I porti di Duisburg e Rotterdam ampliano la collaborazione

I porti di Duisburg e Rotterdam continuano la loro stretta collaborazione: la scorsa settimana è stata firmata una nuova dichiarazione di intenti (Letter of Intent - LoI) alla presenza di Hendrik Wüst, Ministro Presidente del Land Nordrhein-Westfalen. Con questo, i due importanti hub logistici europei rafforzano il loro obiettivo di sviluppare insieme corridoi di trasporto sostenibili attraverso il trasporto fluviale e iniziative future per la transizione energetica – a beneficio dell’industria e della catena di approvvigionamento tra e all’interno di Rotterdam e Duisburg.

(Duisburg/Rotterdam) Il Ministro Presidente della NRW, Hendrik Wüst: “Il porto di Rotterdam, il più grande porto marittimo d’Europa, e il porto di Duisburg, il più grande porto interno del mondo, contribuiscono insieme in modo decisivo al futuro industriale del Nordrhein-Westfalen. Entrambi i porti diventeranno in futuro centri chiave per l’idrogeno e il CO₂, diventando così partner importanti nel nostro cammino verso un’industria climaticamente neutra. Il fatto che i due porti approfondiscano la loro collaborazione è una buona notizia per il Nordrhein-Westfalen. Il legame stretto tra Rotterdam e Duisburg rafforza la competitività della nostra economia, in particolare la resilienza delle nostre catene di approvvigionamento. Il Nordrhein-Westfalen rimane così un hub logistico d’Europa, sia per l’approvvigionamento energetico che per la mobilità militare in caso di alleanza.” Rotterdam e Duisburg rappresentano quindi, in un momento di grandi cambiamenti globali, un’Europa forte e connessa. “La loro cooperazione è un segnale di fiducia: se modernizziamo le infrastrutture e approfondiamo le partnership, garantiamo la sostenibilità del nostro continente – economicamente, ecologicamente e in termini di sicurezza”, ha affermato Wüst.

Nuovo focus: esportazione di CO₂ per l’industria “hard to abate”

Un nuovo elemento centrale della cooperazione è l’esportazione di CO₂. Per l’industria “hard-to-abate”, questo è di fondamentale importanza, poiché la decarbonizzazione di queste industrie tramite CCUS (Carbon Capture, Utilization and Storage) non è possibile senza porti forti e catene di trasporto efficienti. I porti di Duisburg e Rotterdam creano quindi le condizioni per attività di CCU/CCS transfrontaliere, ovvero la cattura, lo stoccaggio e l’utilizzo mirato di anidride carbonica. Un altro punto focale dell’accordo tra i due porti è quello di rafforzare il corridoio del Reno come asse logistico sostenibile transfrontaliero. Il corridoio del Reno costituisce la spina dorsale dell’approvvigionamento industriale europeo e consente un collegamento efficiente e sostenibile dei siti produttivi ai mercati internazionali. In quanto principale via navigabile d’Europa, garantisce la sicurezza dell’approvvigionamento e la competitività di numerose aziende lungo l’intera catena del valore.

Concentrazione di know-how per un’industria competitiva

“Affrontiamo grandi sfide che possiamo superare insieme in modo molto più rapido, efficiente e intelligente”, sottolinea il CEO di duisport, Markus Bangen. “Particolarmente nei settori della transizione energetica e della logistica sostenibile, è fondamentale che uniamo la nostra esperienza e sviluppiamo soluzioni comuni e transfrontaliere. La logistica è uno sport di squadra – e il porto di Rotterdam è il nostro partner ideale.” “Attualmente, il 13% del fabbisogno energetico europeo viene importato attraverso Rotterdam”, afferma Boudewijn Siemons, CEO dell’Autorità Portuale di Rotterdam. “Attualmente si tratta principalmente di fonti di energia fossile, ma a lungo termine vogliamo diventare il porto di importazione dell’Europa per le energie rinnovabili. La navigazione interna e quindi la nostra collaborazione con duisport rivestono un’importanza particolare nel trasporto di queste fonti energetiche. La via navigabile ha quindi bisogno di un forte sostegno, e siamo lieti che il Ministro Presidente Wüst, con la sua visita a Rotterdam, abbia inviato un chiaro segnale.” I due porti avevano già firmato nel 2022 una dichiarazione di intenti per una collaborazione nei settori dello sviluppo ferroviario e dell’entroterra, della digitalizzazione e della transizione energetica. Tra i successi finora ottenuti ci sono, ad esempio, la partnership con il porto brasiliano di Pecem per il trasporto di energia verde in Europa, i progressi nella collaborazione dei sistemi digitali della comunità portuale RheinPorts e Portbase, nonché la dimostrazione del primo trasporto di ammoniaca a basse emissioni di carbonio durante la visita del re olandese nel novembre 2023. Foto: © duisport / Didascalia dell’immagine (da sinistra a destra): Markus Bangen, CEO di duisport e Boudewijn Siemons, CEO dell’Autorità Portuale di Rotterdam (davanti), il Ministro Presidente della NRW Hendrik Wüst, Dr. Nikolaus Meyer-Landrut, Ambasciatore della Repubblica Federale di Germania nei Paesi Bassi (dietro)