
La dogana tedesca gestisce 413 milioni di spedizioni
03/05/2024 alle 15:45
Il forum della logistica del VNL affronta i mondi del lavoro in cambiamento
03/05/2024 alle 16:33I centri economici lungo i corridoi di trasporto Reno-Alpi, Scandinavia-Mediterraneo e Reno-Danubio affrontano sfide dal punto di vista della mobilità. Affinché questi tre importanti assi di trasporto rimangano un punto di riferimento per la fornitura e l’accessibilità del continente, l’Unione delle Camere di Commercio e Industria Europee per le questioni di trasporto (UECC) chiede, in occasione del suo 75° anniversario, la separazione dei trasporti ferroviari. La risoluzione è stata adottata nell’odierna assemblea generale a Basilea.
(Basilea) Che si tratti di Basilea, Mannheim o Vienna, i centri economici lungo i corridoi di trasporto Reno-Alpi, Scandinavia-Mediterraneo e Reno-Danubio affrontano grandi sfide dal punto di vista della mobilità. Il commercio intra-europeo è in aumento, la popolazione cresce e la domanda di mobilità aumenta.
Binari separati per il trasporto di passeggeri e merci
Affinché i tre assi di trasporto rimangano un punto di riferimento per la fornitura e l’accessibilità del nostro continente, è necessario separare i trasporti ferroviari: questo è quanto chiede l’Unione delle Camere di Commercio e Industria Europee per le questioni di trasporto (UECC) in occasione del suo 75° anniversario con una risoluzione. “I corridoi di trasporto Reno-Alpi, Scandinavia-Mediterraneo e Reno-Danubio sono di fondamentale importanza per l’economia dei nostri paesi membri. Dobbiamo quindi assicurarci che i diversi tipi di trasporto possano svilupparsi liberamente per garantire la massima efficienza”, sottolinea Davor Sertic, presidente dell’UECC.
In molti hotspot economici lungo i corridoi, il trasporto di merci, passeggeri, nonché il trasporto regionale e a lunga distanza avvengono sulle stesse rotaie. Questo traffico misto porta a minori frequenze e ritardi, fino ad arrivare a cancellazioni di treni, e richiede da tutti gli interessati – in particolare da aziende e pendolari – molta pazienza, spiega Martin Dätwyler, direttore della Camera di Commercio di Basilea: “Affinché le nostre regioni economiche rimangano ben collegate, i trasporti devono essere separati – ogni volta che è possibile.”
Risoluzione inviata
La risoluzione è stata adottata dai membri provenienti dalla Svizzera, Austria, Germania e Lussemburgo durante l’odierna assemblea generale nel Museo del Porto di Basilea – Hub di Trasporto Svizzera. L’incontro di due giorni si è svolto su invito della Camera di Commercio di Basilea. In precedenza, la delegazione ha partecipato al congresso ferroviario Bahn24, dove la separazione dei trasporti ferroviari nel nodo ferroviario di Basilea era uno dei temi trattati.
Simbolicamente tramite messaggio in bottiglia
Affinché le richieste dell’UECC vengano ascoltate, la risoluzione sarà inviata ai decisori europei e nazionali pertinenti. Inoltre, la delegazione ha inviato la risoluzione come messaggio in bottiglia durante una crociera sul Reno. Questa sarà simbolicamente recuperata all’inizio di ottobre durante un congresso sui trasporti dell’UECC a Duisburg, un altro punto del programma nel calendario del 75° anniversario dell’UECC.
Qui si trova la risoluzione
Foto: © UECC/Camere di Commercio di Basilea / Didascalia dell’immagine (da sinistra a destra): In occasione del 75° anniversario, Martin Dätwyler, direttore della Camera di Commercio di Basilea, Silvan Buchecker, segretario generale dell’UECC, Davor Sertic, presidente dell’UECC, e Ocke Hamann, direttore della IHK Duisburg, hanno inviato la risoluzione come messaggio in bottiglia durante una crociera sul Reno. Sarà simbolicamente recuperata in autunno a Duisburg.






