HGK e Salzgitter batte la nave da carico “Blue Marlin”

Questo nuovo accesso alla flotta di HGK Shipping, la più grande compagnia di navigazione interna d’Europa, stabilisce nuovi standard: ad Amburgo, il 3 luglio, è stata battezzata la nave da carico “Blue Marlin” per Salzgitter AG, che è pionieristica sotto molti aspetti. La nuova costruzione combina un concetto di propulsione diesel-elettrica “Future-Fuel-Ready” ad un’ottimizzazione per le basse acque e alla tecnologia SEAFAR per una navigazione remota. Un sistema di pannelli solari genera inoltre annualmente fino a 37.500 kilowattora di energia, utilizzabile anche per la propulsione della nave.

(Duisburg/Amburgo) La “Blue Marlin” è il più recente progetto della consolidata cooperazione tra HGK Shipping e Salzgitter Flachstahl nella navigazione interna. La nuova nave da carico trasporterà principalmente acciaio e materiali sfusi nella rete di canali del nord-ovest della Germania, rendendo così la logistica di Salzgitter AG ancora più sostenibile. Dopo il completamento con successo delle prove in mare, la nave è stata battezzata ieri da Julia Siemens-Pecher, responsabile del controllo logistico della Peiner Träger GmbH, una controllata operativa di Salzgitter AG, durante una cerimonia ufficiale.

Realizzare progetti sostenibili

“La stretta partnership con Salzgitter AG ci consente di realizzare progetti sostenibili in modo mirato. Insieme portiamo idee innovative nella pratica: dalla tecnologia solare senza emissioni alla navigazione remota delle navi fino ai tipi di propulsione a basso consumo di risorse nella nostra flotta. La ‘Blue Marlin’ è un forte simbolo di ciò che l’industria e la logistica possono raggiungere insieme”, spiega Florian Bleikamp, amministratore delegato di HGK Dry Shipping.

Fabian Gerdes, responsabile della logistica clienti di Salzgitter Flachstahl, si dichiara soddisfatto: “Con questa nave innovativa continuiamo i nostri sforzi per ridurre le emissioni di CO₂ e migliorare l’efficienza e la resilienza delle nostre catene di approvvigionamento. In questo contesto, ci affidiamo sempre di più alla navigazione interna, che si comporta in modo particolarmente ecologico nel mix dei mezzi di trasporto. Pertanto, la ‘Blue Marlin’ gioca un ruolo chiave nel trasporto ecologico dei nostri prodotti in acciaio e materiali sfusi. Contribuisce a un miglioramento significativo del nostro bilancio di CO₂ nella logistica e si adatta perfettamente al percorso che abbiamo intrapreso verso una maggiore sostenibilità.”

Ideale per situazioni di bassa acqua

Con le sue dimensioni ottimizzate per i canali di 86 metri di lunghezza, 9,50 metri di larghezza e un pescaggio mobile di soli 1,10 metri, la “Blue Marlin” è ideale per situazioni di bassa acqua sulle vie navigabili dell’Europa centrale. Il concetto di propulsione efficiente con due eliche a ruota Veth e un ulteriore elica di prua consente anche un accoppiamento con un rimorchiatore, permettendo il trasporto ottimale di carichi fino a 3.110 tonnellate.

Dopo le prove in mare condotte con successo con la tecnologia SEAFAR, la Direzione Generale delle Vie Navigabili (GDWS) ha rilasciato un permesso per la navigazione remota sul tratto tra Salzgitter e Friedrichsfeld. La tecnologia solare Wattlab supporta inoltre l’approvvigionamento energetico a bordo: l’energia prodotta consente un’operazione della nave temporaneamente senza emissioni attraverso la propulsione delle eliche e riduce le emissioni di CO₂ fino a 36.000 chilogrammi all’anno. Per la prima volta, l’energia solare raccolta può essere direttamente indirizzata al sistema di propulsione. In riconoscimento della sua costruzione sostenibile, la “Blue Marlin” è già stata premiata con il Green Award “Gold”.

Concettualizzazione e sviluppo in stretta collaborazione

La concezione e lo sviluppo della nave sono avvenuti in stretta collaborazione tra HGK Shipping e Salzgitter AG. Il cosiddetto scafo è stato realizzato presso il cantiere navale di Orsova in Romania, mentre l’allestimento tecnico è stato completato in qualità comprovata da De Gerlien van Tiem B.V. a Druten, nei Paesi Bassi.

Foto: © Hartmut Zielke/HGK Shipping