I prezzi del trasporto aereo aumentano nonostante la riduzione della capacità

I prezzi globali del cargo aereo sono aumentati ulteriormente nella settimana dal 16 al 22 marzo 2026, mentre gli operatori di mercato si adattano alle condizioni difficili dopo gli attacchi militari degli Stati Uniti e di Israele all’Iran e ai successivi attacchi di rappresaglia dell’Iran. Secondo i dati più recenti di WorldACD Market Data, le tonnellate globali sono diminuite dell’1% nella settimana 12 rispetto alla settimana precedente, corrispondente a un calo del 6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Questo sviluppo è attribuibile alle continue restrizioni sulla capacità di cargo aereo nei mercati chiave.

Aumento dei prezzi nonostante tonnellate stabili

I prezzi medi globali del cargo aereo sono aumentati del 7% nella settimana 12 rispetto alla settimana precedente, raggiungendo 2,84 USD per kg. In precedenza, si era registrato un aumento del 10% nella settimana 11 e dell’8% nella settimana 10. Anche i prezzi spot sono aumentati del 6% a 3,38 USD per kg, con i mercati del Medio Oriente e del Sud Asia, così come dell’area Asia-Pacifico, che hanno contribuito in modo significativo a questo aumento. Rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, i prezzi spot sono aumentati del 26% a livello globale, con i prezzi dal Medio Oriente e dal Sud Asia che sono aumentati del 70%.

I principali fornitori di cargo aereo continuano a fronteggiare significative interruzioni di capacità e operative, il che influisce sull’andamento dei prezzi. I prezzi spot dall’Africa, dall’Europa, dal Nord America e dall’area Asia-Pacifico rimangono anch’essi significativamente elevati rispetto alla settimana dell’anno precedente.

Sviluppo della capacità nel Medio Oriente e nel Sud Asia

Dopo gli attacchi all’Iran a partire dal 28 febbraio, la capacità dalla regione del Medio Oriente e del Sud Asia è diminuita drasticamente nelle settimane 8-10, ma si è stabilizzata nelle settimane 11 e 12 con aumenti moderati del 6% e del 2% rispettivamente. Rispetto alle settimane corrispondenti dell’anno precedente, la capacità dalla regione MESA nelle settimane 11 e 12 è diminuita del 37%. La capacità dalla regione del Golfo ha mostrato anche lievi aumenti, ma è rimasta del 20% al di sotto dei livelli precedenti agli attacchi. Al contrario, la capacità dal Sud Asia è quasi tornata ai livelli pre-conflitto.

I prezzi spot dalla regione MESA sono aumentati dell’8% nella settimana 12 rispetto alla settimana precedente, con i maggiori aumenti registrati nei trasporti verso l’Africa e all’interno della regione. Le restrizioni operative fanno sì che la maggior parte dei fornitori europei e nordamericani attualmente non operi verso e dai mercati del Golfo.

Aumento della domanda dall’area Asia-Pacifico

I prezzi spot dall’area Asia-Pacifico verso l’Europa sono aumentati dell’8% nella settimana 12, superando in media i 5 USD per kg. Questo rappresenta un aumento del 26% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La domanda dai principali mercati del cargo aereo della regione rimane alta, mentre lo spazio disponibile è estremamente limitato.

Nonostante un leggero aumento della capacità nella settimana 12 del 3%, la situazione rimane complessa. L’aumento dei costi del cherosene e la disponibilità di carburante in alcuni paesi, in particolare in alcune parti dell’Asia, portano a ulteriori restrizioni sui voli e sulle capacità. L’elevata domanda di capacità, insieme a questi problemi di offerta e all’aumento dei costi, potrebbe portare a ulteriori aumenti dei prezzi spot nel prossimo futuro, anche se non ci sarà un’ulteriore escalation del conflitto nella regione del Golfo.

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