X-Way Mover di DIMOS rivoluziona la movimentazione delle merci aeree

170 miliardi di pacchi all’anno e un aumento del 50% entro il 2027: gli esperti di e-commerce dell’IATA prevedono un grande afflusso nella logistica aeroportuale, oltre alla già crescente tendenza a spedire via aerea. A questo devono resistere i moderni dispositivi di movimentazione delle merci come l’X-Way Mover di DIMOS. È il primo veicolo al mondo che offre tutte e cinque le principali funzioni di trasporto ULD da Landside a Airside in un’unica soluzione.

(Petersberg) Quattro dei più grandi operatori di merci al mondo lo utilizzano già: l’X-Way Mover unisce le funzioni di Truck Dock, Transfer Vehicle (TV), Pallet Mover, ULD-Umsetzer e Regalbediengerät o Elevating Transfer Vehicle (ETV). Copre così tutti i processi e le interfacce della gestione ULD in aeroporto, da Landside a Airside. “Ciò si traduce in tempi di inattività ridotti o addirittura nulli, minori costi operativi e di manutenzione e maggiori capacità di stoccaggio. Combinati con i processi di movimentazione accelerati e personalizzati dell’X-Way Mover, questi sono gli ingredienti per resistere alle crescenti e dinamiche tariffe di carico aereo nei prossimi anni”, sottolinea Pascal Schütz, Direttore di DIMOS Maschinenbau.

Multifunzionale e multidirezionale

I tradizionali ULD-Umsetzer o carrelli frontali di solito dispongono solo di un telaio a due vie e richiedono ampi corridoi e molto spazio per manovrare. L’X-Way Mover di DIMOS risolve questo problema con una sterzata brevettata a 360° e un telaio multi-direzione, che gli consente di passare senza fermarsi dalla marcia longitudinale a quella trasversale. Non solo come ULD-Umsetzer, è particolarmente maneggevole e flessibile. Con la sua piattaforma regolabile in altezza, l’X-Way Mover sostituisce i Truck Dock e può essere utilizzato sia per caricare e scaricare i camion sia per il trasferimento a dolly. Il piano di carico integrato nella piattaforma è azionabile in modo proporzionale, consentendo di controllare attivamente la velocità di sovraccarico dell’ULD e il funzionamento sincronizzato della piattaforma rotante opposta. In questo modo, l’X-Way Mover, nella forma di un Regalbediengerät o ETV, consente anche il carico e lo scarico dei contenitori ULD fino al terzo livello di scaffalatura a un’altezza massima di 7,5 m. La piattaforma rotante del veicolo offre massima stabilità e sicurezza grazie a due montanti di sollevamento. In questo modo si ottiene un’elevata precisione di posizionamento in modo efficace e indipendente dal carico. Gli utenti massimizzano così la loro flessibilità nella progettazione del magazzino, poiché non si pensa più solo in corsie, ma il magazzino può essere posizionato in modo personalizzato all’interno dell’edificio.

Configurazione personalizzata per un uso versatile

Grazie alla costruzione standardizzata ma comunque modulare del veicolo, l’X-Way Mover può essere adattato individualmente alle esigenze, ai processi e alle condizioni dell’utente. Ad esempio, è possibile configurare una versione del veicolo con altezza di sollevamento personalizzata, in disposizione WEL (Wide Edge Leading) o NEL (Narrow Edge Leading) con larghezze di 10, 15 o 20 piedi e con carico utile personalizzato da 7 a 14 t. Lo stesso vale per la forma di azionamento. In versione completamente elettrica, l’X-Way Mover è disponibile sia con potenti batterie agli ioni di litio che con batterie al piombo-acido classiche, adatte per tempi di funzionamento più brevi. Per l’uso esterno, oltre alla versione completamente elettrificata, è disponibile anche la possibilità di un motore diesel o ibrido. Inoltre, l’X-Way Mover è disponibile sia in versione a guida libera che con guida forzata su entrambi i lati.

Foto: © DIMOS