La Posta Austriaca inizia la consegna ecologica a Salisburgo

Nel luglio 2023, la Posta Austriaca ha annunciato la sua consegna priva di CO₂ a Salisburgo, e non è passato nemmeno un anno che è avvenuto il cambiamento: da subito, 193 veicoli elettrici della Posta sono in circolazione a Salisburgo. Pacchi, lettere, media stampati e invii pubblicitari vengono ora consegnati elettricamente nell’ultimo miglio. I veicoli elettrici sono alimentati con energia verde proveniente dagli impianti fotovoltaici della Posta e con energia verde dall’Austria.

(Wien/Salisburgo) “L’introduzione rapida della consegna priva di CO₂ da parte della Posta Austriaca a Salisburgo è un esempio impressionante di innovazione sostenibile e protezione ambientale. Questa misura contribuisce attivamente alla riduzione delle emissioni e invia un chiaro segnale per una logistica orientata al futuro e consapevole dell’ambiente. Inoltre, questa iniziativa dimostra che possiamo dare un contributo significativo alla protezione del clima attraverso sforzi comuni e investimenti in tecnologie verdi”, ha dichiarato Stefan Schnöll, vice governatore di Salisburgo.

“Salisburgo Verde” è un ulteriore passo nell’agenda di sostenibilità

“Salisburgo Verde” è un passo importante per la Posta nella sua agenda di sostenibilità, poiché promette una consegna priva di CO₂ in tutta l’Austria entro il 2030. “Il nostro forte impegno per una logistica sostenibile diventa visibile passo dopo passo in Austria. Salisburgo è ora la terza capitale di stato, dopo Graz e Innsbruck, in cui consegniamo senza CO₂. A Salisburgo percorriamo ogni anno circa 1,9 milioni di chilometri esclusivamente in elettrico, risparmiando così oltre 180.000 litri di diesel”, ha spiegato Peter Umundum, direttore esecutivo per pacchi e logistica della Posta Austriaca AG.

La consegna dei pacchi avviene direttamente dal centro logistico di Thalgau. Lettere, media stampati e invii pubblicitari vengono consegnati da due basi di consegna nell’area urbana di Salisburgo. La Posta ha installato 126 stazioni di ricarica e ha messo in funzione 193 veicoli elettrici. I costi totali di investimento ammontano a circa sei milioni di euro.

Eccezione Mönchsberg

Un’eccezione è rappresentata dalla consegna a Mönchsberg: essendo l’unico rione di Salisburgo, qui è necessario un veicolo a trazione integrale per la consegna durante tutto l’anno, che deve anche passare attraverso un stretto arco storico. Poiché attualmente non ci sono veicoli commerciali elettrici a trazione integrale disponibili sul mercato, la Posta alimenterà questo veicolo di consegna con oli vegetali idrotrattati (HVO) non appena saranno disponibili a Salisburgo. L’HVO è un carburante rinnovabile prodotto da rifiuti, grassi, materiali vegetali di scarto e oli vegetali. Rispetto al diesel fossile, secondo i produttori, è possibile risparmiare fino al 90% delle emissioni di CO₂ durante il ciclo di vita del prodotto.

In viaggio con oltre 4.000 veicoli elettrici

Oltre 4.000 veicoli elettrici della Posta sono in circolazione sulle strade austriache. La flotta elettrica della Posta non è solo di gran lunga la più grande del paese, ma continua a crescere rapidamente. Dalla primavera del 2022, vengono acquistati solo veicoli elettrici per le consegne, e ogni anno ne vengono aggiunti fino a 1.000 nuovi. La flotta elettrica a livello nazionale è composta da oltre 1.200 e-bike, cargo bike, e-moped e e-trike, oltre a più di 2.700 e-furgoni. Entro il 2030, la Posta convertirà l’intera flotta di consegna di 10.000 veicoli a propulsione elettrica e consegnerà tutte le spedizioni senza CO₂.

Grandi camion sono in viaggio con carburante HVO

La Posta produce già parte dell’energia necessaria: in tutta l’Austria sono in funzione 28 impianti fotovoltaici con una potenza attuale di circa 9,54 megawatt picco (MWp). L’espansione a livello nazionale di quest’anno sarà di circa 15 MWp. Viene acquistata solo energia verde dall’Austria. Inoltre, la Posta sta convertendo anche i suoi camion per la logistica dei trasporti al carburante rinnovabile HVO. Nello stato di Salisburgo, i camion alimentati con HVO percorrono già più di 5.000 km al giorno.

Foto: © Posta Austriaca