HHLA con nuovi ponti per container nel porto di Waltersdorf

Mercoledì, due nuovi ponti per container sono arrivati al Container Terminal Burchardkai (CTB) della Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), destinati ai posti di attracco 1 e 2 nel porto di Waltershofer. I nuovi ponti per container hanno raggiunto il porto di Amburgo mercoledì 20 novembre 2024, a bordo della “Zhen Hua 27”.

(Hamburgo) La “Zen Hua 27” rimarrà probabilmente all’Athabaskakai fino al 23 novembre per preparare i ponti per lo sbarco al terminal. Successivamente, la nave sarà spostata nella posizione finale ai posti di attracco 1 e 2, in modo che i ponti possano essere installati entro la fine di novembre. L’attivazione finale avverrà all’inizio del 2025.

Ingo Witte, amministratore delegato del CTB: “L’uso dei nuovi ponti per container segna un ulteriore traguardo decisivo nella completa modernizzazione del Burchardkai. La nostra ambizione è chiara: vogliamo rendere il carico di container al CTB più efficiente, sostenibile e quindi più adatto al futuro. Grazie alle dimensioni di questi ponti, offriamo ai nostri clienti la massima flessibilità nella gestione delle loro navi portacontainer più grandi.”

Ponti per container all’avanguardia nel mondo

I nuovi ponti per container al CTB sono tra i più moderni al mondo e sono in grado di servire navi con una capacità di fino a 24.000 container standard (TEU). Le due gru sono alte 80 metri e dispongono di bracci che sono anch’essi lunghi 80 metri e coprono un totale di 26 file di container. Sostituiscono i modelli precedentemente più piccoli al terminal. Dal 2019, il CTB utilizza questi ponti per mega-navi. Entro il 2026, saranno aggiunti altri tre ponti di queste dimensioni per garantire una maggiore flessibilità per le cosiddette navi portacontainer ultra grandi. Dopo l’espansione, al CTB ci saranno in totale 18 ponti per mega-navi su un totale di 26 ponti.

Come il più grande terminal portuale marittimo in Germania, il Burchardkai svolge quotidianamente un ruolo importante nella fornitura di consumatori e aziende europee. L’impianto è attualmente in fase di modernizzazione completa durante il funzionamento e viene considerato il più grande progetto Brownfield al mondo nel settore. A partire dal 2026, i trasportatori di container automatizzati (Automated Guided Vehicles) si occuperanno del trasporto tra il molo e il magazzino automatizzato. Inoltre, la capacità del magazzino verrà continuamente ampliata: altri tre blocchi di magazzino saranno messi in funzione nelle prossime settimane. Per creare un ambiente moderno per la manutenzione e la riparazione delle attrezzature e degli impianti, il CTB sta attualmente costruendo un nuovo laboratorio di 5.000 m².

Energia da fonti rinnovabili

Nello sviluppo del terminal, la sostenibilità è al centro dell’attenzione. I ponti per container, le gru di magazzino e ferroviarie, così come i nuovi AGV, sono alimentati esclusivamente da energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili. Il nuovo laboratorio avrà anche un impianto fotovoltaico. L’obiettivo del gruppo HHLA è di operare in modo climaticamente neutrale in tutta Europa entro il 2040.

Foto: © HHLA/Dietmar Hasenpusch