Creare piste ciclabili e infrastrutture di ricarica per biciclette cargo in Germania

Un consorzio di diverse parti interessate riguardo alla bicicletta cargo si rivolge con una lettera aperta al Deutscher Städte- und Gemeindebund (DStGB). Si richiedono principalmente più e più ampie piste ciclabili, poiché le biciclette cargo sono più larghe delle biciclette tradizionali. Oltre ad altre richieste, deve essere migliorata anche l’infrastruttura di ricarica.

(PresseBox, Berlino) Lettera aperta di GreenPack, Swobbee, ONO, BAYK, Radkutsche, SaR Radlogistik, Carla Cargo, Heinzmann, Martin Seißler e del Radlogistikverband Deutschland e. V. (RLVD) al Deutscher Städte- und Gemeindebund (DStGB), al Deutscher Städtetag, al Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali (BMVI) e ai portavoce della politica dei trasporti dei partiti rappresentati nel Bundestag.

Introduzione

Involontariamente, la crisi del Corona contribuisce alla transizione dei trasporti: il ridotto traffico automobilistico ha spinto alcune città a creare piste ciclabili provvisorie. Berlino ha assunto un ruolo di avanguardia in Germania in questo senso. Per quanto dolorose siano tutte le conseguenze della pandemia di Corona, in primo luogo quelle sanitarie, ma anche quelle economiche, queste misure infrastrutturali sono comunque positive e da accogliere!

Le misure intraprese possono però rappresentare solo un primo passo. Affinché la transizione della mobilità nelle città abbia successo, abbiamo bisogno di un cambiamento nella politica dei trasporti! Dobbiamo porre fine alla fissazione unilaterale sulle auto e mettere in primo piano biciclette e biciclette cargo. Le biciclette cargo possono già oggi sostituire in molti casi auto e furgoni diesel. Ciò che manca è un’infrastruttura adeguata!

La situazione del Corona ha richiesto una rapida costruzione e ampliamento dell’infrastruttura ciclabile provvisoria. I prossimi passi devono essere modifiche strutturali per un’integrazione duratura nei sistemi di trasporto esistenti. In questo modo si invia un segnale contro l’attivismo e a favore di una transizione della mobilità sostenibile.

Noi, i firmatari di questo appello, chiediamo alla politica a livello federale, statale e comunale di rafforzare le alternative di mobilità e trasporto esistenti. Le biciclette e le biciclette cargo devono essere portate fuori dalla loro posizione marginale nel traffico stradale e deve essere loro concessa la spazio che corrisponde al loro contributo alla protezione del clima e al miglioramento della qualità della vita!

Contesto

La Germania si è posta l’obiettivo di ridurre le proprie emissioni di gas serra del 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990. Il traffico motorizzato è il terzo maggiore responsabile delle emissioni di CO2 in Germania. Le emissioni totali legate al traffico sono aumentate in Germania nonostante tecnologie di propulsione più efficienti, a causa dell’aumento dei veicoli e della tendenza verso veicoli più grandi. In particolare nelle città, il carico è elevato – e già oggi ci sono soluzioni per le città.

Richieste

 1. Maggiori piste ciclabiliUna grande rete di piste ciclabili aumenta l’attrattiva dell’alternativa di mobilità ecologica della bicicletta. Quando più persone usano la bicicletta, si riducono in modo sostenibile rumore, pressione del traffico e emissioni nelle aree centrali. Pertanto, anche oltre la crisi del Corona, è necessario lavorare con maggiore rapidità all’ampliamento della rete di piste ciclabili esistente.
2. Piste ciclabili più ampieUna bicicletta cargo richiede più spazio di una bicicletta normale. Abbiamo bisogno di piste ciclabili ampie, che possano essere percorse in sicurezza da biciclette cargo e garantiscano una distanza sicura dal traffico automobilistico – la modifica del codice della strada tiene già conto della necessità di sicurezza per il traffico ciclabile, ora deve seguire l’attuazione infrastrutturale!
3. Strade ciclabili velociLe biciclette cargo e le e-cargobike non solo rappresentano un’alternativa ecologica e conveniente ai furgoni a diesel, ma possono anche accelerare notevolmente il trasporto urbano. Nuovi concetti di trasporto urbano devono tenere conto delle biciclette cargo e prevedere la creazione di strade ciclabili veloci. Questo aumenta direttamente l’attrattiva di questa alternativa di mobilità, incoraggia il cambiamento e allevia il traffico nelle città.
4. Creare infrastrutture di ricarica per e-biciclette cargoSebbene il potenziale delle e-biciclette cargo sia già stato riconosciuto, manca la consapevolezza della necessità di un’infrastruttura di ricarica adeguata. Abbiamo bisogno di una stazione di ricarica per la micromobilità! Una rete pubblica di stazioni di cambio batteria tiene conto della pratica logistica caratterizzata da flessibilità e rapidità e aumenta l’efficienza della logistica delle biciclette cargo.
5. Quadro giuridico adeguatoAbbiamo bisogno di un quadro giuridico che rifletta sia l’importanza attuale che quella futura delle biciclette cargo e migliori le condizioni, in particolare per l’uso commerciale delle e-cargobike. Inoltre, devono essere abbattuti gli ostacoli per l’installazione di stazioni di ricarica per e-cargobike negli spazi pubblici.
6. Collegamento tra protezione del clima e promozione economicaIn vista della necessaria riduzione delle emissioni, la promozione economica deve essere sempre più allineata alla protezione del clima. Un sostegno per tecnologie sostenibili, sistemi di trasporto e forme di mobilità è un investimento diretto nel futuro e in un’economia sostenibile e forte. Inoltre, i costi più elevati per le biciclette cargo devono essere presi in considerazione con contributi di sostegno più elevati.
7. Espandere il finanziamento della ricerca sui sistemi di logistica ciclabileLe biciclette cargo e le e-cargobike, così come i sistemi innovativi di cambio batteria, svolgono un ruolo fondamentale nei sistemi di logistica multimodali sostenibili. La ricerca e lo sviluppo a livello tecnico e sistemico devono essere rafforzati per aumentare ulteriormente il beneficio sociale ed economico. Inoltre, devono essere promosse anche le consulenze per l’espansione dei concetti logistici basati su biciclette cargo.
Foto: © Swobbee
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