HGK Shipping commissiona una nave da carico secco a basse emissioni

HGK Shipping sta costruendo una nuova nave da carico secco a basse emissioni, progettata specificamente per le esigenze di Salzgitter Flachstahl. L’azienda di navigazione interna del gruppo HGK ha ora commissionato la costruzione presso il cantiere De Gerlien van Tiem a Druten, nei Paesi Bassi. Dotata di un motore diesel-elettrico e pannelli solari, e progettata per essere “Future-Fuel-Ready”, la nuova nave contribuirà in modo mirato agli sforzi di sostenibilità di HGK Shipping e Salzgitter AG.

(Köln/Duisburg/Salzgitter) La nuova costruzione avviene nell’ambito della recente partnership a lungo termine concordata tra le due aziende. Con la messa in servizio, una nave sarà sostituita nell’ambito del contratto di noleggio a tempo recentemente concluso. I team impegnati di entrambe le aziende stanno lavorando intensamente per sviluppare insieme soluzioni efficienti e rispettose del clima per la logistica dell’acciaio attraverso il sistema delle vie navigabili. La nave di nuova costruzione rappresenta un passo importante nell’ambito della collaborazione recentemente ampliata. La volontà dichiarata dei partner è che seguiranno ulteriori navi innovative.

Spazio nave moderno per la catena di fornitura dell’acciaio

La concezione della nave da carico secco per la catena di fornitura dell’acciaio è stata elaborata e completata dal team del Centro Design di HGK Shipping. Alimentata da un motore diesel-elettrico, la nave è nuovamente progettata in modo da poter essere riconvertita a sistemi di propulsione e tipi di carburante all’avanguardia. Tra l’altro, esiste l’opzione di installare in futuro uno spazio vuoto nella sezione centrale della nave. Sulle coperture dei portelli saranno inoltre installati pannelli solari per generare energia elettrica climaticamente neutra e integrare questa energia, oltre a immetterla nella rete elettrica di bordo, anche nel sistema di propulsione. Nelle sue dimensioni, design e configurazione del vano di carico, la nave da carico è esplicitamente orientata alle esigenze di Salzgitter AG. Con una lunghezza e larghezza di 86 x 9,5 metri, la nave adatta ai canali ha una capacità di carico di 1.535 tonnellate. Sarà utilizzata nel traffico alternato tra le sedi di Salzgitter e i clienti nei Paesi Bassi e in Belgio per trasportare prodotti di ingresso e uscita dell’acciaio, come rottami metallici.

Si congratulano (da sinistra a destra): Marcel van Tiem, Project Manager, De Gerlien van Tiem bv, Florian Bleikamp, Head of Chartering Canal / Rhine, HGK Dry Shipping GmbH, Marijke van Tiem, Director, De Gerlien van Tiem bv, Andreas Lemme, Managing Director, HGK Dry Shipping GmbH, Eric Rietveld, Project Manager, De Gerlien van Tiem bv

Andreas Lemme, Managing Director, HGK Dry Shipping GmbH: “Uno spazio nave moderno è la base per garantire la sostenibilità della navigazione fluviale secca. Partnership strategiche a lungo termine e strette come quella con Salzgitter AG rafforzano i nostri sforzi per la sostenibilità. Insieme possiamo così continuare in modo coerente e mirato verso la neutralità climatica.”

Tim Gödde, Business Unit Director Ship Management di HGK Shipping GmbH, aggiunge: “Con la nuova nave saranno possibili significativi risparmi di CO₂ rispetto agli attuali sistemi di propulsione di veicoli comparabili nella navigazione fluviale secca. Ulteriori potenziali di risparmio derivano da futuri concetti di propulsione e carburanti, che abbiamo già considerato nella progettazione.”

Inizio delle operazioni a luglio 2025

HGK Shipping punta nuovamente sulla consolidata collaborazione con il cantiere olandese De Gerlien van Tiem, che ha già supportato l’azienda di navigazione interna in diverse occasioni nella realizzazione di spazi nave innovativi. La nave da carico secco dovrebbe essere messa in servizio a luglio 2025.

Foto: © HGK Shipping