Bertschi e Dow con un progetto pilota per una logistica chimica sostenibile

Bertschi, un’azienda nella logistica chimica, e Dow Inc., un leader mondiale nel campo delle scienze dei materiali, hanno avviato un avanzato progetto pilota per il trasporto sostenibile dai Paesi Bassi all’Italia, integrando il trasporto ferroviario intermodale e camion alimentati a biocarburante. Questa collaborazione rappresenta un importante traguardo per entrambe le aziende nel loro impegno per la sostenibilità e la riduzione delle emissioni di anidride carbonica (CO2).

(Dürrenäsch/Horgen) Bertschi, leader di mercato nella logistica chimica intermodale in Europa, lavora continuamente a strategie per migliorare la sostenibilità delle sue soluzioni di trasporto porta a porta. Oggi, Bertschi gestisce il 90% di tutti i trasporti terrestri europei tramite il trasporto ferroviario intermodale, riducendo così le emissioni di CO2 di 230.000 tonnellate all’anno. L’accento degli sforzi è posto sull’ottimizzazione del primo e dell’ultimo miglio della catena di approvvigionamento, che viene gestita su strada. L’olio vegetale idrogenato (HVO) si dimostra qui un prezioso sostituto del diesel convenzionale.

L’HVO, ottenuto da materie prime rinnovabili, è riconosciuto a livello mondiale per il suo potenziale di riduzione significativa delle emissioni di carbonio. Utilizzando HVO per i trasporti su strada nella catena di approvvigionamento, sia Dow che Bertschi promuovono proattivamente obiettivi ambientali e si impegnano per soluzioni logistiche responsabili. I principali vantaggi dell’integrazione dell’HVO nei processi logistici includono una significativa riduzione delle emissioni di CO2 nel primo e nell’ultimo miglio fino al 90%, una minore dipendenza dai combustibili fossili e un possibile miglioramento delle prestazioni del motore.

Veicoli di manovra alimentati a biocarburante

Nell’ambito del progetto pilota, verrà utilizzata una flotta speciale di camion Bertschi alimentati a HVO per ridurre significativamente le emissioni di CO2 nell’ultimo miglio. Il progetto prevede il trasporto sostenibile di prodotti chimici Dow da Terneuzen nei Paesi Bassi a un destinatario nel nord Italia. I veicoli di manovra alimentati a biocarburante eseguiranno inizialmente il carico a Terneuzen. Il percorso principale verso l’Italia sarà poi gestito tramite trasporto ferroviario intermodale dal terminal Bertschi situato nelle immediate vicinanze dello stabilimento Dow. Per l’ultimo miglio, dal terminal intermodale italiano, verrà infine utilizzato un camion Bertschi a HVO. Questa iniziativa dimostra la fattibilità e l’efficacia di una catena di approvvigionamento sostenibile porta a porta con l’integrazione del trasporto ferroviario intermodale e camion alimentati a biocarburante. L’obiettivo è condurre un’analisi completa della riduzione delle emissioni e dei benefici ambientali dell’HVO rispetto al diesel convenzionale, con un focus sulla minimizzazione dell’impronta di CO2 associata alle attività di trasporto.

“Siamo entusiasti del potenziale dell’HVO come sostituto sostenibile del diesel per i nostri trasporti nel primo e nell’ultimo miglio”, afferma Santiago Gonzalez, Managing Director di Bertschi Liquids. “Questo programma pilota sottolinea il nostro impegno per pratiche ecologiche e aumenta l’efficienza e la sostenibilità dei nostri servizi logistici”, aggiunge Gonzalez.

Responsabilità collettiva per la sostenibilità

Chloé Sanders, Senior Sourcing Manager di Dow, condivide questa opinione: “Crediamo fermamente nella responsabilità collettiva per la sostenibilità. Iniziative come questo programma pilota sono un esempio del nostro impegno a ridurre la nostra impronta di CO2 e promuovere un impatto positivo sull’ambiente.” Attraverso iniziative comuni, Dow e Bertschi intendono non solo aprire la strada a soluzioni logistiche sostenibili, ma anche ispirare un cambiamento più ampio nel settore verso un futuro più verde e consapevole dell’ambiente.

Foto: © Bertschi