VAP accoglie con favore le decisioni della Svizzera sul trasporto ferroviario

Il sindacato dell’economia dei caricatori VAP in Svizzera ha accolto con favore le decisioni dei Consigli svizzeri sull’espansione del trasporto ferroviario. Dopo il Consiglio nazionale, anche il Consiglio degli Stati ha approvato il quadro di costi per il funzionamento e la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie negli anni 2025-2028 per un importo di 16,4 miliardi di franchi. In questo modo, il Consiglio degli Stati ha approvato ulteriori due decisioni federali per 185 milioni di franchi per l’estensione dei contributi agli investimenti per impianti di trasporto merci privati.

(Berna) Il passo di espansione non ha nulla a che fare con il finanziamento del funzionamento ferroviario menzionato sopra. Tuttavia, il Consiglio degli Stati ha condotto un acceso dibattito sui costi aggiuntivi, ampiamente trattati dai media. La proposta di rinviare il progetto alla commissione preparatoria è stata infine ritirata. Nella discussione non è stata menzionata la circostanza che le Ferrovie Federali Svizzere (SBB), su incarico dell’Ufficio federale dei trasporti (BAV), sono responsabili della pianificazione dei passi di espansione.

La commissione dei trasporti e delle telecomunicazioni del Consiglio nazionale voleva obbligare il Consiglio federale con la mozione 24.3823 “Revisione della responsabilità per rischio dei proprietari di vagoni merci” a introdurre una responsabilità per rischio e un obbligo di assicurazione. Il Consiglio nazionale ha respinto la mozione con 91 voti contro 89 e 4 astensioni, il che equivale a una decisione di buon senso. Una maggioranza delle deputate e dei deputati ha messo da parte le emozioni legate all’incidente del 10 agosto 2023 nel tunnel di base del Gottardo e ha deciso a favore di una politica climatica e di trasferimento di successo.

Proprietari di vagoni merci con alta copertura assicurativa

Gli argomenti del VAP come voce dell’economia dei caricatori sembrano aver convinto: i proprietari di vagoni merci sono già oggi responsabili nell’ambito della responsabilità per colpa con onere della prova a carico dei proprietari. Attualmente dispongono di alte coperture assicurative e investono ingenti somme nella manutenzione e nell’acquisto di nuovi vagoni secondo l’ultimo stato della tecnica. L’accettazione della mozione avrebbe complicato e aumentato drasticamente i costi del trasporto merci su rotaia. L’approvazione della mozione avrebbe messo in discussione la politica climatica e di trasferimento di successo della Svizzera.

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