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La recente tregua tra gli Stati Uniti e l’Iran potrebbe portare a un sollievo a breve termine nel settore del trasporto aereo. Tuttavia, gli analisti di Xeneta stimano che un ritorno completo alle capacità e ai prezzi precedenti al conflitto richiederà ancora uno o due mesi.
Dopo il conflitto, ci sono state significative restrizioni nello spazio aereo sopra il Golfo Persico, il che ha costretto molte compagnie aeree a tenere i propri aerei a terra e ha ridotto le capacità su importanti corridoi di carico. Questo ha portato a un drastico aumento delle tariffe di trasporto, in particolare sulle rotte dal Sud-est asiatico all’Europa e dal Sud asiatico all’Europa.
Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer di Xeneta, spiega: “Fin dall’inizio si è trattato di un problema di fornitura. Non appena le compagnie aeree inizieranno ad aumentare i voli attraverso lo spazio aereo del Medio Oriente, la pressione sulla capacità esistente diminuirà, portando a una riduzione delle tariffe.”
Il ritorno delle capacità di trasporto aereo su questi corridoi potrebbe avvantaggiare gli spedizionieri che continuano a confrontarsi con significative interruzioni nelle catene di approvvigionamento marittimo, la cui ripresa potrebbe richiedere molto più tempo.
Secondo i dati di Xeneta, i prezzi spot per il trasporto aereo sono aumentati del 105% nella settimana fino al 5 aprile sulla rotta dal Sud asiatico all’Europa. Anche le tariffe dall’Europa verso il Medio Oriente sono aumentate dell’87%, dal Sud asiatico verso il Medio Oriente dell’84%, dal Sud asiatico verso il Nord America dell’82% e dal Sud-est asiatico verso l’Europa del 72%.
Il calo dei prezzi del carburante potrebbe esercitare ulteriore pressione sulle tariffe di trasporto. Tuttavia, van de Wouw avverte che le tariffe non scenderanno così rapidamente come sono aumentate e che un ritorno completo ai livelli di servizio precedenti al conflitto richiederà probabilmente uno o due mesi.
“Anche se si considera sicuro volare, la ricostruzione dell’infrastruttura richiede tempo. I clienti devono ritrovarvi e costruire fiducia. Le compagnie di assicurazione potrebbero continuare a sconsigliare di sorvolare questi hub del Medio Oriente nonostante la tregua,” afferma van de Wouw.
Le compagnie aeree non si affretteranno a ridurre le tariffe, poiché la tregua è solo temporanea e la situazione geopolitica rimane incerta. Anche gli spedizionieri non prenderanno decisioni rapide sui cambiamenti di rotta, basandosi su una fragile tregua di due settimane, specialmente dopo che l’Iran ha nuovamente chiuso lo Stretto di Hormuz solo poche ore dopo l’annuncio dell’accordo.
Van de Wouw sottolinea che la fiducia dei passeggeri è una variabile cruciale per la ripresa del trasporto aereo nei corridoi del Medio Oriente. “Le compagnie aeree del Golfo come Emirates e Qatar Airways gestiscono alcune delle reti di trasporto aereo più importanti del mondo, ma queste reti dipendono dai ricavi dei passeggeri. Se la fiducia dei turisti nelle destinazioni del Medio Oriente richiede tempo per riprendersi – anche dopo la tregua – le compagnie aeree potrebbero operare le loro rotte al di sotto del carico passeggeri sostenibile e ridurre di conseguenza la capacità della rete,” spiega.
La questione se le compagnie aeree manterranno le loro rotte o ridurranno le loro reti in base alla domanda è cruciale per la ripresa a breve termine del trasporto aereo.
