DB Schenker testa il Gigaliner elettrico di Scania in Svezia

Il futuro appartiene ai camion a propulsione ecologica. Pertanto, DB Schenker sta ulteriormente promuovendo l’uso di camion completamente elettrici e, come prima azienda in Svezia, sta testando il camion elettrico R450e di Scania nel traffico regolare a lungo raggio. Il viaggio di circa 300 chilometri da Jönköping a Södertälje dura circa tre ore.

Anna Hagberg, responsabile dell’area Rete & Trasporti di DB Schenker: “DB Schenker sta testando il nuovo E-Truck nel traffico quotidiano. Questo è un passo importante per consentire l’elettrificazione dell’intera catena di trasporto. Per DB Schenker si tratta di testare camion pesanti completamente elettrici su lunghe distanze e raccogliere esperienze. L’elettrificazione gioca un ruolo cruciale nell’abbandono dei combustibili fossili. Poiché il trasporto pesante e a lungo raggio genera le maggiori emissioni, l’elettrificazione è incredibilmente importante.”

Camion elettrici più piccoli vengono già utilizzati frequentemente su brevi distanze, ad esempio nel trasporto urbano. L’uso di veicoli commerciali a emissioni zero con carichi pesanti è ancora una sfida. Lunghe distanze con carichi pesanti pongono elevate richieste ai camion e all’infrastruttura di ricarica.

Il progetto E-Charge riunisce 14 partner che sviluppano e testano insieme trasporti a lungo raggio completamente elettrici. I test vengono effettuati in condizioni reali di operatività dei camion in Svezia e sono adattati ai tempi di guida e di riposo degli autisti. Dopo tre anni di preparazione e ricerca nell’ambito del progetto E-Charge, DB Schenker inizia ora a testare il camion elettrico nel traffico quotidiano a lungo raggio.

Nell’ambito del progetto E-Charge, il camion completamente elettrico sostituirà un camion a diesel. Il camion trasporterà merci tra i terminal di Jönköping e Södertälje nelle ore serali e notturne, distribuendole durante il giorno ai clienti.

Le sette batterie del R 450e di Scania hanno una capacità di 728 kilowattora. Il numero delle batterie è stato aumentato per poter percorrere circa 300 chilometri senza ricarica intermedia, con un peso totale consentito di 64 tonnellate e una lunghezza di 24 metri, anche in condizioni climatiche nordiche. Il camion R 450e è il primo camion a lungo raggio completamente elettrico di Scania con questa autonomia. Il camion viene ricaricato presso i terminal di DB Schenker utilizzando i caricabatterie ad alta potenza di ABB E-mobile.

Il progetto E-Charge

Il progetto E-Charge riunisce 14 partner nei settori della costruzione di veicoli, della scienza, della logistica, dell’elettricità e dei combustibili, che sviluppano e testano insieme trasporti a lungo raggio completamente elettrici. La collaborazione e lo sviluppo intersettoriali sono di particolare importanza per E-Charge. L’obiettivo è ricercare praticamente in tutti i settori legati alle sfide del progetto: dal consumo energetico dei veicoli alla dimensionamento dei caricabatterie e delle stazioni di ricarica, agli impatti sulla rete elettrica, fino agli effetti sul trasporto e sulla logistica.