Inaugurazione della nuova sala pesante Nordfrost nel porto container di Wilhelmshaven

La scorsa settimana, in un piccolo cerchio, si è svolta l’inaugurazione della nuova sala pesante Nordfrost nel porto container di Wilhelmshaven, che offre ora le migliori condizioni per l’imbarco di interi progetti nel settore della costruzione di macchine e impianti. Allo stesso tempo, sono iniziati i lavori per la posa dei binari per la propria connessione ferroviaria.

(Wilhelmshaven) Due anni e mezzo fa, Nordfrost ha avviato il suo settore della logistica di progetto. Questo riguarda la progettazione dell’intera catena di fornitura e l’organizzazione di tutti i trasporti necessari per i vari componenti degli impianti, fino ai carichi pesanti sovradimensionati, ad esempio per parti di intere linee di produzione o altri impianti complessi. L’azienda ha risposto così alla domanda di mercato, che è emersa quando gli attori del settore della costruzione di macchine e impianti, interessati all’imbarco delle loro merci attraverso Wilhelmshaven, hanno richiesto servizi logistici adeguati. Un servizio importante in questo contesto è il cosiddetto imballaggio marittimo, con il quale Nordfrost ha iniziato temporaneamente la propria attività portuale nel porto interno di Wilhelmshaven. Da quel momento, qui sono stati costruiti imballaggi per l’esportazione in legno su misura e le parti sono state imballate nelle casse realizzate o sono stati prodotti professionalmente slittini per container, sui quali i componenti di grandi dimensioni vengono fissati in sicurezza per il viaggio marittimo nel container. Ora il team esperto di questa unità commerciale ha potuto trasferirsi nel porto container di Wilhelmshaven.

Spazio per la logistica di progetto su 8.000 m2

Infatti, già a giugno è stata completata come previsto la sala pesante di 8.000 mq nell’area del terminal portuale Nordfrost dopo un periodo di costruzione di undici mesi. Nel frattempo, sono stati avviati i lavori relativi alla logistica di progetto, compreso l’imballaggio marittimo, nella nuova sede. Qui c’è anche molto spazio per l’accumulo dei pacchi nei container o su flat rack e per lo stoccaggio intermedio. A tal fine, sono disponibili ulteriori circa 65.000 mq di magazzino all’aperto.

Un binario ferroviario passerà inoltre in futuro attraverso la nuova sala pesante, in modo che i componenti e le parti in arrivo possano essere trasportati direttamente in sala via ferrovia. Le gru a ponte garantiscono un facile scarico e una gestione semplice delle merci. A tal fine, tutte e tre le navate della sala sono dotate di gru con una capacità di carico attuale fino a 120 tonnellate. Questo rende l’impianto perfettamente adatto anche per il montaggio di parti in unità più grandi.

Collegamento ferroviario operativo da gennaio 2021

È iniziato ora il collegamento del terreno portuale Nordfrost alla rete ferroviaria pubblica, necessario per questo. La linea ferroviaria di 2 km sarà operativa da gennaio 2021 e correrà lungo l’intera lunghezza del terreno portuale di 33 ettari, in parte a doppio binario. I trasporti combinati con l’integrazione della ferrovia possono quindi essere organizzati per qualsiasi tipo di merce, arricchendo così l’offerta del terminal portuale Nordfrost nel suo complesso.

L’inizio del collegamento ferroviario è stato l’occasione per il logistico di inaugurare anche la sala pesante in un contesto ristretto. Il team della logistica di progetto è stato visitato dal sindaco di Wilhelmshaven, Carsten Feist, che ha esaminato la nuova sala. Ha collegato gli auguri della città di Wilhelmshaven al ricordo dell’imprenditore e fondatore dell’azienda Horst Bartels, scomparso all’inizio dell’anno, e del suo impegno visionario e di successo per lo sviluppo del porto container di Wilhelmshaven. “Le nuove opportunità che ha pianificato aumentano nuovamente l’attrattiva del porto e creano ulteriori posti di lavoro. La giornata di oggi è incoraggiante!”, ha dichiarato Feist. Le condizioni ottimali direttamente in acque profonde contribuiranno ad attrarre nuovi affari con valore aggiunto e ulteriore volume di traffico verso Wilhelmshaven.

Investimento di circa 10 milioni di euro

La famiglia ha investito oltre 10 milioni di euro nella costruzione della sala pesante. Per il collegamento ferroviario seguiranno ora ulteriori circa 3 milioni di euro. Questo sarà realizzato dalle due aziende edili di Oldenburg, Ludwig Freytag e Stefen. Ludwig Freytag ha anche costruito la sala pesante e attualmente sta realizzando ulteriori progetti di costruzione in corso nell’area del terminal portuale: l’ingresso a tre corsie nel terreno con edificio di guardia è stato completato e occupato nei giorni scorsi. Un nuovo edificio amministrativo per l’amministrazione del terminal e un secondo area igienica per l’imballaggio di alimenti sono in fase di completamento entro la fine di quest’anno. Nel terzo trimestre del prossimo anno, il magazzino a scaffale alto per ulteriori 40.000 posti pallet congelati entrerà in funzione.

Foto: © Nordfrost / Didascalia dell’immagine: La linea ferroviaria che passerà attraverso la nuova sala pesante è ora in fase di costruzione nell’area del terminal portuale Nordfrost sotto la direzione di Michael Krönke (STEFEN). Sono felici (da sinistra a destra): Eike Voigt e Philipp Brandstrup (entrambi Nordfrost Seehafen-Terminal), Christian Kreuzhermes (LUDWIG FREYTAG), Sven Boldt (Nordfrost), Thilo Hullmeine (STEFEN), Carsten Feist (sindaco della città di Wilhelmshaven), Britta Bartels e Dr. Falk Bartels (entrambi della direzione di Nordfrost).

www.nordfrost.de