karldischinger guida camion Mercedes-Benz da 100 anni

I camion Mercedes-Benz e l’azienda karldischinger logistikdienstleister festeggiano un anniversario molto speciale. Da 100 anni, i camion del marchio Mercedes-Benz sono utilizzati con successo e affidabilità dall’azienda di Ehrenkirchen, vicino a Friburgo in Brisgovia. Attualmente, il parco camion Mercedes-Benz, quasi omogeneo, conta circa 120 veicoli delle serie Actros e Atego. Per garantire che le ruote girino sempre, il fornitore di logistica ha stipulato contratti di full-service con Mercedes-Benz CharterWay per i veicoli.

(Leinfelden-Echterdingen/Ehrenkirchen) In occasione dell’anniversario, i partner segnano un ulteriore importante traguardo nella storia della collaborazione e firmano una lettera di intenti (LOI) che prevede la fornitura di 100 camion a zero emissioni nei prossimi cinque anni. A seconda dell’uso e dei progressi nello sviluppo, si tratterà sia di camion elettrici a batteria che di camion a idrogeno. Per la decarbonizzazione dei trasporti, il gruppo Daimler Truck punta su propulsori elettrici a batteria e a idrogeno. Mentre i camion elettrici a batteria di Mercedes-Benz sono già in produzione di serie dal 2021, i camion a celle a combustibile a idrogeno sono attualmente in fase di prova pratica vicina ai clienti.

Christian Wilz, presidente della direzione Mercedes-Benz Trucks & FUSO Germania: “La partnership di successo tra Mercedes-Benz Trucks e l’azienda karldischinger logistikdienstleister descrive una lunga e ottima relazione commerciale, caratterizzata da grande stima e fiducia. Pertanto, sono molto felice che l’azienda karldischinger logistikdienstleister continuerà a puntare sui camion elettrici della nostra casa e che abbiamo firmato insieme una lettera di intenti per 100 veicoli a zero emissioni.”

Verso una logistica inbound senza emissioni per lo stabilimento di Wörth

Insieme ai suoi partner logistici, Mercedes-Benz Trucks si è posta l’obiettivo di realizzare una logistica inbound localmente priva di emissioni per lo stabilimento di assemblaggio di Wörth entro la fine del 2026. Già oggi, circa 20 eActros 300 sono in servizio nel traffico di consegna verso Wörth am Rhein – tra cui presto anche un eActros 300 Lowliner dell’azienda karldischinger logistikdienstleister. Parallelamente, l’azienda sta lavorando anche all’elettrificazione della logistica inbound degli altri stabilimenti tedeschi nel gruppo produttivo di Mercedes-Benz Trucks, Kassel, Mannheim e Gaggenau.

Anche Jürgen Distl, responsabile delle operazioni di Mercedes-Benz Trucks, sottolinea l’importanza della lunga e proficua collaborazione: “Da un secolo, il nome karldischinger rappresenta affidabilità e spirito innovativo nel settore dei trasporti. L’azienda è attiva come spedizioniere per i trasporti nei nostri stabilimenti dal 1995 e sono riusciti a stabilirsi come uno dei partner più affidabili nella nostra rete. E sono molto felice che karldischinger logistikdienstleister utilizzerà presto camion eActros nella nostra logistica inbound, contribuendo così in modo significativo all’elettrificazione delle nostre catene di approvvigionamento.”

Karlhubert Dischinger, socio di karldischinger logistikdienstleister, ricorda il suo inizio alla guida della spedizione: “Quando nel 1975 ho assunto l’azienda di famiglia alla quarta generazione, mi ero posto l’obiettivo di raddoppiare il parco camion da 10 a 20 veicoli. Questo obiettivo è stato raggiunto relativamente in fretta, così ci siamo posti ulteriori obiettivi – come il passaggio da un’azienda di trasporti pura a un fornitore di logistica altamente specializzato. Poiché abbiamo ampliato notevolmente le nostre attività logistiche, attualmente il parco camion rappresenta solo circa il 20% del fatturato. Tuttavia, poiché i nostri clienti e noi attribuiamo grande importanza alla sicurezza e all’affidabilità, la flotta propria continua a rivestire un’importanza elevata. Questo impegno verso i camion lo sottolineiamo con la nostra ora firmata lettera di intenti per 100 camion ecologici. Il parco deve essere moderno e performante, pertanto l’età media dei veicoli è di soli due anni.”

karldischinger logistikdienstleister da quasi tre decenni spedizioniere regionale

Una qualità molto speciale della collaborazione tra le due aziende esiste da circa tre decenni: nel 1995, karldischinger logistikdienstleister è diventato spedizioniere regionale. Oggi, il fornitore di logistica è partner di Daimler Truck per la Foresta Nera e l’intera pianura del Reno, inclusa la Saarland e parti della Palatinato, per il sud del Baden-Württemberg e l’area di Francoforte sul Meno.

