassificazione, l’immissione nella rete di gas naturale tedesca e la distribuzione tramite camion cisterna e vagoni cisterna LNG.

German LNG Terminal ha scelto la posizione di Brunsbüttel. La vicinanza al porto di Amburgo e alle aziende industriali della regione offre un ambiente economico attraente. Grazie al Canale Nord-Est, che si trova nelle vicinanze del terminal pianificato, i paesi scandinavi e baltici sono facilmente raggiungibili.

L’Associazione degli Armatori Tedeschi

L’Associazione degli Armatori Tedeschi (VDR) rappresenta gli interessi economici e socio-politici comuni delle compagnie di navigazione tedesche a livello federale e statale, nonché nei confronti di istanze europee e internazionali. Il VDR è stato fondato nel 1907 e si è fuso nel 1994 con l’Associazione dei Proprietari di Navi Costiere Tedesche. Con circa 200 membri, il VDR rappresenta la maggior parte della flotta mercantile tedesca.

Foto: © Adobe Stock

www.reederverband.de    https://germanlng.com/de