HGK aumenta la connessione ferroviaria Colonia-Perpignan a quattro corse

Da circa tre mesi circola un treno container regolare tra il porto di Colonia-Niehl e il Mediterraneo. Il prodotto ferroviario collega il terminal Westkai della HGK Logistics and Intermodal GmbH con la città meridionale francese di Perpignan. Fino ad ora c’erano tre arrivi e partenze del “Med Express” a settimana. Dopo la fase di avvio di successo, la frequenza è stata ora aumentata a quattro treni settimanali.

(Köln/Perpignan) Il servizio intermodale tra la metropoli sul Reno e la città mediterranea in prossimità del confine spagnolo è gestito da “Transfesa Logistics”, una filiale di DB Cargo. “I trasporti sono stati ben accolti dal mercato. Siamo molto felici se in futuro anche altri clienti sfrutteranno i vantaggi del concetto sostenibile e contribuiranno così alla riduzione delle emissioni di CO²”, spiega Rainer Görtler, amministratore delegato della HGK Intermodal GmbH.

Gli effetti positivi sono evidenti: per treno possono essere trasportati rimorchi e container con una capacità totale di 36 unità dalla strada alla ferrovia. Questi dovrebbero altrimenti essere trasportati su camion e causerebbero carichi corrispondenti. Il trasporto sui carri speciali è invece efficiente, sostenibile e rispettoso dell’ambiente. Perpignan è stata scelta come destinazione e punto di partenza con attenzione.

Gran parte dei trasporti proviene dalla Spagna

Una grande parte delle merci trasportate a Colonia, come ad esempio componenti automobilistici o merci deperibili, proviene dalla vicina Spagna. Lì c’è attualmente un’altra larghezza di scartamento ferroviario. Tuttavia, grazie all’utilizzo del “Perpignan Saint Charles Conteneur Terminals” (PSCCT) nella vicina Francia meridionale, viene eliminato il laborioso “cambio” dei vagoni. A Colonia, la partecipazione della HGK RheinCargo si occupa dell’ultima miglio dei treni dal terminal alla rete DB e viceversa.

Foto: © HGK L&I