2024 con 44’000 viaggi di camion in transito in più attraverso la Svizzera

Nell’anno scorso, 960’000 camion hanno attraversato le Alpi svizzere, 44’000 in più rispetto all’anno precedente. La quota ferroviaria è diminuita a causa di numerosi cantieri, passando dal 72% al 70,3%. Questo emerge dall’ultimo rapporto sul trasporto merci attraverso le Alpi, pubblicato dall’Ufficio federale dei trasporti (UFT) il 20 marzo 2025.

(Berna) Nel 2024, ci sono state molte limitazioni dovute ai cantieri nel corridoio ferroviario Nord-Sud. Un evento significativo è stata la chiusura totale della ferrovia del Reno tra Karlsruhe e Basilea per tre settimane durante l’estate. Non erano disponibili percorsi alternativi efficienti senza deviazioni massicce. In Italia, inoltre, la linea Luino e la linea Milano-Domodossola sono state chiuse per un lungo periodo lo scorso anno. Questo dimostra che a livello internazionale la pianificazione dei cantieri per chiusure maggiori non funziona ancora bene. Le chiusure totali senza adeguate possibilità di deviazione hanno comportato perdite di quota di mercato per la ferrovia.

Nel frattempo, il trasporto su strada nel trasporto merci attraverso le Alpi in Svizzera nel 2024 è avvenuto in gran parte in modo normale. L’unica eccezione significativa è stata la chiusura di diverse settimane e il successivo funzionamento limitato sulla A13 nel Misox a causa di un maltempo. Questo ha portato a uno spostamento dei viaggi dei camion dal San Bernardino al Gottardo.

Il valore obiettivo di un massimo di 650’000 viaggi di camion attraverso le Alpi è stato superato di circa 310’000 viaggi.

Il governo federale continua il suo impegno per il trasferimento del trasporto merci attraverso le Alpi sulla ferrovia. Insieme al Belgio, la Svizzera ha assunto la presidenza del nuovo corridoio di trasporto merci del Mare del Nord-Reno-Mediterraneo all’inizio del 2025. Con questo, la Svizzera intende raggiungere, tra l’altro, una gestione della capacità e una pianificazione dei cantieri ancora più coordinate a livello internazionale e garantire che siano disponibili capacità adeguate sui percorsi di deviazione.

Espansione del trasporto merci ferroviario sulla sponda sinistra del Reno

Nel febbraio 2025, il Consiglio federale Albert Rösti e il ministro dei trasporti francese Philippe Tabarot hanno firmato una dichiarazione di intenti per l’espansione del trasporto merci ferroviario sulla sponda sinistra del Reno, un’importante via di accesso alla NEAT. Nell’autunno del 2025, il Consiglio federale fornirà un’ampia informativa sullo stato del trasferimento e ulteriori misure con il prossimo rapporto sul trasferimento.

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