Il VDR esprime rammarico per il rinvio delle norme climatiche nel settore marittimo

Gli Stati membri dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) non sono riusciti a raggiungere un accordo questa settimana sulle normative globali per la protezione del clima nel settore marittimo, rinviando la loro decisione all’anno prossimo. Questo dovrebbe dare più tempo per ulteriori colloqui. Non è chiaro quando esattamente riprenderanno i negoziati. La possibilità di avere regole globali uniformi ed efficaci si allontana.

(Hamburgo) “È un passo indietro. È molto dubbio che si possa raggiungere un consenso l’anno prossimo”, afferma Martin Kröger, direttore generale dell’Associazione Tedesca degli Armatori (VDR). “Una pausa può aiutare, ma non deve diventare uno stato permanente. Se la decisione viene continuamente rinviata, il processo rischia di bloccarsi del tutto.”

“Il settore marittimo ha da tempo una posizione chiara”, sottolinea Kröger: “Abbiamo bisogno di un quadro normativo globale e uniforme per la protezione del clima nel settore marittimo.” Ma all’IMO sono gli Stati a decidere, e mentre alcuni paesi come gli Stati Uniti hanno fatto molto rumore e hanno esercitato una grande pressione contro un quadro globale, l’UE è rimasta troppo silenziosa. “Proprio ora, l’UE avrebbe potuto cambiare le cose con parole chiare e la disponibilità ad adattare le proprie normative regionali a un sistema globale. Invece, è rimasta in silenzio e ha completamente sottovalutato il cambiamento di umore di alcuni Stati in aula”, continua Kröger.

I negoziati erano a un punto di svolta, un chiaro segnale da parte dell’UE avrebbe potuto consentire una svolta: forse un accordo sarebbe diventato più probabile se l’UE fosse stata disposta a mettere da parte le proprie misure regionali a favore di uno strumento globale efficace sotto l’egida dell’IMO e a comunicarlo chiaramente. Invece, ci sono state solo vaghe dichiarazioni riguardo alla verifica delle normative esistenti dell’UE, come il sistema di scambio di emissioni (ETS) o FuelEU Maritime, per la loro conformità con le future direttive dell’IMO. Purtroppo, è mancato un chiaro impegno.

Ogni ulteriore regolamento speciale significa più burocrazia, meno chiarezza e alla fine danneggia la protezione efficace del clima. Kröger aggiunge: “Era una grande opportunità per l’UE di passare finalmente dalle parole ai fatti: ridurre la burocrazia, porre fine alle strutture duplicate e riportare la competitività dell’Europa al centro. Ma è rimasta inutilizzata.”

Riprendere rapidamente i colloqui con l’IMO

Il VDR chiede di riprendere rapidamente i colloqui all’IMO e di raggiungere un accordo su un quadro globale per la decarbonizzazione del settore marittimo nonostante la pausa annunciata oggi per l’accordo. La navigazione è globale e la protezione del clima nel settore marittimo deve esserlo altrettanto. Se ogni paese e ogni regione stabiliscono le proprie normative, la protezione del clima diventa più costosa, complicata, meno efficace e la concorrenza leale viene compromessa. Il settore marittimo ha finalmente bisogno di un chiaro quadro globale.

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