TrailerPort nel Porto Alberthafen di Dresda inaugurato con cerimonia

Con l’arrivo del primo treno, oggi è stato inaugurato ufficialmente il nuovo TrailerPort nel Porto Alberthafen di Dresda, insieme al commissario per le grandi insediamenti nel libero stato della Sassonia, Dirk Diedrichs, al responsabile del dipartimento mobilità del Ministero sassone dell’economia, del lavoro e dei trasporti (SMWA), Stephan Berger, e al direttore generale di SBO, Heiko Loroff (Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH).

(Dresda) Con questo progetto, SBO ha investito circa 5,7 milioni di euro nella sostenibile deviazione del traffico presso la sede di Dresda. Due milioni di euro dei costi di investimento sono finanziati dalla direttiva di sostegno KV del governo federale (direttiva per la promozione degli impianti di carico del trasporto combinato).

Dal 2021, il TrailerPort fa parte del portafoglio di SBO nel Porto Alberthafen di Dresda. Qui vengono caricati annualmente circa 25.000 rimorchi (semirimorchi) con un volume di circa 600.000 tonnellate dalla strada alla ferrovia, per trasportare merci dalla Sassonia, dalla Boemia e dal sud-est europeo in modo ecologico e rispettoso del clima verso la Scandinavia. Per far fronte alla crescente domanda di trasporti ferroviari nel trasporto combinato e di deviazioni di traffico, è stato ora costruito il nuovo TrailerPort sul lato sud del porto, in modo che in futuro possano essere caricati fino a 50.000 rimorchi e container all’anno nel Porto Alberthafen di Dresda.

Contributo alla stabilità delle catene di approvvigionamento

Nel suo discorso di saluto, il signor Dirk Diedrichs, commissario per le grandi insediamenti nel libero stato della Sassonia, ha sottolineato: “I progetti di insediamento e di espansione dell’economia sono oggi più che mai legati all’aumento delle interconnessioni nazionali e internazionali e delle catene di approvvigionamento. Una mobilità flessibile e intermodale nel trasporto merci è quindi una condizione essenziale per il funzionamento e il successo degli investimenti e per un’economia competitiva. Con l’ampliamento della capacità del TrailerPort, SBO contribuisce in modo lungimirante e significativo al successo degli investimenti economici, così come alla stabilità e funzionalità delle catene di approvvigionamento.”

I lavori di costruzione per il nuovo TrailerPort sono stati eseguiti dalla Richard Schulz Tiefbau GmbH di Schwarzheide. Su una superficie totale di 18.000 m² è stata creata sia un’area di carico e scarico, che è stata realizzata come area AwSV (area impermeabile per il carico di sostanze pericolose per l’acqua), sia un’area di sosta per circa 100 rimorchi. Le aree di carico e di traffico del nuovo TrailerPort sono state costruite secondo il metodo di costruzione HGT in situ. In questo caso, il strato portante legato idraulicamente (HGT) viene realizzato in loco utilizzando fresatrici per calcestruzzo e materiali da costruzione. Il materiale risultante viene utilizzato come materiale da costruzione e migliorato con l’aggiunta di leganti idraulici. Con questo metodo di costruzione innovativo, è stato possibile risparmiare il trasporto di circa 5.000 tonnellate di materiale da costruzione.

Fino a 20 treni completi a settimana

Con il nuovo TrailerPort, SBO può gestire fino a 20 treni completi a settimana nel sistema a 3 turni. In precedenza, erano fino a 10 treni completi a settimana nel sistema a 2 turni. Per la gestione dei rimorchi e dei container, nel contesto del progetto di investimento sono stati acquisiti anche un veicolo di manovra di tipo ROTRAC, una macchina terminale e un reachstacker.

Foto: © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe