Veicoli elettrici di Daimler Trucks in uso presso i clienti in tutto il mondo

I camion e gli autobus a batteria elettrica di Daimler Trucks dei marchi Mercedes-Benz, FUSO e Freightliner sono attualmente in uso intensivo presso i clienti in tutto il mondo. I feedback positivi dei clienti dai test confermano la strategia di elettrificazione di Daimler Trucks & Buses. Entro il 2022 è previsto un portafoglio di veicoli con veicoli di serie a batteria elettrica nelle principali regioni di vendita in Europa, Nord America e Giappone.

(Stoccarda / Kawasaki, Giappone / Portland, USA) - Daimler Trucks & Buses celebra un altro traguardo nel percorso verso l’elettrificazione del suo portafoglio veicoli. A livello globale, i clienti hanno già percorso oltre sette milioni di chilometri con camion e autobus a batteria elettrica, in modo localmente CO₂-neutro. I feedback positivi dei clienti e le informazioni provenienti dai test pratici intensivi con i camion elettrici dei marchi Mercedes-Benz, FUSO e Freightliner dimostrano che l’elettrificazione del trasporto merci su strada è già realizzabile oggi. Dal 2018, inoltre, l’autobus elettrico di Mercedes-Benz, l’eCitaro, è in uso come veicolo di serie in diverse città europee.

Come parte della sua strategia di elettrificazione, Daimler Trucks prevede di offrire veicoli elettrici entro il 2022 in tutte le principali regioni di vendita: dal FUSO eCanter nel segmento leggero, al Freightliner eM2 nel segmento medio, fino al Mercedes-Benz eActros e al Freightliner eCascadia nel segmento pesante.

Con l’ambizione di essere leader tecnologici

Martin Daum, presidente del consiglio di amministrazione di Daimler Truck AG e membro del consiglio di amministrazione di Daimler AG: “Come uno dei maggiori produttori di veicoli commerciali al mondo, abbiamo l’ambizione di essere leader nell’innovazione e nella tecnologia anche per quanto riguarda i propulsori alternativi. Ad esempio, il nostro autobus urbano eCitaro, localmente CO₂-neutro, è già in produzione dal 2018 e sta elettrificando il trasporto pubblico in molte città. Anche con i nostri camion elettrici vogliamo offrire ai nostri clienti veicoli che siano competitivi in termini di disponibilità e prestazioni rispetto ai camion convenzionali. Questo è stato il nostro impulso per mettere i camion elettrici nelle mani dei clienti in anticipo. Grazie alla nostra presenza globale, i clienti in tutto il mondo testano diversi concetti di veicoli in vari utilizzi pratici. Questo rappresenta un vantaggio competitivo particolare. Grazie al dialogo stretto con i nostri clienti e ai numerosi chilometri di test percorsi, importanti informazioni sono già da anni integrate direttamente nello sviluppo di serie dei nostri camion elettrici.”

Camion elettrici con stella: il Mercedes-Benz eActros e l’eEconic

Già all’IAA 2016, Mercedes-Benz Trucks ha presentato come primo produttore al mondo un camion elettrico pesante. Con il camion completamente elettrico eActros, Mercedes-Benz Trucks dimostra che il trasporto urbano pesante può già essere realizzato in modo localmente privo di emissioni. L’eActros, con un’autonomia di circa 200 km, è in uso dal 2018 in vari contesti pratici presso diversi clienti in Europa come alternativa localmente CO₂-neutra per il trasporto urbano. L’inizio della produzione di serie è previsto per il 2021.

I primi utilizzi pratici del camion a pianale ribassato Mercedes-Benz eEconic, basato sull’eActros, sono previsti per il prossimo anno. L’inizio della produzione di serie è previsto per il 2022. L’eEconic è principalmente utilizzato come veicolo per la raccolta dei rifiuti in ambito urbano, il che si adatta molto bene ai camion elettrici grazie ai percorsi relativamente brevi e pianificati di circa 100 km con un’alta percentuale di fermate.

Pioniere nel trasporto leggero: il FUSO eCanter elettrico in produzione limitata

Già a settembre 2017, il leggero FUSO eCanter ha celebrato la sua prima mondiale ed è stato consegnato a numerosi clienti in tutto il mondo. Il camion leggero completamente elettrico di FUSO è la risposta alla domanda pubblica di camion localmente privi di emissioni per il trasporto leggero urbano. Nell’ambito di una produzione limitata, oltre 170 camion leggeri di tipo FUSO eCanter sono già in uso presso numerosi clienti in Giappone, USA ed Europa. Ulteriori consegne seguiranno progressivamente. L’autonomia del camion da 7,49 tonnellate di 100 chilometri soddisfa in modo sicuro le esigenze dei clienti nel trasporto urbano. Con un caricatore rapido, il tempo di ricarica può essere ridotto a circa un’ora e mezza. L’eCanter è prodotto a Kawasaki, Giappone e a Tramagal, Portogallo.

Daimler Trucks North America: test dei clienti con Freightliner eCascadia & eM2

Negli Stati Uniti, a giugno 2018, l’eCascadia pesante e l’eM2 medio hanno fatto il loro debutto a Portland. Entrambi i camion elettrici stanno attualmente svolgendo test pratici presso clienti negli USA. La flotta di prova comprende oltre 38 veicoli in una varietà di applicazioni, tra cui trasporto regionale e locale, distribuzione alimentare e consegna pacchi. Si prevede che in serie avranno un’autonomia di circa 370 km (eM2) e fino a 400 km (eCascadia). L’inizio della produzione di serie dell’eCascadia è previsto per metà 2022 e quello del Freightliner eM2 per la fine del 2022.

Propulsori alternativi presso Daimler Trucks

Daimler Trucks ha l’ambizione di offrire entro il 2039 in Europa, Giappone e Nord America solo veicoli nuovi che siano CO₂-neutri durante il funzionamento (“tank-to-wheel”). Già entro il 2022, il portafoglio veicoli nelle principali regioni di vendita in Nord America, Europa e Giappone dovrebbe includere veicoli di serie con propulsione a batteria elettrica. Nella seconda metà degli anni 2020, Daimler Trucks intende ampliare il suo portafoglio di serie con camion a celle a combustibile elettrici. Questi saranno alimentati con idrogeno liquido. Un trasporto CO₂-neutro sulle strade entro il 2050 è l’obiettivo finale.

Foto: © Daimler Trucks

Immagine 1: Dal 2018, l’eActros pesante a batteria elettrica è in uso intensivo presso i clienti. Le informazioni provenienti dai test dei clienti vengono integrate direttamente nello sviluppo di serie del camion elettrico localmente CO₂-neutro per il trasporto urbano. L’inizio della produzione di serie è previsto per il 2021.

Serie di immagini: La famiglia dei camion elettrici di Daimler: il Mercedes eActros (immagine 1, 5,6), il FUSO eCanter (immagine 2), il Freightliner eM2 (immagine 4) e il pesante Freightliner eCascadia (immagine 3).

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