trans-o-flex con 548 nuovi veicoli per la logistica farmaceutica

Con 548 veicoli termici qualificati per il trasporto farmaceutico, il servizio espresso trans-o-flex rinnova e amplia la sua flotta per il servizio Ambient (trasporti a 15-25 gradi Celsius) e per la sua filiale specializzata nella distribuzione di medicinali a livello nazionale con gestione attiva della temperatura a 2-8 gradi Celsius, trans-o-flex ThermoMed.

(Weinheim) “Questo nuovo investimento multimilionario nella nostra flotta aumenterà ulteriormente la nostra qualità e migliorerà la nostra efficienza”, è convinto Wolfgang P. Albeck, CEO di trans-o-flex. “Grazie alla nuova tecnologia, possiamo ad esempio ridurre i tempi di inattività per manutenzione e molti veicoli saranno più silenziosi e più economici grazie a un sistema di riscaldamento elettrico.” L’ordine dei veicoli è stato effettuato nel 2022 e distribuito su più produttori. “Volevamo diversificare il rischio di ritardi nelle consegne”, afferma Albeck. “I produttori hanno già consegnato i primi veicoli e entro la fine di gennaio 2024 tutti i nuovi veicoli dovrebbero essere in servizio.”

Tutti i veicoli furgonati ricevono innovativi gruppi termici elettrici

trans-o-flex ThermoMed riceve 100 Mercedes Sprinter con una carrozzeria furgonata di Spier e 75 VW-Crafter con una carrozzeria furgonata di Kress. “Siamo riusciti a combinare tutti i veicoli furgonati con un sistema di raffreddamento elettrico di Mitsubishi”, spiega Albeck. “Sebbene siano più costosi da acquistare rispetto ai gruppi tradizionali, in funzione sono più silenziosi e puliti e presentano costi complessivi inferiori.” Il motivo è il risparmio di carburante.

I gruppi termici convenzionali dei furgoni ottengono l’energia necessaria esclusivamente dal motore del veicolo. “Quando il veicolo si ferma per la consegna, il motore deve continuare a funzionare per garantire la temperatura”, spiega Albeck. “Questo porta non solo a un maggiore consumo di carburante, ma anche a un aumento dell’inquinamento acustico.”

Innovazione testata a fondo: Buona in tutte le fasce di temperatura

Entrambi i problemi possono essere evitati grazie a gruppi elettrici, che ThermoMed ha testato nella pratica prima dell’ordine: nella fascia di raffreddamento da 2 a 8 gradi, nella cosiddetta fascia di temperatura ambiente da 15 a 25 gradi e nel funzionamento a due camere con entrambe le zone di temperatura. “I dispositivi hanno soddisfatto le aspettative in tutte le aree. Sono una vera innovazione ecologica.”

Durante il viaggio, l’alimentazione dei gruppi elettrici avviene tramite una batteria tampone separata, che viene caricata dal generatore. Una volta spento il motore, la batteria tampone fornisce l’energia necessaria. Per la pre-riscaldamento del vano di carico alla temperatura corretta, non è necessario il motore del veicolo. Il veicolo può essere collegato a una comune presa da 230 volt, attraverso la quale viene caricata anche la batteria tampone. Albeck: “Abbiamo installato prese ai nostri portoni di carico e possiamo raffreddare elettricamente i veicoli in estate e riscaldarli in inverno.” Poiché trans-o-flex utilizza esclusivamente energia verde da fonti rinnovabili, il pre-riscaldamento di questi veicoli avviene senza emissioni di CO2. Ulteriore vantaggio della nuova soluzione: in caso di guasto del motore, i veicoli mantengono la temperatura impostata per diverse ore grazie alla batteria.

Oltre ai veicoli furgonati, trans-o-flex ThermoMed ha già ricevuto 23 furgoni isotermici del tipo Mercedes Sprinter. Altri 230 di questi furgoni speciali andranno a trans-o-flex Express per l’uso nel servizio Ambient. Per tutti i nuovi acquisti vale: “Da un lato, i veicoli sono già qualificati secondo gli standard farmaceutici direttamente dalla fabbrica, sia tramite il fornitore Pharmaserv che VL Thermo-Solutions.” Così possono essere utilizzati per i trasporti di medicinali direttamente dalla consegna. “Dall’altro lato, tutti i veicoli sono ora dotati di sonde di temperatura, con cui possiamo misurare la temperatura.”

120 rimorchi per i trasporti di linea

Il vantaggio di queste sonde di temperatura è che i veicoli non devono andare in officina per la calibrazione annuale delle sonde. “Abbiamo stipulato un contratto con il fornitore Euroscan Parts & Service, in base al quale i dipendenti dell’azienda vengono da noi per effettuare la calibrazione in modo professionale.” Questo riduce i tempi di inattività per manutenzione dei veicoli. L’attuale ordine comprende non da ultimo 120 rimorchi a due assi dell’azienda Krone per i trasporti di linea di trans-o-flex. Attualmente, nel trasporto espresso di linea sono in uso un totale di 467 rimorchi attivi e certificati secondo gli standard farmaceutici. In totale, trans-o-flex dispone in Germania e Austria di oltre 2.750 veicoli con gestione attiva della temperatura.

Foto: trans-o-flex