Traffico marittimo dalla Cina attraverso l’Artico verso il Nord Europa

In Artico i ghiacciai e il ghiaccio si stanno sciogliendo. Ciò che potrebbe rivelarsi una catastrofe per l’ambiente, rende felici soprattutto gli esportatori cinesi, poiché si apre una nuova rotta marittima più veloce verso l’Europa con una riduzione dei tempi di transito fino al 40%. Già ci sono i primi viaggi. Sabato 20 settembre 2025, la MS “Istanbul Bridge” della compagnia di navigazione Haijie Shipping Company partirà dalla Cina verso l’Europa.

(Qingdao/Hamburg) Un nuovo concetto di navigazione collega Asia ed Europa attraverso rotte marittime finora poco utilizzate: invece di seguire le rotte tradizionali, si utilizza sempre più il percorso marittimo settentrionale lungo le coste artiche. Questo non solo promette tempi di transito notevolmente più brevi, ma solleva anche questioni politiche ed ecologiche.

Il 20 settembre 2025, la nave portacontainer Istanbul Bridge della compagnia di navigazione cinese Haijie Shipping Company è partita dal porto cinese di Qingdao. L’obiettivo è la prima rotta regolare di navigazione di container attraverso l’Oceano Artico, chiamata “China-Europe Arctic Express”.

La rotta collega i porti cinesi di Qingdao, Shanghai e Ningbo-Zhoushan con i porti europei di Felixstowe, Rotterdam, Amburgo e Danzica. Grazie a questa rotta, il tempo di navigazione tra alcune destinazioni asiatiche ed europee si riduce notevolmente: le navi che navigano attraverso l’Artico possono risparmiare fino al 40% di tempo rispetto alle vecchie rotte marittime.

Tuttavia, la navigabilità dipende dallo stato del ghiaccio; per ora, la rotta sarà utilizzata solo stagionalmente, finché le acque artiche saranno sufficientemente libere dal ghiaccio. Si stanno considerando navi con una classe di ghiaccio più alta per prolungare il periodo di utilizzo.

La “Istanbul Bridge” il 19.9.2025 presso Shanghai in viaggio verso Qingdao

I vantaggi sono chiari: tempi di trasporto più brevi riducono i costi di magazzino e operativi, e le catene di approvvigionamento diventano più efficienti – questo è particolarmente significativo per le aziende orientate all’esportazione e per i flussi di merci globali.

Sfide ambientali e di ghiaccio

Tuttavia, ci sono anche grandi sfide. Queste includono la necessità di una navigazione speciale nelle regioni ghiacciate, requisiti tecnici aumentati, possibili rischi ambientali in caso di incidenti in aree sensibili e tensioni politiche riguardo all’uso e al controllo di queste rotte marittime. Gli stati attraverso i cui acque o coste passa la rotta stanno sempre più spingendo per ottenere diritti di partecipazione e vantaggi economici.

Foto: © MarineTraffic / Haijie Shipping Company