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La Antric GmbH ha presentato il suo nuovo Cargobike. L’Antric EVO_1 della fabbrica di Cargobike di Bochum è stato concepito da zero e si rivolge anche ai mercati internazionali. Mentre le note caratteristiche fondamentali di una bicicletta cargo Antric rimangono, il comfort di guida e di utilizzo è stato ulteriormente migliorato e sono state apportate alcune innovazioni essenziali. L’EVO_1 si ispira in modo coerente al suo modello animale, l’formica: piccolo, robusto e con un’alta capacità di carico
Il nuovo Antric EVO_1 adotta il linguaggio di design avanguardistico del modello precedente Antric One, con la sua cabina di guida completamente integrata in softshell resistente alle intemperie e impermeabile. Tuttavia, l’azienda ha chiaramente posto l’accento sui mercati globali e sulle loro normative per il suo nuovo Cargobike. Così, la nuova bicicletta cargo si muove con dimensioni notevolmente più compatte su piste ciclabili e strade, nonché attraverso garage sotterranei, edifici o sottopassaggi. L’Antric EVO_1 misura ora 999 mm in larghezza (181 mm in meno rispetto al modello precedente), 1.951 mm in altezza (69 mm in meno) e 2.983 mm in lunghezza. Questo ha ulteriormente migliorato l’usabilità e la bicicletta cargo è ancora più versatile nelle sue possibilità di utilizzo.
L’elettrificazione delle flotte cambierà il modello di business di logisti, aziende alimentari, gestione delle strutture, artigianato e anche del settore ricreativo, portando opportunità di vantaggi competitivi su più livelli. Sempre più committenti e clienti finali, città e comuni, pongono valore sul fatto che i servizi siano effettuati in modo CO2-neutro con veicoli elettrici e biciclette cargo. L’Antric Cargobike offre qui una soluzione compatta per mantenere la competitività.
Il Cargobike EVO_1 di Antric ha spazio per un pallet o……</caption]
Enorme stabilità di guida e alta sicurezza contro il ribaltamento
Il concetto a 4 ruote dell’Antric Cargobike garantisce un’enorme stabilità di guida, alta sicurezza contro il ribaltamento e un ottimo comfort di sospensione. L’EVO_1 ha dimensioni ugualmente strette sia davanti che dietro, il che offre ai conducenti sicurezza durante le manovre in spazi ristretti. Le parti rilevanti per il carico nell’Antric non provengono dall’industria della bicicletta, ma dal settore automobilistico e sono progettate specificamente per il peso totale consentito e le esigenze dell’Antric. Il concetto di spazio di carico dell’Antric rimane invariato nonostante le dimensioni esterne notevolmente più compatte. Il volume di carico è di 2,2 m³ e il carico utile aumenta a 291 kg. Le dimensioni interne della struttura rimangono praticamente inalterate, consentendo di caricare senza problemi un pallet europeo o due carrelli a rete standard.
L’Antric EVO_1 è dotato di due slot per batterie intercambiabili SuperPack LongLife da 1,44 kWh ciascuna, per un’autonomia di 50 km. Le batterie intercambiabili, collocate in un vano di inserimento bloccabile e protetto dalle intemperie, possono essere sostituite in pochi secondi. Di serie, l’EVO_1 è dotato di una batteria intercambiabile SuperPack Longlife. Le batterie si basano sulla tecnologia delle celle al litio-ferro-fosfato (LiFePO4), sono prive di cobalto e si distinguono per la loro lunga durata (minimo 3000 cicli di carica).
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Prime consegne a fine novembre
Il nuovo Antric EVO_1 è già ordinabile. Si prevede che le prime consegne possano iniziare a fine novembre. Il prezzo consigliato al pubblico non cambierà, nonostante i prezzi internazionali più elevati delle materie prime rispetto al modello precedente, e partirà da 20.274 € netti più IVA e spese di trasporto per l’Antric EVO_1 con struttura a cassa inclusa una batteria intercambiabile e un caricabatterie.
Il nuovo EVO_1 è dotato di un telaio completamente sospeso con sospensione a ruota singola e ruote ad alte prestazioni da 16 pollici, realizzate su misura per Antric, per trasportare merci e oggetti con sicurezza. Anche i conducenti ne trarranno vantaggio. In combinazione con il comodo sedile traspirante al posto di una sella, la nuova pedivella regolabile in cinque posizioni e i pedali e le impugnature del manubrio ergonomicamente progettati, il nuovo EVO_1 riduce il carico sui conducenti durante il lavoro. Comoda ed efficiente è anche la nuova freno di stazionamento, che si trova direttamente sulla pedivella e si integra nel flusso di lavoro del conducente. Il freno viene bloccato con un pedale e rilasciato allo stesso modo. Il nuovo display informativo per il conducente include diverse informazioni come chilometraggio, modalità di guida, velocità e stato della batteria, oltre a vari indicatori di controllo. Durante la retromarcia, funge anche da monitor di retromarcia e mostra oggetti dietro la bicicletta cargo tramite una telecamera di retromarcia.
Protezione dalle intemperie e comfort di guida
L’EVO_1 dispone, come il suo predecessore, di una protezione dalle intemperie completa in softshell impermeabile. Di serie, l’ingresso e l’uscita sono sempre sul lato opposto al traffico. Su richiesta e senza costi aggiuntivi, l’Antric EVO_1 può essere ordinato anche con accesso aperto su entrambi i lati. I vetri laterali sono stati ulteriormente ritirati per proteggere meglio il conducente dalle intemperie. Il pavimento è dotato di una superficie antiscivolo per la sicurezza dei conducenti ed è quasi chiuso, per la migliore protezione dalle intemperie e contro oggetti sulle strade e sui sentieri. L’Antric EVO_1 dispone di un supporto elettrico alla pedalata a 5 livelli fino a 25 km/h e di un’assistenza elettrica per la manovra in avanti e indietro fino a 6 km/h. Una telecamera di retromarcia garantisce una buona visibilità all’indietro, monitorando anche la porta posteriore quando è ferma. L’Antric viene sbloccato e bloccato tramite il Keyless Entry. Le porte laterali sono rese accessibili anche tramite RFID. Le porte laterali vengono sbloccate tramite due pulsanti. Un bordo LED verde segnala se le porte sono sbloccate o meno. Se il conducente si allontana dal veicolo, le porte si chiudono.
Informazioni su Antric
La Antric GmbH, parte del Cenntro Group, è uno dei produttori di biciclette cargo più avanzati con sede a Bochum, Germania. Le biciclette cargo Antric sono Pedelecs molto user-friendly, durevoli e robuste per un uso professionale in logistica, gestione delle strutture, strutture ricreative, comuni, noleggio e molti altri settori. Con il suo design funzionale e la sua potenza, la bicicletta cargo Antric rende il trasporto ecologico più semplice.
Informazioni su Cenntro
Cenntro offre una vasta gamma di veicoli commerciali elettrici e biciclette cargo per aree urbane, rurali e trasporto interno – e per quasi ogni scopo. Che si tratti di città e comuni, servizi di consegna, corrieri, servizi espressi e di pacchetti, ultima miglio, vendita al dettaglio alimentare, giardinaggio e paesaggistica, turismo, industria e intralogistica, parchi di divertimento o zoo. I trasportatori elettrici a zero emissioni locali e le biciclette cargo possono oggi sostituire senza problemi i veicoli commerciali a combustione su brevi e medie distanze. Insieme per promuovere il cambiamento. #DrivingTheZeroMission con i veicoli elettrici di Cenntro.
Foto: © Antric/cenntro
