Il Radlogistikverband Deutschland avverte della fine del finanziamento

Il programma di finanziamento di successo del governo federale per l’acquisto di biciclette cargo utilizzate commercialmente è stato sospeso dopo la decisione della Corte Costituzionale Federale riguardo alla fine del Fondo per il Clima e la Trasformazione. Secondo le informazioni attuali, non vengono approvati nuovi richieste. Il Radlogistik Verband Deutschland e.V. avverte della fine del programma di finanziamento e chiede il suo ulteriore finanziamento.

Il Ministero Federale dell’Economia e della Protezione del Clima attualmente finanzia tramite la BAFA l’acquisto di biciclette cargo utilizzate commercialmente fino al 25% del prezzo d’acquisto. Negli ultimi anni, questo è stato un elemento fondamentale per supportare l’affermazione sul mercato delle biciclette cargo nelle aziende ed è stato molto richiesto da liberi professionisti, artigiani, operatori logistici e altri.

“I più di 20 produttori di biciclette cargo e rimorchi nel nostro sindacato sono per lo più start-up con numeri di produzione che vanno da 100 a poche 1.000 unità. Pertanto, finora ci sono pochi effetti di scala come nell’industria automobilistica. Per prezzi competitivi e per l’avvio del mercato, il finanziamento è essenziale. Altrimenti, molte giovani aziende innovative, i loro fornitori e i servizi rischiano di scomparire.” avverte Tom Assmann, presidente del Radlogistik Verband.

Il finanziamento attuale scade a fine febbraio 2024

Il programma di finanziamento attuale scade a fine febbraio 2024. Negli ultimi mesi, dal ministero sono giunti segnali molto positivi per la continuazione, che fanno sperare anche in un’estensione per il finanziamento del leasing. Questo è stato già accolto positivamente dal settore ed interpretato come un forte segnale per una maggiore protezione del clima e una trasformazione verso un’economia sostenibile. “Chiediamo quindi che venga effettuata la revisione e che, come previsto, il finanziamento per le biciclette cargo continui a partire da marzo 2024.” chiede Jonas Kremer, responsabile politico del Radlogistik Verband Deutschland.

Foto: © Radlogistikverband/ONOMOTION