“Come Badener, siamo orgogliosi che il nostro primo camion provenga dal Baden”, afferma Karlhubert Dischinger. Nel 1924, suo nonno, Karl Dischinger, acquista presso gli allora stabilimenti Benz di Gaggenau – il più antico stabilimento di camion al mondo – il suo primo “camion di consegna Benz”, come venivano chiamati all’epoca i veicoli della serie D11. Due anni dopo, la Daimler-Motoren-Gesellschaft e la Benz & Cie. si uniscono nella Daimler-Benz AG. Nel 1927, il motore diesel inizia il suo trionfo, dopo che Robert Bosch porta la sua pompa di iniezione alla produzione in serie. “Abbiamo vissuto insieme a Mercedes-Benz Trucks tutte le innovazioni – dal camion a muso lungo al camion a cabina avanzata, dal gasogeno a legna al diesel e ora al camion elettrico”, racconta Karlhubert Dischinger. La sua azienda, guidata dal 2016 dal figlio Karlkristian Dischinger, ha sempre attribuito grande importanza all’ergonomia, al comfort e alla sicurezza nella flotta.

Sono iniziate anche in Baden meridionale le preparazioni per la prossima era del trasporto merci: una colonnina di ricarica fissa con una potenza di 300 kW è pronta, quando l’eActros 300 in questi giorni inizia l’operatività pratica nella logistica inbound. karldischinger logistikdienstleister ha tenuto d’occhio, oltre al veicolo trainante, anche l’unità rimorchiata nella transizione verso zero emissioni. Un primo E-Trailer per la logistica della freschezza è in funzione, il gruppo frigorifero è alimentato elettricamente. Un asse di recupero genera l’energia necessaria.

Prime esperienze con la mobilità elettrica: logistica urbana con l’Atego BlueTec Hybrid

Il fornitore di logistica ha già accumulato esperienze con la propulsione elettrica nei camion quasi tre decenni fa. Già nel 1995, karldischinger logistikdienstleister ha testato nella pratica l’Atego BlueTec Hybrid 1222L sulle strade intorno a Friburgo. Il motore diesel a quattro cilindri Om 924 con 160 kW è stato abbinato a un motore elettrico raffreddato ad acqua con una potenza di picco di 44 kW. A causa del pesante pacco batterie, il camion da 15 tonnellate aveva solo 2,8 tonnellate di carico utile. Tuttavia, il veicolo ha avuto un ruolo chiave nella consegna a basse emissioni in città. Insieme ad altri attori, l’azienda familiare ha fondato un concetto di logistica urbana per Friburgo, al fine di raggruppare le merci attraverso la cooperazione nell’ultimo miglio e alleviare così la città dal traffico e dalle emissioni. Il veicolo ibrido è stato in servizio pratico presso karldischinger logistikdienstleister per quasi un decennio.

Foto: © Mercedes-Benz / Didascalia dell’immagine: Impegno comune per la transizione energetica (da sinistra a destra): Oliver Berger, Manager della rete di trasporto di Daimler Truck, Jürgen Distl, responsabile delle operazioni di Mercedes-Benz Trucks, Karlkristian Dischinger, amministratore delegato di karldischinger logistikdienstleister, Volker Speck, COO dell’area economica del Baden meridionale del gruppo Kestenholz, Karlhubert Dischinger, socio di karldischinger logistikdienstleister, Stephan Kestenholz, presidente del consiglio di amministrazione del Kestenholz Automotive Holding, Christian Wilz, presidente della direzione Mercedes-Benz Trucks & FUSO Germania, e Thomas Kestenholz, CEO del gruppo Kestenholz. Il gruppo Kestenholz è partner e rivenditore di Mercedes-Benz Trucks.