MANSIO e PEM Motion sviluppano un sistema di bloccaggio intelligente

La start-up MANSIO e il fornitore di servizi di sviluppo PEM Motion – entrambi di Aquisgrana - hanno sviluppato un sistema di bloccaggio intelligente per rimorchi di camion, che previene il collegamento non autorizzato o criminale. Il modulo fisso è senza chiave e può essere integrato nel software telematico dei rimorchi o controllato tramite un’app separata via Bluetooth e rete mobile. Il prototipo chiamato “Smart Lock” viene presentato per la prima volta dalle due aziende alla fiera dei veicoli commerciali NUFAM di Karlsruhe dal 21 al 24 settembre. 

„I rimorchi parcheggiati o non accompagnati attualmente non hanno una protezione fisica efficace contro furti e scambi. Con il nostro nuovo sistema di bloccaggio intelligente, gli utenti hanno sempre la sicurezza che solo i camionisti autorizzati possano muovere le costose unità, inclusi i carichi. Così come la protezione contro i furti delle trattori, anche una protezione efficace per i rimorchi dovrebbe diventare una cosa ovvia in futuro“, riassume l’amministratore delegato di MANSIO, Dr. Maik Schürmeyer, l’idea.
In particolare, data l’alta criminalità nel trasporto merci, il sistema potrebbe contribuire in modo significativo a una protezione efficace contro i furti di rimorchi completi. In particolare, il parcheggio non sorvegliato dei rimorchi rappresenta un punto debole nella catena di trasporto. I dati pubblicati dalla Transported Asset Protection Association (TAPA) (periodo di rilevamento 15.8.22-15.8.23) confermano che solo circa l’1% dei 2.292 casi di furto di carichi in Germania si è verificato durante il viaggio.

Molti casi d’uso come il traffico incrociato, i trasporti multimodali, il noleggio di rimorchi    

Dunque, i casi d’uso sono numerosi. Schürmeyer menziona i più importanti: “Il sistema è versatile – nel traffico incrociato, nella gestione della flotta per l’assegnazione delle unità ai conducenti, nel trasporto combinato, nel noleggio di rimorchi per bloccare le unità affittate, ad esempio in caso di inadempienze nei pagamenti o per gestire i rimorchi affidati a subappaltatori.” Tra i potenziali gruppi di utenti ci sono aziende di trasporto, imprenditori di flotte e noleggiatori di rimorchi. Ci sono già manifestazioni di interesse per la soluzione intelligente, rivela Schürmeyer.
La particolarità dello “Smart Lock” è la combinazione tra il bloccaggio fisso e lo sblocco senza chiave, controllato a distanza tramite app o browser. Il modulo stesso viene installato una sola volta sotto il rimorchio, in modo che il conducente non debba dedicare tempo aggiuntivo a una protezione manuale. Per il bloccaggio, automaticamente viene estratto un fermo a forma di cuneo davanti al gancio di traino. In questo stato, in caso di tentativo di collegamento non autorizzato, il rimorchio viene sollevato in modo tale che la piastra di attacco del trattore non possa afferrare il gancio di traino dell’unità da trainare.

Controllo dell’app semplice e sicuro

Il bloccaggio e lo sblocco sono controllati tramite un modulo IoT. Un concetto di sicurezza garantisce che solo gli utenti autorizzati, indipendentemente dalla loro posizione, possano accedere ai rispettivi rimorchi. “L’operazione per conducenti, dispatcher o responsabili della flotta è semplice. Tramite un’app o il browser, è possibile richiamare i dati dei sensori della serratura e attivare il blocco o lo sblocco. L’utente autorizzato viene identificato tramite un’autenticazione basata su certificato. Inoltre, la comunicazione con il server è protetta da una crittografia del trasporto per prevenire l’accesso di terzi. Dal punto di vista dello sviluppo, teniamo conto dei requisiti della norma ISO/SAE 21434:2021-08 per la cybersicurezza, così come dei requisiti per la sicurezza funzionale del sistema”, spiega la responsabile del progetto presso PEM Motion, Lisa Weichsel.

Lo “Smart Lock” viene installato una sola volta sotto il rimorchio (© MANSIO)

Integrabile nel software telematico dei rimorchi

Durante lo sviluppo, MANSIO e PEM Motion hanno anche creato le condizioni per un approccio olistico all’uso. Pertanto, il bloccaggio intelligente può essere facilmente integrato nel software telematico esistente dei rimorchi. Schürmeyer è convinto: “Il nostro modulo è un’aggiunta rilevante per la sicurezza e sensata alle applicazioni già esistenti, che sono controllate tramite la telematica dei produttori di veicoli commerciali. L’integrabilità garantisce che tutte le applicazioni siano consolidate in un’unica mano.”
Per garantire la disponibilità tecnica in qualsiasi momento, il sistema include una propria fonte di energia. L’alimentazione dovrebbe essere fornita principalmente tramite il circuito elettrico del rimorchio. Come opzione di emergenza, tuttavia, il sistema di bloccaggio dispone anche di una propria possibilità di ricarica.
Il sistema di chiusura intelligente viene sviluppato in forma prototipale nell’ambito del progetto STAFFEL. Il progetto di ricerca STAFFEL, finanziato dal Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali, mira a ridurre i tempi di trasporto nel trasporto merci su camion della metà e a ridurre gli sprechi di tempo di guida, trasferendo i rimorchi lungo le rotte di trasporto tra le aziende di trasporto.
Foto: © Marcus Walter/KfdM