Come possono essere utilizzati i droni da carico in Germania?

Come possono essere utilizzati in Germania e in Europa i droni da carico autonomi in modo sensato e quali ostacoli ci sono ancora? Durante l’attuale evento dell’aircargo club deutschland (acd), il Dr. Rolf Bauer, co-fondatore di iViation e pilota formato, ha informato sullo stato attuale e le opportunità per il settore.

(Francoforte) iViation sviluppa aerei da carico autonomi e si basa su processi ingegneristici supportati dall’IA, che dovrebbero accelerare notevolmente le certificazioni in futuro. Secondo le stime, il potenziale di mercato in Europa si aggira intorno ai 15 miliardi di euro.

Anche in relazione alla carenza di personale, la tecnologia si presenta come promettente per il settore. Secondo le attuali previsioni, già nel 2025 mancheranno circa 34.000 piloti a livello mondiale, il che aumenta la necessità di soluzioni di trasporto aereo alternative e automatizzate. A livello internazionale, la tecnologia è già in fase di test: in Cina e negli Stati Uniti, i droni da carico autonomi vengono testati e utilizzati in condizioni chiaramente definite - di solito in spazi aerei delimitati, su regioni meno densamente popolate o su rotte fisse, dove i droni possono trasportare fino a 700 chilogrammi su distanze fino a 520 chilometri.

Il Dr. Bauer ha sottolineato che lo sviluppo tecnico è progredito notevolmente anche in Europa, ma la sfida più grande rimane la certificazione. Mentre altri mercati stanno accumulando le prime esperienze pratiche in ambienti di test controllati, qui procedure complesse e responsabilità frammentate ostacolano una rapida attuazione.

Il drone pianificato da iViation dovrebbe in futuro essere in grado di trasportare carichi utili di circa 500 chilogrammi su distanze fino a 2.000 chilometri - un’offerta che sarebbe interessante per la logistica espressa e speciale. Tuttavia, prima della maturità di mercato, c’è un lungo percorso di approvazione da affrontare. “Costruire non è il problema, la certificazione lo è. L’Europa ha molte responsabilità nazionali e uno spazio aereo fortemente frammentato. Questo frena i processi e ostacola l’innovazione”, ha spiegato Bauer.

Importanza per il trasporto aereo

Il presidente dell’acd, Prof. Dr. Christopher Stoller, ha sottolineato l’importanza del tema per il settore del trasporto aereo in Germania e in Europa. Ha evidenziato che le nuove tecnologie possono esprimere il loro pieno potenziale solo se le condizioni quadro non ostacolano la loro introduzione. “Accogliamo esplicitamente tecnologie all’avanguardia. Ci sono anche segnali politici per supportare maggiormente le innovazioni nel settore dell’aviazione. Speriamo vivamente che in futuro anche la tecnologia tedesca si trovi nel cielo europeo degli aerei.”

Foto: © Aero Club Deutschland