ELVIS avverte sulla scarsità di spazio di carico e sui prezzi elevati

La European Cargo Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG trae nel suo ultimo rapporto di mercato per il quarto trimestre 2024 un bilancio deludente: l’anno passato si è concluso nuovamente con una leggera diminuzione del prodotto interno lordo (PIL). Sebbene il mercato dei trasporti sia stato stabilizzato nel trimestre finale grazie ai consumi e al commercio, l’espansione del pedaggio per i veicoli più piccoli porta a valori comparativi distorti per il chilometraggio totale.

(Alzenau) Con l’inizio della ripresa primaverile, rimane particolarmente problematica la continua riduzione delle flotte: già con una leggera crescita della domanda si prevede scarsità di spazio di carico e salti nei prezzi. Poiché le riserve sono state ampiamente ridotte a causa della pressione sui prezzi nel mercato, i caricatori dovrebbero avviare un dialogo tempestivo con i fornitori di servizi logistici durante i picchi stagionali.

“Il nostro attuale rapporto di mercato conferma che gli sviluppi del 2023 continuano: l’economia non si è ripresa nemmeno nel 2024. Con una diminuzione del PIL dello 0,2 percento, essa si riduce già per il secondo anno consecutivo”, afferma Nikolja Grabowski, membro del consiglio di amministrazione di ELVIS AG. Sebbene per i prossimi dodici mesi si preveda una crescita minima, non si intravede un vero cambiamento di tendenza. La situazione tesa si riflette soprattutto nel settore manifatturiero. In particolare, il settore automotive si trova a un livello storicamente basso: la produzione industriale tedesca nel settore delle automobili e dei componenti per automobili è diminuita a dicembre 2024 sia rispetto al mese precedente (-10,0 percento) che rispetto allo stesso mese dell’anno precedente (-12,2 percento).

Secondo ELVIS, il mercato dei trasporti è stato sostenuto principalmente dal commercio nell’ultimo trimestre del 2024. In particolare, il commercio online e per corrispondenza ha mostrato uno sviluppo dinamico, registrando a dicembre 2024 un aumento del fatturato del 5,3 percento rispetto a novembre e addirittura del 15,5 percento rispetto a dicembre 2023. Mentre il chilometraggio mensile dei camion a dicembre 2024 è diminuito del 20 percento rispetto a novembre, è stato superiore del 3,3 percento rispetto a dicembre 2023. Tuttavia, i valori comparativi per il chilometraggio totale dell’anno precedente sono leggermente distorti. “Poiché da poco anche i veicoli più piccoli fino a 3,5 tonnellate sono soggetti a pedaggio, il chilometraggio totale appare circa dell’1,6 percento più alto di quanto non sia in realtà”, spiega Grabowski.

All’inizio del nuovo anno, le aziende di trasporto sono comunque ottimiste: a gennaio 2025, tutti e tre gli indicatori delle prospettive economiche ifo per il settore “trasporto merci su strada” mostrano un aumento rispetto a dicembre 2024 (clima aziendale: 19,8 percento; situazione aziendale: 3,6 percento; aspettative aziendali: 41,5 percento). L’incremento è ancora più evidente rispetto all’anno precedente: rispetto a gennaio 2024, tutti e tre gli indicatori registrano aumenti significativi del 35,2 percento, 17,2 percento e 59,1 percento. Anche le aspettative di fatturato mostrano un leggero aumento e a gennaio 2025 sono superiori del 6,7 percento rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Un sondaggio non rappresentativo condotto da ELVIS AG a febbraio attenua leggermente questo atteggiamento positivo: il 44 percento delle aziende di trasporto intervistate ha dichiarato che la propria situazione aziendale è peggiorata nelle ultime quattro settimane. Tuttavia, quasi la metà (48 percento) ritiene che nei prossimi quattro settimane non ci saranno cambiamenti significativi.

Secondo il rapporto di mercato, anche l’andamento dei costi è rimasto stabile: a causa dell’inflazione complessivamente moderata, i prezzi sono cambiati di poco. Ad esempio, i prezzi di vendita all’ingrosso a gennaio 2025 sono aumentati solo leggermente dello 0,9 percento rispetto a gennaio 2024. Anche le aziende di trasporto intervistate da ELVIS si aspettano che i prezzi di trasporto nei prossimi quattro settimane possano ulteriormente diminuire (34 percento) o rimanere stabili (44 percento). Tuttavia, l’aumento dei salari per i conducenti di camion è molto più evidente: nel terzo trimestre del 2024, i costi del personale erano superiori del 6,6 percento rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente. Questo continua l’effetto di recupero della spirale salari-prezzi degli scorsi trimestri.

La riduzione della propria flotta suscita preoccupazione

Il consorzio di spedizioni vede particolarmente preoccupante la continua tendenza a ridurre ulteriormente la propria flotta – gli esperti attualmente stimano una diminuzione del 5-10 percento. Già un leggero aumento della domanda porterà probabilmente a scarsità di spazio di carico e a un aumento repentino dei prezzi. In questo sviluppo, ELVIS vede una grande sfida per il settore: “Il prossimo affare primaverile metterà a dura prova le capacità di trasporto. In passato, le fluttuazioni della domanda potevano essere compensate con camion di riserva e autisti aggiuntivi – questi buffer sono ora stati ampiamente ridotti e non sono nuovamente disponibili a breve termine”, spiega Grabowski. “I caricatori dovrebbero quindi avviare un dialogo tempestivo con i propri fornitori di servizi logistici per evitare colli di bottiglia durante i picchi stagionali.”

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Foto: © ELVIS