Forum marittimo tedesco-lituano a Klaipėda

Le collaborazioni nel settore marittimo tra Lituania e Germania continuano a crescere. Questo è uno dei risultati del forum marittimo tedesco-lituano a Klaipėda. Marina Basso Michael, direttrice regionale Europa di Hafen Hamburg Marketing, ha sottolineato il ruolo speciale delle relazioni tra Germania e Lituania in questi tempi geopoliticamente difficili.

(Hamburg/Klaipėda) Marina Basso Michael: “Come porti e compagnie di navigazione, affrontiamo sfide molto simili. C’è la necessità di trasformare la nostra economia in un modello di business più sostenibile, basato su nuove tecnologie. Inoltre, come europei, siamo chiamati a rimanere uniti di fronte ai crescenti rischi in un mondo sempre più instabile.”

Algis Latakas, direttore generale dell’Autorità portuale di Klaipėda, ha confermato che esistono già relazioni molto intense tra i due paesi. “Il legame tra i due paesi va oltre l’aumento del volume di merci negli ultimi anni e i servizi di navigazione regolari; è rafforzato da numerose aziende tedesche che da molti anni intrattengono solide relazioni con aziende lituane. Questi legami sono ulteriormente arricchiti da vari progetti di cooperazione e memorandum. Un esempio della durata di queste relazioni è il servizio di traghetti DFDS, che opera da oltre tre decenni tra Klaipėda e Kiel. Il forum marittimo tedesco-lituano che si tiene a Klaipėda sottolinea il carattere strategico di questa partnership”, ha affermato Latakas.

Numerosi collegamenti tra Klaipėda e Germania

Il porto di Klaipėda dispone di diverse linee marittime che collegano i porti di Klaipėda e Germania. Nel 2023, i flussi di carico da e per la Germania hanno rappresentato oltre il 13% del totale del traffico portuale di Klaipėda, con 4,4 milioni di tonnellate. Di queste, 2,4 milioni di tonnellate erano merci Roll-on/Roll-off, 1,1 milioni di tonnellate erano container e 0,3 milioni di tonnellate erano prodotti agricoli.

Nel 2022, i porti di Klaipėda e Amburgo hanno firmato un memorandum di cooperazione, impegnandosi a approfondire le loro relazioni portuali, scambiare esperienze nello sviluppo dell’infrastruttura marittima e avviare progetti comuni. Nello stesso anno, il porto di Klaipėda è diventato membro di Hafen Hamburg Marketing, ottenendo accesso a dati analitici, expertise di mercato e opportunità pubblicitarie sui mercati tedeschi e internazionali.

Una componente importante tra i porti sono anche i collegamenti traghetti. Il trasporto traghetti nel Mar Baltico affronta oggi una serie di sfide. La regione è influenzata negativamente dalla guerra in Ucraina, dall’aumento dei tassi d’interesse e dalla situazione economica. Il rischio di fluttuazioni economiche in mercati così importanti come Svezia, Germania - in generale nel Nord e Ovest Europa - costringe tutti gli attori a cercare nuove soluzioni. D’altra parte, la navigazione deve adattarsi in futuro alle crescenti esigenze della protezione ambientale e cercare soluzioni sia a breve che a lungo termine per la riduzione della CO2.

Richieste e domande in crescita

“Osserviamo le crescenti richieste e domande di soluzioni sostenibili e intelligenti per il trasporto e le catene di approvvigionamento complesse. Come azienda leader nel settore RoRo, stiamo cercando nuovi modi per servire i nostri clienti in modo più sostenibile ed efficiente. Siamo convinti che la collaborazione con i porti di Amburgo, Kiel e Klaipėda nel percorso verso soluzioni più ecologiche rappresenterà un grande valore non solo per i nostri clienti, ma anche per le comunità locali e il mondo in generale. Posso dire che DFDS ha già fatto grandi passi in questa direzione, impiegando una delle flotte di E-Truck più grandi in Europa e puntando ad avere sei traghetti ecologici entro il 2030”, afferma Aleksej Slipenciuk, direttore delle rotte di DFDS.

Nel 2023, l’azienda è riuscita a ridurre le emissioni di CO2 delle navi del 5,4% rispetto al 2022. Nel 2024, DFDS continuerà ad espandere la sua posizione di leadership in Europa in termini di numero di camion elettrici disponibili. Espanderà la sua flotta già ordinata di 125 camion elettrici con ulteriori 100 camion elettrici Volvo. Da giugno dello scorso anno, tre camion elettrici sono in servizio nella regione di Klaipėda, mentre dieci camion elettrici sono impiegati in Germania, precisamente a Cuxhaven e Neuenkirchen.

Collegamento traghetto Kiel - Klaipėda dal 1993

DFDS gestisce anche uno dei collegamenti traghetto più importanti tra il PORTO DI KIEL e il PORTO DI KLAIPĖDA. Questo esiste già da molti decenni. Nel 1993, il collegamento traghetto è stato avviato per la prima volta dalla compagnia di navigazione lituana (LISCO UAB) con la “Siauliai”. Da allora, questa rotta del Mar Baltico ha guadagnato sempre più importanza ed è oggi una delle rotte più trafficate tra Germania e Stati baltici. Con l’Aura Seaways, l’operatore DFDS impiegherà all’inizio del 2024 uno dei suoi traghetti Ropax più grandi su questa rotta, seguito da un aumento dei volumi di carico. Con un’infrastruttura di alimentazione a terra in tutti i terminal dei traghetti, il porto di Kiel prevede di fornire in futuro le navi traghetto sulla rotta Kiel-Klaipėda con energia verde. “Il collegamento tra Kiel e Klaipėda è una roccia in mezzo alle onde, soprattutto in questi difficili tempi geopolitici. Oltre tre decenni di buona collaborazione - e una rotta che sottolinea la sua rilevanza non solo attraverso l’aumento dei volumi di carico, ma anche attraverso il semplice bisogno di un collegamento marittimo affidabile tra Germania e Lituania”, ha sottolineato Dr. Dirk Claus, CEO del PORTO DI KIEL.

La posizione geografica, la profondità d’acqua permanente per le navi mercantili e il collegamento diretto alla rete ferroviaria e stradale regionale rendono il porto marittimo di Kiel attraente sia per il traffico merci che per quello passeggeri, con un focus sulle rotte verso la Scandinavia e la Lituania, nonché sull’industria delle crociere. Nel 2023, il porto ha registrato un massimo storico sia nel numero di passeggeri (+22%) che nel carico (+3%).

Foto: © HHM