European Cargo Logistics (ECL) di Lubecca compie 25 anni

Il 1° luglio, la spedizione lubecche European Cargo Logistics (ECL), una filiale della Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), ha festeggiato il suo 25° compleanno. In occasione di questo evento, i rappresentanti della Camera di Commercio di Lubecca hanno congratulato ieri con un certificato. Uno sguardo alla cronaca rivela che le radici dell’azienda risalgono a molto prima. Tutto è iniziato nel 1970.

(Lubecca) All’epoca, l’industria finlandese della carta e del cartone fondò un’azienda chiamata “Impaka”, che si occupava della distribuzione dei suoi prodotti forestali dal porto d’ingresso di Lubecca ai clienti finali europei. Nel frattempo, i soci cambiarono il nome dell’azienda in “Warico”.

Nel 1996, il gruppo finlandese UPM Kymmene acquisì l’azienda e la ribattezzò UPM Kymmene Distribution. Il 1° luglio 1999, UPM coinvolse la LHG per consolidare ulteriormente la collaborazione a lungo termine nel settore dei prodotti forestali. Si concordò un nuovo nome che prometteva neutralità: nacque così la European Cargo Logistics GmbH (ECL). Oggi, la LHG detiene il 100% delle azioni.

L’ex azienda di logistica della carta si è ampliata nel corso degli anni e ha sviluppato competenze soprattutto nel settore intermodale. ECL si dedica da molti anni all’obiettivo di spostare i trasporti di merci dalla strada alla ferrovia. Questo ha un’importanza fondamentale nella missione dell’azienda. Con la rete “One-Stop-Shop”, ECL aiuta i propri clienti a risparmiare ogni giorno centinaia di tonnellate di CO2 equivalenti rispetto ai trasporti stradali equivalenti. Oltre alla tradizionale logistica dei prodotti forestali, l’offerta comprende trasporti ferroviari e stradali convenzionali, carichi parziali su camion e traffico short-sea.

Anche nell’offerta di spedizione, l’obiettivo è che i trasporti siano il più ecologici possibile. Non a caso, il “verde” è uno dei colori aziendali di ECL. Veicoli Euro 6 moderni e una pianificazione efficiente dei percorsi con poche corse a vuoto sono elementi fondamentali per soddisfare questa esigenza. Ma anche la completa compensazione delle emissioni generate durante il trasporto è parte integrante.

Rüdiger Schacht (IHK di Lubecca, a sinistra) congratula il direttore di ECL, Jörg Ullrich, per il compleanno della spedizione

Qualche anno fa, la spedizione ha trasferito i propri uffici da Lubecca a Travemünde, nella casa del porto al Skandinavienkai. Qui, il team di ECL è vicino a un unico nodo logistico per i traffici RoRo, prodotti forestali, veicoli nuovi, trasporti di merci pesanti e, naturalmente, traffico intermodale. Questi ultimi avvengono attraverso il terminal ferroviario di Baltic Rail Gate, la filiale al 50% di LHG e Kombiverkehr.

Ulteriore impulso grazie all’estensione dei binari

Il direttore Jörg Ullrich si aspetta un ulteriore impulso per le proprie attività dall’estensione dei binari attualmente in fase di sviluppo presso BRG. “I traffici esistenti potranno essere gestiti in modo ancora più fluido, ma soprattutto avremo molto più margine di manovra quando si tratta di sviluppare nuove linee”, spiega Ullrich. Se tutto andrà secondo i piani, presto potranno circolare treni di fino a 740 metri. Grazie alla possibilità di treni più lunghi e a un terzo impianto di gru, la capacità aumenterà a 240.000 unità di trasporto, di solito rimorchi o container. “Rimane interessante. I tempi non sono facili per le spedizioni di medie dimensioni, ma sono ottimista che anche i prossimi 25 anni li affronteremo bene”, conclude Ullrich.

Foto: © ECL