Fraunhofer IML presenta “Manuale della logistica silenziosa”

Andare al supermercato e trovare una vasta offerta di prodotti è per le persone nelle città una cosa scontata. La fornitura logistica per questo comporta un notevole volume di traffico, che è in costante aumento. Una possibile soluzione: spostare i trasporti nelle fasce orarie di margine e notturne, per alleviare il traffico durante il giorno. Il “Manuale della Logistica Silenziosa” offre per la prima volta dati affidabili per uno spostamento in fasce orarie meno congestionate attraverso l’uso di propulsori alternativi ed è stato consegnato il 25 settembre 2024 dall’Istituto Fraunhofer per il flusso dei materiali e la logistica IML al Ministero per l’Ambiente, la Protezione della Natura e i Trasporti del Land Nordrhein-Westfalen.

(Dortmund) Il riposo notturno è un bene alto e legalmente protetto. Gran parte della popolazione si sente disturbata e infastidita dal rumore del traffico. Con la nuova regolamentazione sul consumo di flotte dell’UE, sempre più veicoli commerciali con propulsori alternativi stanno entrando nel mercato, che operano in modo più silenzioso. Tuttavia, finora le autorità competenti nei comuni non disponevano di valori affidabili sulle emissioni sonore di questi veicoli commerciali. Nell’ambito dello studio di mobilità “Logistica Silenziosa”, finanziato dal Ministero per l’Ambiente, la Protezione della Natura e i Trasporti del Land Nordrhein-Westfalen con 506.700 euro, i ricercatori del Fraunhofer IML hanno esaminato i veicoli commerciali con propulsori alternativi (elettrici a batteria, a gas, a idrogeno) per le loro emissioni sonore durante i processi di consegna presso i punti vendita e hanno elaborato raccomandazioni per l’uso dei nuovi dati e l’implementazione della logistica silenziosa.

Il manuale “Logistica Silenziosa” colma quindi una lacuna di conoscenza e fornisce valori concreti per le emissioni, che consentono una valutazione delle situazioni di consegna silenziosa. Il risultato centrale dello studio di mobilità sono i nuovi valori di emissione sonora per veicoli commerciali a propulsione alternativa, che non erano stati al centro dell’attenzione nei precedenti lavori standard. Questi dimostrano che i veicoli commerciali sono significativamente più silenziosi. Pertanto, lo studio di mobilità costituisce la base per poter verificare progetti concreti di logistica silenziosa in termini di protezione dalle emissioni sonore.

Ambiente e traffico come motori comuni

“Il mio obiettivo è stabilire una politica di mobilità in cui ambiente e traffico siano motori comuni per la necessaria protezione della natura e del clima, per una maggiore sostenibilità e una qualità della vita superiore”, ha dichiarato Oliver Krischer, Ministro per l’Ambiente, la Protezione della Natura e i Trasporti del Land Nordrhein-Westfalen durante la consegna.

Successivamente, il Prof. Uwe Clausen, direttore dell’Istituto Fraunhofer IML, ha fornito una panoramica del trasporto merci compatibile con la città: “Lo spostamento dei trasporti nelle fasce orarie di margine e notturne offre vantaggi logistici e allevia il traffico urbano durante il giorno. In questo modo creiamo incentivi per utilizzare sempre di più i veicoli commerciali con propulsori elettrici a batteria o a idrogeno, per rendere il trasporto merci nelle città più silenzioso”, ha sottolineato Clausen.

Durante l’evento sono stati presentati un camion silenzioso e attrezzature logistiche silenziose, seguiti da una tavola rotonda sul tema “Logistica efficiente e silenziosa come chiave per città più vivibili” con vari attori provenienti da comuni, commercio, fornitori di servizi logistici, ricerca e politica.

Attualmente, il Fraunhofer IML si basa sui risultati dello studio nella fase successiva del progetto. Il Land Nordrhein-Westfalen sostiene questo lavoro di ricerca con circa 565.000 euro. Fino alla fine del progetto nel marzo 2026, si prevede di colmare le lacune di conoscenza, in particolare riguardo all’influenza del comportamento dei dipendenti nei processi di carico e scarico e delle attrezzature di movimentazione utilizzate nei punti vendita nella pratica.

Il Nordrhein-Westfalen è pioniere

Con la continuazione del progetto di ricerca, il Nordrhein-Westfalen rimane un pioniere nella logistica silenziosa. Con le conoscenze derivate dagli studi di mobilità, viene supportata l’implementazione della logistica silenziosa in tutta la Germania e si porta a superare i valori di riferimento vigenti e a ridurre significativamente le emissioni sonore per i cittadini e per l’ambiente.

Scarica qui il “Manuale della Logistica Silenziosa”

Foto: © PK-Media Consulting GmbH / Didascalia dell’immagine (da sinistra a destra): Prof. Uwe Clausen (direttore dell’Istituto Fraunhofer IML), Oliver Krischer (Ministro per l’Ambiente, la Protezione della Natura e i Trasporti del Land Nordrhein-Westfalen)