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In rappresentanza del Ministro dei Trasporti Martin Dulig, oggi Stephan Berger, Responsabile della Sezione Mobilità del Ministero dell’Economia, del Lavoro e dei Trasporti della Sassonia (SMWA), insieme al Direttore Generale di SBO Heiko Loroff (Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH), alla presenza di circa 70 ospiti provenienti dalla politica e dall’economia, ha effettuato il simbolico primo colpo di piccone per la costruzione del nuovo TrailerPort nel porto di Alberthafen a Dresda.
(Dresda) Entro giugno 2024, il nuovo TrailerPort sorgerà sul lato sud del porto. I costi di investimento per il progetto ammontano a circa cinque milioni di euro, di cui circa due milioni di euro saranno finanziati dalla direttiva di sostegno KV del governo federale (direttiva per il sostegno delle strutture di trasbordo del trasporto combinato).
Dal 2021, il TrailerPort fa parte del portafoglio di SBO nel porto di Alberthafen a Dresda. Qui vengono caricati annualmente circa 25.000 trailer (rimorchi) con un volume di circa 600.000 tonnellate dalla strada alla ferrovia, per trasportare merci dalla Sassonia, dalla Boemia e dal sud-est Europa in modo ecologico e rispettoso del clima verso la Scandinavia. Per far fronte alla crescente domanda di trasporti ferroviari nel trasporto combinato e per le deviazioni del traffico, ora verrà costruito il nuovo TrailerPort, dove in futuro potranno essere caricati fino a 50.000 trailer e container all’anno.
La Sassonia dipende da un trasporto merci efficiente
Il Ministro di Stato Martin Dulig ha sottolineato in riferimento al primo colpo di piccone di oggi: “La Sassonia, in quanto regione di esportazione e transito, dipende da un trasporto merci funzionante ed efficiente. L’aumento previsto della quota di traffico pesante entro il 2030 ci pone grandi sfide e richiede soluzioni multimodali, economiche e allo stesso tempo rispettose del clima. Per questo motivo, il libero stato della Sassonia investe insieme al governo federale e all’Unione Europea nell’ampliamento dei porti sassoni in moderni centri logistici trimodali. Nel porto di Alberthafen, dal 2021, i trasporti di camion dal sud-est Europa verso la Scandinavia vengono trasferiti dalla strada alla ferrovia su un percorso di circa 400 chilometri. Con la nuova struttura di trasbordo, in futuro potranno essere gestiti fino a 42.000 trailer all’anno. Questo non solo allevia le autostrade, ma è anche più rispettoso del clima e quindi un elemento fondamentale per il raggiungimento dei nostri obiettivi climatici”.
Zona di carico e scarico di 18.000 m²
I lavori di costruzione per il nuovo TrailerPort saranno eseguiti dalla Richard Schulz Tiefbau GmbH di Schwarzheide. Su una superficie totale di 18.000 m² verranno realizzati sia una zona di carico e scarico, che sarà costruita come area AwSV (area impermeabile per il trasbordo di sostanze pericolose per l’acqua), sia una zona di sosta per circa 100 trailer. Nel nuovo TrailerPort, in futuro, potranno essere gestiti fino a 20 treni completi a settimana in un sistema a 3 turni. Attualmente, ci sono fino a 10 treni completi a settimana in un sistema a 2 turni. Per la movimentazione di trailer e container, nell’ambito del progetto di investimento, è prevista anche l’acquisizione di un reachstacker, di un trattore terminale e di un veicolo di manovra di tipo ROTRAC.
Foto: © SBO / Didascalia dell’immagine: Primo colpo di piccone per il nuovo TrailerPort nel porto di Alberthafen a Dresda da sinistra a destra: Torsten Schulz (Richard Schulz Tiefbau), Heiko Loroff (SBO), Stephan Berger (SMWA)
