DB Cargo equipaggia la prima locomotiva europea per operazioni automatizzate

Per la prima volta in Europa, una locomotiva per treni merci è stata adattata per operazioni automatizzate: DB Cargo ha equipaggiato la prima locomotiva da linea con le più moderne tecnologie per l’Automatic Train Operation (ATO) e il Remote Train Operation (RTO) presso lo stabilimento di Colonia-Gremberg. In questo modo, la più grande ferrovia merci d’Europa, insieme al Centro Tedesco per l’Aeronautica e lo Spazio (DLR) e ai partner Hitachi e Remoot, raggiunge un importante traguardo in un progetto pilota innovativo.

(Mainz/Colonia) L’obiettivo è chiaro: ATO e RTO devono rendere il trasporto merci su rotaia più efficiente, flessibile e competitivo in tutta Europa. Il progetto fa parte del programma federale “Futuro del trasporto merci su rotaia per promuovere l’innovazione”, con cui il Ministero Federale dei Trasporti (BMV) intende accelerare lo sviluppo e l’introduzione tempestiva di tecnologie innovative nel trasporto merci, aumentando così la quota di mercato della ferrovia nel trasporto merci in Germania. A questo progetto sono stati destinati fondi federali per un totale di 18,86 milioni di euro.

Fase di prova di un anno a partire da ottobre 2025

A partire da ottobre 2025, inizierà una fase di prova di un anno sulla Betuweroute olandese, una delle linee di trasporto merci più importanti e moderne d’Europa. Nel cosiddetto funzionamento ATO, la locomotiva gestisce automaticamente accelerazione, marcia, frenata e fermata. La sicurezza rimane la priorità assoluta: un/a macchinista rimane a bordo, supportato/a da un team centrale di monitoraggio e controllo remoto. Durante il periodo di prova, verranno effettuati viaggi con diversi tipi di vagoni e scenari di carico, dai vagoni per merci sfuse pesanti ai vagoni cisterna parzialmente riempiti. Inoltre, per la prima volta sarà testata la combinazione delle tecnologie ATO e RTO nella rete aperta.

Dr. Sigrid Nikutta, membro del consiglio di amministrazione del trasporto merci della Deutsche Bahn AG e presidente del consiglio di amministrazione della DB Cargo AG: “Le locomotive automatizzate, quindi a guida autonoma, utilizzano le rotaie in modo più efficiente - così creiamo maggiore capacità e migliore qualità nel trasporto merci su rotaia. La prima di questa locomotiva automatizzata nel deposito di Colonia-Gremberg è un passo importante per il futuro del trasporto merci europeo su rotaia.

DB Cargo e il trasporto merci su rotaia sono fondamentali per il successo della transizione dei trasporti e quindi essenziali nella lotta contro il cambiamento climatico. Infatti, il trasferimento delle merci dalla strada alla ferrovia è il più grande e efficace strumento per ridurre le emissioni di CO2 e alleggerire le nostre strade.”

Il Ministro Federale dei Trasporti Patrick Schnieder (CDU): “Le innovazioni sono il motore per un trasporto merci su rotaia moderno, intelligente ed efficiente. La guida automatizzata allevia il carico sui lavoratori e crea allo stesso tempo posti di lavoro sostenibili per il futuro. Proprio ciò di cui abbiamo bisogno per affrontare la carenza di personale e il cambiamento demografico, che naturalmente non risparmia nemmeno il trasporto merci su rotaia. Con questo progetto stiamo facendo da pionieri per l’intero trasporto merci su rotaia in Europa.”

Promuovere la digitalizzazione nel trasporto merci su rotaia

L’automazione delle operazioni ferroviarie sposterà più merci dalla strada alla ferrovia - rappresentando quindi un elemento centrale per una logistica ecologica in Europa. DB Cargo sta quindi portando avanti in modo coerente la digitalizzazione e l’automazione nel trasporto merci su rotaia, contribuendo in modo significativo alla transizione dei trasporti e al cambiamento climatico.

Foto: © DB Cargo